グミータン漁村は、興味深い体験アクティビティを伴う「1泊2日」、「タムザンラグーン1日ツアー」などのツアーやルートで長い間有名です。ツアーに参加すると、観光客は農民になり、グミータン壁画村を訪れ、トゥイラップ竹と籐編みの村を体験し、漁村の展示スペースを訪れ、ホームステイし、タムザンラグーンの典型的な料理を楽しむことができます。毎年、タムザンラグーンにあるこの小さな漁村には何万人もの観光客が訪れます。
最近、農業農村開発省は、クアンロイコミューン（クアンディエン県）グーミータン村における「新たな農村建設と連携した農村観光モデル」のパイロットプロジェクトを承認した。このプロジェクトは総額202億ドンの予算で2023年から実施される予定で、この地域のコミュニティ観光の発展にとって朗報であり、後押しとなる。しかし、今年の観光シーズンを迎え、地元コミュニティとタムザン・クアンロイ地域観光サービス協同組合は解決すべき多くの困難に直面しています。
タムザン・クアンロイ地域観光サービス協同組合のヴァン・フー・サン理事長は、協同組合には現在、タムザンラグーンを体験する観光客を乗せた船が12隻あると語った。しかし、組合員の船の大半はラグーン漁船を旅客輸送用に改造したもので、図面や設計図がなく、登録や検査の条件を満たしていないため、当局は旅客輸送活動を許可せず、停止させている。さらに、タムザンラグーンでのSUP体験サービスも利用できなくなり、タムザンラグーンでのツアーやルートの開設に支障が生じています。
クアンディエン地区警察副本部長のグエン・タット・ミン中佐は、規則によれば、ラグーンでボートやSUPボートを運行したい団体は、水上交通法と水上レクリエーションや娯楽に供する車両の活動の管理を規制する政府法令第48号のすべての要件を満たす必要があると述べた。具体的には、船舶の場合、規定により、運転者は車種や乗車定員に応じた乗務員資格を保有していなければなりません。規定に従って車両の登録および検査に関する規制を厳格に実施します。 5CV以上のエンジンを搭載し、12人以上の乗客を乗せる船舶およびボートについては、登録および検査が必要です。救命胴衣、救命ブイ、携帯用浮き桟橋を船上に装備する。訪問者は規定に従ってライフジャケットとポータブル浮き輪を着用する必要があります。
SUP ボートの場合、水面の開発および使用の許可を与える省人民委員会の決定が必要です。ラグーンでSUPボートを企画するためのライセンスを地区文化情報局から取得していること。救助隊と医療スタッフがいます。 「タムザン・クアンロイ協同組合のすべての船が上記の条件を満たしておらず、SUPボートサービスも認可を受けていないため、クアンディエン地区警察はこれら2種類のサービスの運行を停止しました。今後、地区当局はタムザンラグーンで観光客にサービスを提供する車両、団体、個人に対する巡回と検査を強化し、状況の改善に努めます」と、グエン・タット・ミン中佐は明言しました。
クアンディエン区人民委員会のグエン・トゥアン・アイン副委員長によれば、同区は団体や個人に対し、ラグーンの価値と可能性の開発と効果的な促進に投資することを強く奨励している。より多くの雇用を創出し、収入を増やし、地元の人々の生活の向上に貢献します。
今後、同区はクアンロイ村人民委員会に対し、運輸局と調整し、グーミータン船着場の認可に必要な書類と手続きを完了するよう指示する予定だ。同時に、ラグーン上の水路や観光ルートの標識の配置を調整します。許可された区域内で SUP ボートが操業できるように、水利用の許可を得るために調査を調整し、管轄当局に申請します。グミータン船着場の運営許可取得後、観光客の輸送に役立つ水路の浚渫、標識やルートの設置について調整および助言します。
タムザンラグーンの観光客の移動手段の選択に関して、ヴァン・フー・サン氏によると、クアンディエンラグーンは特別な水域であり、水位が浅く、波が少ないため、小型ボートが適しているとのこと。規則により、大型船舶は検査のためこの海域を航行できません。
「実際、何十年もの間、人々は漁船を改造して観光客を乗せ、ラグーンを体験させてきましたが、不幸な事故は一度も起きていません。規則によると、大型船はこの海域で操業するには検査が必要であり、実用には適していません。区は検査済みの大型船を何隻か受け入れようとしましたが、座礁したため操業できませんでした」とサン氏は説明した。
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