ホーチミン市の道路600メートル拡張に1兆ドン以上

同市は、ビンタイン区のチューヴァンアン通り600メートルを5～6メートルから23メートルに拡張するために1兆ドン以上を費やしたが、これは同地域の道路改良プロジェクトの中で最も高額な費用である。

ビンホア交差点からファンチューチン交差点までの600mにわたるチューヴァンアン通りの改良・拡張プロジェクトは、ホーチミン市人民評議会によって投資方針の調整が承認され、総額1兆670億ドンの投資となりました。これは、規模の変更と実施時期の変更によるものです。

上記の投資額は、市内の道路改良・拡張プロジェクトの中で最も予算額の高いプロジェクトです。現在、ビンタイン区建設投資プロジェクト管理委員会が投資しており、2026年まで実施されます。

チュー・ヴァン・アン通りの拡張予定地。グラフィック：ダン・ヒエウ

ビンタイン区人民委員会の代表者は、多額の資本金について、このプロジェクトには広大な土地の整地が必要だったためだと説明した。総資本のうち、推定補償費用は約9,820億ドン（約92%）に上る。具体的には、影響を受けたケースは176件で、回復した総面積は約11,000平方メートルに上る。

「このプロジェクトは開発された都市部に位置し、価格も市場に近い価格で計算され、以前と比べて大きく変わったため、総費用が高くなっている」とビンタイン区の代表者は語った。

チューヴァンアン通りは全長約2kmで、ビンタイン区の主要交通路の一つであり、ディンボーリン、ファンチューチン、ノートランロン、ファンヴァンチなど多くの主要道路を結んでいます。特に、ビンホア交差点からファンチューチン通りまでの区間は「ボトルネック」となっており、頻繁に交通渋滞が発生し、両側の人々の移動やビジネス活動に影響を与えています。

チュー・ヴァン・アン通りは幅が5～6メートルなので、交通渋滞が頻繁に発生します。2023年12月。写真： Gia Minh

7年前、市は上記道路を全長900mから25mに拡張する投資政策を承認しました。当時の総投資額は約6,770億ドンで、そのうち用地造成費用は約5,000億ドンでした。その後、長年実施されずにいたため、周辺インフラとの連携を図るため、規模と範囲を拡大して調整されました。しかし、土地価格が以前よりも大幅に高騰したため、投資額が増加しました。

ホーチミン市人民評議会は9月、環状道路2号線プロジェクトの投資方針を承認しました。この区間はフーフー橋からヴォーグエンザップまでの3.5kmで、総投資額は9兆3,000億ドンを超えます。このプロジェクトは市内で最も高額な交通プロジェクトでもあり、完成までの平均投資額は1kmあたり2兆6,000億ドンを超えます。このプロジェクトは、補償金が大部分を占めるため投資額が高く、総費用は約6兆6,750億ドンに上ります。

専門家によると、道路建設のコストは、場所、車線数、高架、交差点など、多くの要因によって異なります。ただし、都心部の道路は、農村部や農地の道路よりもはるかに高価になります。

ジア・ミン

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