便利な交通、カットバ島の観光が「目覚める」

2024年のカットバ島への訪問者数と収益の成長率は20％です。北部の「真珠の島」は、島への交通システムがますます便利になることで、特に魅力的な観光地になりつつあります。

航空、海上、陸路、鉄道はすべて準備完了

国会は2月19日午前、約84億ドル規模のラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトへの投資方針を全会一致で承認した。

観光客はサンワールド カットバ ケーブルカーで安全に旅行することを選択します。

隣国である中国と紅鳳凰の花の街との間の貿易と観光は、前例のないチャンスを生み出している。

鉄道だけでなく、ハイフォン全体、特にカットバ島は、航空、水路、道路のすべての扉を開き、国内外の観光客を歓迎し、世界自然遺産の湾の美しさを体験してもらいます。

これまでのフェリーの混雑状況を改善するために、ドンバイフェリーターミナルと新しいベイビューカットバフェリーが運行を開始しました。写真：ル・タン。

道路では、ハノイ - ハイフォン高速道路のおかげで、カットバ島への旅行がこれまでになく簡単になりました。ニンビン - ハイフォン;ラオカイ - ハイフォンスケール。

海外および地域の訪問者にとって 2 番目に良い選択肢は、飛行機（カットビ空港、ヴァン ドン空港）です。

現在、カットビ空港（ハイフォン）では国内外の最も混雑する9都市への直行便が運航されています。カットビは、現在の年間乗客数200万人から、2030年までに年間1,300万人、2050年までに年間1,800万人に増加する予定です。

ハイフォンに鉄道、飛行機、または道路で到着する場合でも、多くの世界記録を保持している海上フェリーとケーブルカーのルートのおかげで、すべての訪問者はすぐにカットバ島に到着できます。

2024年、海上交通のボトルネックを解消するため、ハイフォンはドンバイフェリーターミナルを運用開始し、新たに建造された広々とした近代的なフェリー5隻のシステムを導入しました。

同時に、サンワールドでは所要時間15分のケーブルカー路線を年間を通して運行しており、フェリーの待ち時間の短縮に貢献しています。

ケーブルカー運行会社の統計によると、2024年にケーブルカーで旅行する乗客数は同時期に比べて3倍に増加しており、渋滞がなく、移動時間が短く、キャビンが文明的で安全であるため、観光客の間でますます人気が高まっています。

島に到着すると、訪問者は電気タクシーという別の「グリーン」な排出ゼロの手段での移動を選択し続けています。

観光客はトゥアンチャウ - ジャルアンフェリーで旅行します。写真: Shutterstock。

また、2024年には、トゥアンチャウ - ジャルアンフェリー航路、ホンガイ港またはトゥアンチャウ港からカットバ島へのスピードボート、ハロン - カットバ島へのスピードボートなどの他の水路も、観光客に新たな選択肢を提供する予定です。

「すべての道はCat Baに通じている」と言っても過言ではありません。これは、2024 年の Cat Ba 訪問者の増加率が同時期と比較して最大 20% になる理由でもあります。特に、カットバ島を訪れた人は360万人を超え、そのうち海外からの訪問者は100万人を超えています。

カットハイ地区文化・スポーツ・観光局のデータによると、2024年のカットバ島の宿泊・飲食サービスによる総収入は3兆3,545億ドンに達し、同時期比121.1％に相当します。

今後、「珠江デルタ」に新たなエンターテイメント体験が増えれば、国内外からの観光客もますます増えるでしょう。

交通のグリーン化は、質の高い顧客を引き付けるための足がかりとなる

ハイフォンは、多様なインフラ計画の完成にとどまらず、島内に環境に優しい交通システムを構築し、長期滞在する高級ゲストや海外からのゲストをさらに誘致することで、カットバ島をベトナム初の二酸化炭素排出量ゼロのグリーンアイランドにすることを目指しています。

ケーブルカーは炭素排出量の削減に役立つ交通手段です。

観光専門家のファム・チュン・ルオン准教授の分析によると、カットバ島では乗客用電気自動車システムとカットハイ・フーロン間ケーブルカーのルートが開発されており、どちらも炭素排出量の削減に貢献している。

これは、質の高い観光客と責任ある観光を誘致しながら、環境に対する人間の責任に焦点を当てるために世界中の多くの国々が追求している持続可能な開発に関連する体系的な方向性でもあります。

たとえば、香港（中国）の「楽園の島」ラマ島は、世界で最も探索する価値のある自動車乗り入れ禁止の島として常に上位にランクされているため、質の高い訪問者をますます惹きつけています。

「カットバ島は、観光サービス業界とサングループの支援を受けて、排出ガスを排出する車両の規制を開始しました。カットバ島が、炭素を排出する自動車を島に受け入れないという目標を達成することを願っています」と、観光開発研究所の元副所長は述べた。

カットハイ - フーロンケーブルカー路線は速くて安全、便利なので、この路線を利用する観光客の数が増加しています。

大手観光投資会社サングループは、カットバ島の中心部での観光プロジェクトの実施と並行して、カットバ島でのグリーン交通システムの導入に伴う戦略を発表した。

フーロンケーブルカー駅に電気自動車の駐車場と充電エリアを開発し、サングループの電気バスシステムが今年の夏の観光シーズン中にケーブルカー駅からカットバ町の中心部まで乗客を乗せて運行できるようになる。カットバ湾中心部での移動は、電動バギー、自転車、または徒歩となります。

観光客はカヤックに乗って、カットバ島の自然の生態学的美しさを楽しみます。写真: Pexels.

2025年には、ハイフォン市はドンバイフェリーターミナルの拡張プロジェクトも同時に実施し、3～4隻のあらゆるタイプのフェリーを同時に受け入れ、ドンバイフェリーとカイヴィエンフェリーへのアクセス道路を拡張する予定です。同時に、フェリーターミナルエリアの近くに大規模な駐車場を建設し、ハイフォンの観光開発の課題と解決策に関する決議2017-2020、2030年の方向性を適切に実行し、ハイフォンの観光と経済発展のてことして、生態学的でスマートな島のモデルに従ってカットバ島を構築することを決意しました。

これに伴い、ハイフォン市はカットバ島におけるガソリン車およびディーゼル車の乗り入れを制限する。

まもなく、島に滞在するゲストは、電気バス、電気タクシー、電気バギーなど、島内を探索するための多くの環境に優しい交通手段の選択肢を利用できるようになります。

便利な交通手段があれば、観光客は島まで車で移動する必要がなくなり、真に責任ある観光客となり、カットバ島の緑化にも貢献します。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-thuan-loi-du-lich-cat-ba-duoc-danh-thuc-192250222150519278.htm