12月18日午前、ダラット市人民委員会(ラムドン省)はトゥオイチェ新聞社と連携し、「多様な自然資源と地域文化を活用したダラットのグリーンツーリズムと文化産業の発展」ワークショップを開催しました。これは、2024年に開催される第10回ダラットフラワーフェスティバルの枠組みにおけるプログラムの一つです。
ダラット市人民委員会のダン・クアン・トゥ委員長がワークショップの開会演説を行いました。
ワークショップには、タイ、シンガポール、中央機関のリーダー、 ラムドン省当局、専門家、観光・航空サービス企業などから160人を超える代表者が参加した。
ワークショップの開会式で、ダラット市人民委員会のダン・クアン・トゥ委員長は、2024年にはダラット市を訪れる観光客が約790万人に達し、2023年比で21%増加すると述べた。市の経済構造の69%以上を、貿易・観光・サービス産業が占めている。ダラットはベトナムで唯一のフラワーフェスティバル都市であり、2020年と2022年の2度にわたり「ASEANクリーンツーリストシティ」に認定され、2023年10月31日にはユネスコ創造都市ネットワークの音楽分野に加盟する予定である。
ダン・クアン・トゥ氏によると、ワークショップでは、多元的な視点、学際的なアプローチ、議論された文書や科学的議論に基づき、地元の民族文化的アイデンティティの保全と促進と調和した観光とサービス開発を通じて、ダラットをグリーン成長と持続可能な開発の典型的なモデルにするための解決策を分析し、提案する予定である。
会議で講演したRMITベトナム大学観光・ホスピタリティ経営上級講師のジャッキー・オン博士は、文化産業が世界経済においてますます重要な役割を果たしていると述べた。
ジャッキー・オン博士 – RMITベトナム大学、観光・ホスピタリティ経営学上級講師
オン博士は、東南アジア地域において、伝統文化と現代的な要素を融合させたグリーンツーリズムの発展に成功したシンガポール、マレーシア、タイの3カ国を例に挙げました。シンガポールは近代化とテクノロジーの模範であり、タイは伝統的な特徴と新しいライフスタイルの融合で輝いています。一方、マレーシアは文化と自然の多様性を活かし、主要な国際イベントを通じて国際社会との繋がりを築いています。
「3つの国、3つの異なる戦略ですが、いずれも持続可能な開発と文化的アイデンティティの促進という共通の目標を目指しています」とジャッキー・オン博士は語りました。
ダラット大学副学長のマイ・ミン・ニャット博士は、文化産業のおかげで、その地域や人々の美しさの価値とイメージが広まり、利益をもたらし、それを通じて文化遺産も原動力となると述べた。
この医師によると、ダラットは他の都市と比べると発展の歴史がまだ浅く、130年の歴史しかありませんが、自然の気候条件と歴史的要因のおかげで、貴重で独特な文化遺産を数多く有しています。現在、ダラットは舞台芸術、料理、音楽、建築といった文化遺産で特に際立っており、これらが文化遺産のハイライトとなるでしょう。
「これは私たちが協力して保護し、観光業を発展させ、人々の生活を向上させるとともに、ダラット観光の名を世界の観光地図上に位置づける必要がある貴重な宝です」とミン・ニャット博士は提案した。
ワークショップで意見を述べたホーチミン市観光協会のド・クオック・トン副会長は、30年以上にわたる観光開発と都市化、そして人口増加によって、ダラットの景観や様相は多少変化してきたと述べた。このワークショップでは、ダラットの観光開発の現状をより前向きな方向へと評価する。なぜなら、方向性や原則なしに開発が進めば、様々な影響が生じ、管理に困難が生じるからだ。
トン氏は、観光業を発展させるためには、ホーチミン市 - ファンティエット - ダラット、ホーチミン市 - ニャチャン - ダラットなど、他の多くの地域と協力して共に観光業を成長・発展させ、多くの目的地を通過する観光ルートに、質の高い、多様で魅力的な観光商品が数多く含まれるようにする必要があると述べた。
ホーチミン市観光協会副会長は、ダラットには現在多くの海外観光客が訪れており、今後は観光市場を細分化する必要があると認識しました。つまり、国内観光客向けのハイエンド商品、東南アジア観光客向け、北東アジア観光客向け、欧米観光客向けなど、それぞれに特化した商品を開発し、持続可能な発展を実現していく必要があるのです。
「ダラットには大きな利点と大きな可能性があります。だからこそ、質の高い観光商品を創出し、観光客を誘致するために地域イベントを定期的に開催する必要があります。ダラットが、観光客のピークシーズンと閑散シーズンといった『季節限定』ではなく、常に観光客で溢れる都市であり続けるにはどうすればいいでしょうか?」とトン氏は提案しました。
トン氏が言及したもう一つの重要な問題は、ダラットと周辺地域を結ぶ交通インフラであり、これにはダラットやホーチミン市に観光客を呼び込む重要な観光市場も含まれます。
観光業は、繁忙期と閑散期という「季節性」を克服する必要があります。
両地域は300キロ以上離れているものの、車で6~8時間かかるため、観光客は行きと帰りにほぼ1日ずつを費やすことになり、ダラットでの滞在時間は依然として非常に短い。「ダラットとホーチミン市、そしてベトナム南東部を結ぶ高速道路建設プロジェクトが、ダラットの観光発展を促進することを期待しています」とトン氏は述べた。
さらに、ホーチミン市観光協会の副会長は、ダラットだけが持つ非常に貴重な遺産であるフランス建築の古い別荘数千棟という貴重な遺産を守りながら、ダラットが観光業を発展させていくことも望んでいる。
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