ハイフォン市は2025年にトゥイグエン市を設立する予定

ヴーイエン島全体を含むトゥイグエン市は、新たな行政・ 政治の中心地を伴うスマートな都市エリアとして2025年に設立される予定です。

12月2日、チャン・ホン・ハ副首相は、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のハイフォン市計画を承認する決定書に署名した。これを受けて、ハイフォン市は2025年までに地区レベルの行政境界を調整し、ホンバン地区を拡大し、アンズオン地区とトゥイグエン市を設立する。

2030年までに、ハイフォン市は、現在の7つの地区（ホンバン、ゴクエン、レチャン、ハイアン、ドーソン、キエンアン、ドーソン）と2つの新しい地区（ドゥオンキン、キエントゥイ）、第3級都市のトゥイグエン、および5つの地区（アンラオ、ヴィンバオ、ティエンラン、バックロンビ、カットハイ）を含む9つの地区を持つことになります。 2030年以降、アンラオ、ビンバオ、ティエンラン地区は町に建設され、カットハイ地区は島嶼地区となる。

トゥイグエン市は26,000ヘクタール以上の面積を持ち、2025年までにタイプ3都市地域となることを目指しており、2035年までにタイプ2都市地域を目指し、グリーンスマート開発基準を満たし、市の新しい行政と政治の中心地となります。 2035年までに市の人口は約60万人、2045年までには約72万5千人になる見込みです。

現在、トゥイグエン地区はハイフォン市内で最大の人口と面積を誇り、35のコミューン、2つの町、約334,000人が暮らしています。

ハイフォンは2030年までに東南アジアを代表する近代的な海洋経済の中心地になることを目指しています。写真：ル・タン

計画によれば、ハイフォン港はラック・フエン、ディン・ヴー、ソンカム・パー・ルン、ナム・ド・ソン、ヴァン・ウック、バックロン・ヴィ島地区港湾とブイ埠頭、停泊地および通過区域、嵐避難所停泊地などの埠頭区域を含み、特別港の規模と機能を備えたグループ1港に属している。

市はラックフェン港地区への投資を完了し、港をカム川に移転する予定です。ナム・ド・ソン-ヴァン・ウック港湾地域の港湾開発への投資。年間30万～55万TEUの取扱能力を持つディンブードライポートクラスターのアップグレード。年間10万～15万TEU（1TEUは26.28トン）の処理能力を持つ新しいキエントゥイドライポートを建設します。

ハイフォン市は2030年までに、省間バスターミナルをさらに8か所（現在は4か所）建設し、ニンビン・ハイフォン高速道路を建設し、地域間路線を拡大し、港に接続するハノイ・ハイフォン鉄道を新たに建設する予定です。ナムディン省とタイビン省を結ぶ沿岸鉄道の建設も計画されている。

今後、市は承認された計画に従ってカットビ国際空港を改修および拡張する予定です。観光と救助を目的にドソン、カットバ、バクロンヴィに専門空港を建設する計画で、ティエンラン地区に国際空港を建設する研究も行っている。

ニンハイ（ドゥオンキン県）やギアロ（カットハイ県）など、計画に適さなくなった住宅地にある墓地は閉鎖される。ハイフォン市は、ピリエト墓地（トゥイグエン地区）を拡張し、現代技術を用いた火葬を優先して、新しいドンルン墓地（ティエンラン地区）とアンソン墓地（トゥイグエン地区）を建設する予定である。

経済的には、2030年までにハイフォン市のGRDPが国の総生産（GDP）に占める割合は約6.8%に達するでしょう。そのためには、2021年から2030年にかけて、市の経済成長率が年間13.5％増加する必要があります。そのうち、工業では建設業が年間約15.3％増加し（経済構成の51.7％を占める）、サービス業が年間12.5％増加し（経済構成の43.2％を占める）、農林水産業が年間0.9％増加しました（経済構成の1％を占める）。

承認された計画によれば、ハイフォン市の2030年の予算収入は約3,000億ドンに達し、そのうち国内収入は3％を占め、港湾サービス、物流という3つの経済の柱に基づいて発展する。グリーンでスマートな近代産業と国際海上観光の中心地。一人当たりGRDPは2030年までに21,700米ドルに達すると予想されています。

2022年には、ハイフォンの一人当たりGRDPは7,292米ドルに達し、予算収入は100兆VNDを超え、輸出額は288.6億米ドルに達し、同地域の港湾を通じた貨物量は1億6,800万トンに達すると予想されています。この都市の経済成長率は全国平均の1.5倍です。

ル・タン

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