省道334号線拡張工事現場の障害物撤去

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計画によると、省道334号線拡張プロジェクトは、2023年6月末までに、路線全体の引渡し済み区域の約40%で工事を完了する予定です。残りの区域については、投資家と請負業者は引き続き、地方当局からの用地引渡しを待って建設を開始する予定です。

省道334号線拡張プロジェクトは、起点をカイロン市街地の幹線道路に接続し、終点をヴァンドン空港・複合公園交差点に接続します。完成すれば、ヴァンドン経済区全体にわたる交通軸が形成され、機能別区画、クルーズ港、一般港湾と市街地、景勝地、そしてバクダン橋からモンカイ国際国境ゲートまでの省道沿いの高速道路軸が接続されます。このプロジェクトは、路線両側の土地利用の促進に寄与し、地域への投資家誘致の魅力を高めます。

本プロジェクトは全長9.5km、路盤幅24～44mで、6車線（自動車4車線、業務用2車線）、中央分離帯、緑地景観システム、照明設備、交通安全インフラを備えています。路線上には2つの鉄筋コンクリート橋があり、そのうち1号橋は長さ90m、2号橋は長さ333.8mです。本プロジェクトは、省交通建設投資プロジェクト管理委員会が省予算から総額約1兆5,000億ドンを投じて投資しました。

しかし、プロジェクトの進捗は、主に用地造成の難しさにより、非常に遅れています。具体的には、プロジェクト実施のために、ヴァン・ドン地区は交通用地、境界内にある400以上の世帯・団体の土地を含む40ヘクタール以上の土地を造成する必要があります。しかし、実施開始から2年が経過した現在、請負業者は地域から引き渡された敷地の約40%でしか工事を進めておらず、残りの敷地はまだ引き渡しが行われていません。

道路の真ん中にある電柱の一部は移動されておらず、プロジェクトの建設作業が中断されている。

具体的には、引渡し済み敷地面積の40%について、投資家と請負業者は路線上の2つの橋梁建設を完了しました。道路建設分野では、下水道、縦断側溝、照明、プレストレスト盛土、鉄筋コンクリート盛土、砕石骨材の設置が完了し、路面舗装も進められており、路線の景観整備と歩道整備の段階に入りました。

工事請負業者の代表者によると、現在の進捗状況では、ヴァン・ドン地区から用地を引き渡した区間の事業項目は2023年6月に完了する予定である。請負業者は、残りの用地の引き渡しが完了次第、建設工事を開始できるよう、建設現場の整地、資材、鋳造部品、暗渠の準備を行う。また、請負業者は、残りの用地の整地作業を迅速化するとともに、現在、ルート上には道路の中央に電柱が多数設置されており、計画通りの進捗を確保するため、地元当局に対し、速やかに解決を指示するよう要請した。

ヴァンドン経済特区を通る主要道路であるため、省道334号線拡張プロジェクトの実施が遅れていることは、地元住民の生活や移動に影響を与えるだけでなく、投資誘致計画にも大きな影響を与え、沿線でプロジェクトを実施する投資家に直接的な影響を与えています。

2022年6月までに、請負業者は路線全体の引き渡しエリアの約40％の項目の工事を完了する予定です。

ソナセア・ヴァンドン港湾都市リゾート複合施設プロジェクトの投資者であるCEOグループの代表は、「省の高級観光商品開発に伴って、2023年第4四半期には、200室の5つ星スタンダードルームを備えたウィンダムガーデンソナセア・ヴァンドンホテルが営業を開始する予定です。同時に、他の魅力的な観光リゾートサービスも開発します。しかし、路線の実現が遅れているため、インフラの接続と宣伝の完成、観光客の誘致に影響が出ています。特に、プロジェクトへの電気、水道、通信インフラの完成は、路線沿いに地中埋設する必要があるため、実現できません。これは、ユニットの事業計画と戦略に大きな影響を与えています。」と述べました。

ヴァンドン経済区にとって、省道334号線は、機能区、観光、リゾートおよび商品生産、景勝地を促進し、結びつける重要な基幹道路とみなされており、投資誘致を高め、開発計画を実施するための原動力となっています。したがって、建設現場が満杯になっているこの段階で、関係部署および地方は、プロジェクトが継続的に実施され、完了できるように、現場に関する困難を緊急かつより積極的に取り除く必要があります。

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