ロイター通信によると、ユナイテッド航空に対する訴訟はサンフランシスコで、デルタ航空に対する訴訟はブルックリンで提起された。原告は、両航空会社に対し、それぞれ100万人以上の乗客に対し数百万ドルの賠償金を支払うよう求めた。
訴状によれば、ボーイング737、ボーイング757、エアバスA321などの一部の航空機では、窓があるはずの座席の列が、空調システム、電線、その他の技術部品の設置により実際には窓が塞がれているという。

飛行機の座席には窓がない(写真:People)。
しかし、デルタ航空とユナイテッド航空は、「窓側の席」に数十ドル、時には数百ドルを請求しているにもかかわらず、明確に警告している競合のアラスカ航空やアメリカン航空とは異なり、航空券を販売する際にこのことを明らかにしていない。
乗客は、景色を楽しむためだけでなく、飛行中の不安を軽減したり、飛行機酔いを抑えたり、小さな子供を優先したり、自然光を活用したりするために「窓側の席」を選んだと話している。
「『窓側の席』に窓がないと知っていたら、私たちはそこを選ばなかっただろうし、ましてや追加料金を払うこともなかっただろう」とユナイテッド航空の訴状は述べている。
デルタ航空の訴訟の内容も同様だ。

ユナイテッド航空の飛行機(写真:People)。
デルタ航空はアトランタに本社を置き、ユナイテッド航空はシカゴに本社を置いています。座席指定、受託手荷物、座席のアップグレード、空港ラウンジなどの追加サービスによる収入は、航空会社にとって大きな収入源であり、基本運賃の低さに貢献しています。
弁護士のカーター・グリーンバウム氏によると、乗客が第三者のウェブサイトから情報を参照できるという事実は、飛行機の座席に実際には窓があるという事実を航空会社が隠蔽する「言い訳」とはみなされないという。
「企業は偽造品を販売して、顧客が第三者を通じてそれを見つけることを期待することはできない」と彼は強調した。

デルタ航空の航空機(写真:People)。
デルタ航空の訴訟の原告はブルックリン在住のニコラス・マイヤー氏、ユナイテッド航空の訴訟はサンフランシスコ在住のマーク・ブレンマン氏とロサンゼルス在住のアヴィヴァ・コパケン氏が起こしている。コパケン氏によると、ユナイテッド航空は窓なし席のある2便の座席指定料金を返金したが、3便目の料金の返金は拒否したという。
訴訟は現在係争中であり、どちらの航空会社もコメント要請にまだ応じていない。
出典: https://dantri.com.vn/du-lich/hai-hang-hang-khong-lon-bi-kien-vi-ban-ghe-cua-so-nhung-khong-co-cua-so-20250821160336882.htm
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