クアンガイ省の2つの主要な交通プロジェクトは遅れている。

土地収用の問題は、プロジェクトが遅れている理由の 1 つです。

敷地内に閉じ込められた「コーラス」

ホアンサ-ドックソイ道路プロジェクトは、総投資額3兆5,000億ドン、全長約27kmの路線です。グループAプロジェクト、レベルI交通プロジェクトであり、完全に新規投資・建設されたプロジェクトです。国道1号線と東に並行し、ビンソン郡、ソンティン郡、クアンガイ市の11の町村を通過します。

このプロジェクトは、クアンガイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会（プロジェクト管理委員会と称する）によって投資され、実施期間は2022年から2027年です。

プロジェクト管理委員会によると、幹線道路の用地造成工事については、これまでに総面積の10.1％について補償計画が承認されている。

プロジェクト区域内の各自治体は32ヘクタール以上の土地を引き渡し、プロジェクト実施予定面積の19.7%に達しました。累計建設額は建設量額の10.6%に達しました。

ホアンサ-ドックソイ道路プロジェクトは、1年以上の工事期間を経てもまだ工事の10%しか完了していない。

ズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクト第2b期もクアンガイ省における主要な交通プロジェクトであり、総投資額は約9,000億ドン、路線延長は16キロメートルを超え、ビンソン郡、クアンガイ市、モドゥック郡を通過する4つの区間が含まれます。プロジェクト実施期間は2022年から2025年です。

現時点で、ビンソン県を通る区間は65％の土地を引き渡しており、クアンガイ市を通る区間は71.5％、モドゥック県を通る区間は98％を引き渡している。

工事の進捗状況については、ビンソン郡とクアンガイ市を通る区間が契約金額の78％を達成し、モドゥック郡を通る区間が契約金額の57％を達成した。

投資家によると、プロジェクトの進捗が遅れているのは、引渡しエリアがまだ狭く、連続していないためだという。現在、請負業者は主に橋梁・暗渠箇所の工事とプレキャスト橋梁部材・桁の施工を行っており、進捗状況は芳しくない。

投資家はまた、2025年のプロジェクト資金計画は340兆5190億ドンで策定されており、2024年に全額支出されない中央資本源624兆730億ドンの延長申請手続きを進めていると述べた。これにより、2025年に支出される予定の資本計画総額は9640億ドンを超える。

「予定通りの支払いを確実にするためには、敷地の整地の進捗を早める必要がある。これは補償費用の支払いに貢献するとともに、建設のために請負業者に敷地を引き渡す条件を整え、それによって作業量の価値を達成し、支払いを進めることになる」と投資家は伝えた。

さらに、投資家は、砂材料の供給源を確保してプロジェクトの建設進捗を加速させるために、省人民委員会の委員長が農業環境局に指示して、プロジェクトに役立つ砂鉱山の開発ライセンスの付与手続きの時間を短縮するよう建設部隊を支援するよう提案した。

障害物の除去を優先する

こうした状況を受け、クアンガイ省人民委員会のグエン・ホアン・ザン委員長は、ズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクトとホアンサ-ドックソイ道路プロジェクトは、クアンガイ省の力強い発展への道を切り開く、活力のある交通軸であると述べた。そのため、プロジェクトが通過する地域は、広報活動を強化し、人々にプロジェクトの重要性を十分に理解させ、地域社会における合意形成と幅広い支持を得る必要がある。

プロジェクトの進捗を加速させるため、クアンガイ省人民委員会委員長は、ビンソン郡人民委員会、クアンガイ市、省土地基金開発センター、プロジェクト管理委員会に対し、補償と用地整地作業に緊密に連携し、重点的に取り組むよう要請した。これにより、残りのプロジェクト用地を建設部隊に速やかに引き渡すことができる。特に、障害物の撤去を優先し、積極的に動員と広報活動を行い、迅速に用地を引き渡し、建設工事の妨害を最小限に抑える必要がある。

「プロジェクトの投資家と関連機関・部署は、進捗を加速させる責任感を促進し、2週間ごとに定期的に進捗状況を省人民委員会に報告する必要がある。そうすることで、省人民委員会はプロジェクト実施の過程で生じる困難を解消するために、監視、検査を行い、タイムリーな指示を出すことができる」とグエン・ホアン・ザン氏は強調した。