カントーとヴィンロンを結ぶダイ・ンガイ1橋の建設から1年後の様子

カントーとヴィンロンを結ぶハウ川にかかるダイ・ンガイ1橋は、1年間の建設を経て徐々に形になりつつある。

11月5日、 建設省第85プロジェクト管理委員会からのニュースによると、 ダイ・ンガイ橋プロジェクトと2本のアプローチ道路は2つのパッケージに分かれており、パッケージ11-XL（ダイ・ンガイ2橋）は完了しており、道路は砕石建設の荷降ろしとアスファルトコンクリート層の建設準備の過程にあり、パッケージ15-XL（ダイ・ンガイ1橋）は進捗を確実にしているという。

ヴィンロン市とカントー市を結ぶダイ・ンガイ1橋が徐々に形になりつつある。

写真：ナム・ロン

そのため、現在、建設現場には44の建設チームが存在します。そのうち、ダイ・ンガイ1橋には26の建設チーム（杭打ち工10チーム、橋脚工12チーム、線路工4チーム）があり、技術スタッフは合計43名、作業員は296名、機械設備は120台です。

ダイ・ンガイ1橋の橋脚がカントー市の岸に建設中です。

写真：ナム・ロン

現場の建設作業員

写真：ナム・ロン

具体的には、路盤掘削：10,725/10,725 m ³ 、達成率100%、軟弱地盤処理、芯材配置：0.6/0.6 km、達成率100%、ソイルセメント杭：0.16/0.16 km、達成率100%、K95基礎充填 24,650/69,348 m ³ 、達成率35.54%、橋梁プロジェクト1/1橋建設中100%達成（地中杭構築32,887/36,416 m、達成率90%、橋台・橋脚コンクリート打設23/48、達成率48%、桁スラブ102/294枚、達成率35%）。

ヴィンロン側の路盤工事ユニット

写真：ナム・ロン

ダイ・ンガイ1橋の橋脚が徐々に形になりつつある。

写真：ナム・ロン

現在、 ダイ・ンガイ2橋だけでも路盤工事現場が6箇所、横断暗渠工事現場が7箇所、トラン・デ運河の盛土補強現場が4箇所あります。

具体的には、路盤掘削：87,628/97,935 m ³ 、達成率89％、軟弱地盤処理：100％、K95盛土：629,915/701,658 m ³ 、達成率90％、K98盛土：10,175/52,252 m ³ 、達成率19％、アスファルトコンクリート：27,294/343,891 m ² 、達成率8％、各種排水暗渠：13/43暗渠、達成率30％、建設中の橋梁6/6橋梁が100％に達した。

建設現場では労働者が第3交代制で活発に働いています。

写真：ナム・ロン

ダイ・ンガイ1橋はベトナムで2番目に大きい斜張橋です。

写真：ナム・ロン

ヴィンロン堤防での夜間の路盤工事

写真：ナム・ロン

カントー市側の橋脚も徐々に完成しつつある。

写真：ナム・ロン

プロジェクト管理委員会（PMC）第85号によると、ダイ・ンガイ2橋プロジェクトは、品質、労働安全、環境衛生の確保に努めて​​実施されています。橋梁工事の進捗は承認されたスケジュールを上回っていますが、道路工事の進捗は遅れています。アスファルトコンクリートの敷設は今年12月に開始される予定です。

ダイ・ンガイ1橋は現在建設中で、品質、労働安全、環境衛生が確保されており、工事の進捗は基本的に要件を満たしています。

ダイ・ンガイ橋プロジェクトの総投資額は約8兆ドン（約8兆VND）で、全長は約15.14kmです。起点はビンロン省ティエウカン村（旧チャビン省ティエウカン郡フンホア村）で国道54号線と交差し、終点はカントー市クーラオズン村（旧ソクチャン省ロンフー郡ロンドゥック村）でナム・ソン・ハウ国道と交差します。

このプロジェクトには、プロジェクト管理委員会85が投資したダイ・ンガイ1橋とダイ・ンガイ2橋の2つの主要な橋が含まれます。これは、カントー橋とヴァンコン橋に続いて、ハウ川に架かる3番目の斜張橋となります。

出典: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cau-dai-ngai-1-noi-can-tho-va-vinh-long-sau-1-nam-khoi-cong-18525110509070135.htm