近代的なインフラを備えたブンタウは、新たな接続センターとして発展しています

ブンタウはホーチミン市との合併という好機を得ただけでなく、近代的な交通インフラシステムの整備によって大きな変革の瀬戸際に立っています。これは戦略的な後押しとなり、沿岸都市の発展を加速させ、地域間の連携を促進し、国際レベルに到達する上で大きな力となると考えられています。

ビエンホア・ブンタウ高速道路は2025年の完成を目指している。写真：ナム・アン

高速道路は移動時間を短縮し、接続性を大きく広げる

最も大きな変化の一つは、地域間の連携を可能にする新しい高速道路の開通です。以前はホーチミン市からブンタウまで国道51号線を利用して2～3時間かかっていましたが、近い将来、この移動時間はわずか60分程度に短縮されるでしょう。

この変化において重要な役割を果たしているのが、全長53.7km、総投資額17兆8000億ドンを超えるビエンホア・ブンタウ高速道路です。このプロジェクトは2023年に着工し、2026年の開通が予定されています。開通すれば、ビエンホア・ブンタウ高速道路は国道51号線の負担を軽減するとともに、南部重点経済圏の地域間の新たな交通軸を整備することになります。

これに伴い、ベンルック・ロンタン高速道路の建設が2026年の完成を目指して進められています。ホーチミン市は最近、南部地域とベンルック・ロンタン高速道路を結ぶ交差点の建設に約6,000億ドンを投資する計画を立てています。この高速道路は、南西部、ホーチミン市、 ドンナイ省、ブンタウ省を結ぶ戦略的な交通結節点となります。完成すれば、ブンタウはもはや単一の目的地ではなく、地域間交通網の重要な一部となるでしょう。

カイメップ・チーバイ深水港：世界への玄関口

道路インフラの優位性に加え、ブンタウはカイメップ・チーバイ深水港の恩恵も受けています。カイメップ・チーバイ深水港は、ブンタウの物流における飛躍的な発展を支える「切り札」です。カイメップ・チーバイ港は、モックバイ、ホーチミン市、ビエンホア、ブンタウという戦略的経済回廊に位置し、アジア横断航路に直結しています。ホーチミン市のカトライ港と合わせて、カイメップ・チーバイ港はベトナムの輸出入貨物の50%以上を取り扱っています。また、ベトナムで唯一、20万トン以上の貨物を積み込み、経由地を必要とせずに欧米へ直行できる港でもあります。

現在、カイメップ・チーバイ深水港は世界最大級のコンテナ港50港に数えられています。将来的には、カイメップ・チーバイ港はベトナム最大の国際トランジット港へと発展し、2030年までに世界トップ20入りを目指しています。この近代的な港は、外国直接投資（FDI）を誘致し、産業の活性化を促し、住宅、商業インフラ、サービスへの大きな需要につながるでしょう。

航空・海運・観光の「黄金の」貿易軸

次なる転機は、ブンタウからわずか60km（インフラ整備完了後、移動時間40分）の距離にあるロンタン国際空港です。この国家重点プロジェクトは、2026年のフェーズI完成に向けて着実に進捗しています。第1フェーズでは年間2,500万人の旅客輸送能力を備え、完成時には年間1億人に達すると予想されており、ロンタン空港は東南アジア最大の航空中継拠点となります。

ロンタン・カイメップ・ブンタウ間の航空・海運軸は、貿易と観光の「ダイヤモンド・トライアングル」を形成し、沿岸都市に比類のないメリットをもたらします。この接続は、航空・海運・観光の「黄金の」貿易軸を創出し、国内観光客の受け入れだけでなく、海外からの観光客への門戸開放にも貢献します。

まだ提案段階ではあるものの、全長132kmのビエンホア・ブンタウ鉄道も注目を集めています。トランボン駅（ドンナイ省）を起点にブンタウ駅（バリア・ブンタウ省）までを結ぶこの路線は、旅客列車の最高速度約160km/h、貨物列車の最高速度約120km/hで設計され、2025年から2027年にかけて開通予定です。この鉄道は新たな交通軸を創出するだけでなく、東南アジアにおける物流インフラと複合輸送の飛躍的な発展をもたらすことが期待されています。

インフラの強化により、ブンタウは海洋経済の中心地、国際レベルの貿易と観光の玄関口としての地位を固めることになる。

数十億ドル規模の観光都市の出発点

ブンタウにおけるインフラ整備の進展に伴い、海辺の白い街ブランカ・シティは、優れた計画とブンタウの黄金のインフラ軸の利点を活かし、南部で最も期待される魅力的な投資先として浮上しました。これは、サン・グループが37兆ドンを投資したモデル都市プロジェクトです。

幹線道路3-2号線沿い、バイサウビーチの中心部に位置するこのプロジェクトは、2面の敷地という最高の立地を誇り、ブンタウに残る唯一の長期海辺の土地ファンドでもあります。ブランカシティは、高層マンション（アパート）、低層ヴィラ、商業施設、コンドミニアム、ホテル、ウォーターパークの5つの機能区画を含む、国際的な都市生活、リゾート、エンターテイメントの複合施設であるオールインワンの沿岸都市圏モデルとなることを目指して建設されています。国際的なブランドが運営する高級ホテルチェーンを形成し、ブンタウの高級宿泊施設の不足を補うことが期待されています。

特に、サンワールド・ブンタウ・ウォーターパークは、このプロジェクトのエンターテイメントの「心臓部」と位置付けられています。19ヘクタールの敷地に21のウォーターゲーム（その多くは東南アジア初登場）を備えたサンワールド・ブンタウは、時代や土地を越えた文化発見の旅として設計されており、それぞれの区画には魅力的な文化史の物語が刻まれています。マルチモーダル交通インフラが完成すれば、ブランカ・シティは単なる交通の拠点ではなく、グローバルな統合に向けて準備を整えた、現代的でダイナミックなブンタウという新時代の象徴となるでしょう。

専門家によると、交通インフラの同時発展により、ブンタウのような戦略的な立地を持つ都市部は力強い成長を遂げるだろう。ブンタウは、2,000万人を超える東南アジアの住民にとって理想的な「週末のリビングルーム」としての役割に加え、海洋経済の中心地、国際貿易と観光の玄関口としての地位を徐々に確立しつつある。ビンズオン省とバリア・ブンタウ省をホーチミン市に統合し、1,400万人規模の巨大都市を形成するという政策と相まって、この沿岸都市の地位は引き続き力強く強化されるだろう。

インフラ整備の促進と、サン・グループなどの観光大手からの投資誘致により、石油・ガス開発と国内観光の伝統的な役割を担ってきた沿岸都市ブンタウは、海洋経済、物流、そして国際観光の分野で戦略的な地位を確立し、変革のチャンスを迎えています。積極的な統合姿勢と、より広範な発展への意欲を抱くこの沿岸都市にとって、「黄金時代」が幕を開けます。

出典: https://baodautu.vn/ha-tang-hien-dai-vung-tau-but-pha-thanh-trung-tam-ket-noi-moi-d294381.html