2,800人以上が、旧正月の間、西部の「基幹」高速道路で働いている。

2年間の建設期間を経て、西部の「基幹」高速道路は58%の完成度に達し、アスファルトコンクリートの最初の数メートルの敷設が開始されました。工事の進捗を確実にするため、請負業者は2,800人以上の人員を動員し、テト期間中に234の建設チームを編成しました。

カントー・カマウ高速道路は、メコンデルタ地域で最も重要なルートとされています。このプロジェクトは、カントー市、ハウザン省、キエンザン省、バクリュウ省、カマウ省を通過する全長約111km（カントー・ハウザン間は約38km、ハウザン・カマウ間は73km以上）に及びます。

Wハイウェイ1.JPG.jpg — 高速道路の起点はIC2交差点（国道91号線に接続、カントー市ナムソンハウ）。写真：トラン・トゥエン

このプロジェクトは、運輸省傘下のミートゥアンプロジェクト管理委員会によって、総投資額27兆5,000億ドン以上を投じています。2023年1月1日に着工し、2025年末の完成が予定されています。

カントー・カマウ高速道路は、第1期工事として4車線、断面積17mの規模を誇ります。プロジェクトの起点はIC2交差点で、国道91号線ナムソンハウ（カントー市カイラン地区）に接続し、終点はカマウ市バイパスに接続します。

Wハイウェイ2.JPG.jpg — カントー・カマウ高速道路はカントー市を0.6km通過する。写真：トラン・トゥエン

投資家によると、プロジェクト全体の建設工事は58%に達している。そのうち、カントー～ハウザン区間は64%、ハウザン～カマウ区間は55%に達している。地元当局は用地造成を完了し、プロジェクトに100%の引き渡しを行った。

Wハイウェイ3.JPG.jpg — プロジェクトの妨げとなっていた埋立地第8号（カントー市カイラン郡バラン区）が移転された。写真：トラン・トゥエン

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、ほとんどの請負業者が2025年の旧正月を通して働くように組織化したと述べた。以前は、材料鉱山、輸送ユニット、サプライヤーが3日間（旧正月29日、1日、2日）休業していたため、建設ユニットも残業し、旧正月前の数日間にシフトを増やし、プロジェクトの進捗を確実にするためにステージングエリアで材料と物資を集める能力を高めた。

現在、プロジェクト全体では2,800名以上の人員と約1,000台の機材が動員され、234の建設チームが同時に展開しています。主な工事項目は、路盤締固め、盛土、縁石・盛土工事、杭打ち、桁設置、橋床版コンクリート打設などです。

w 高速 7jpg 29132.jpg — IC5交差点（ハウザン省ヴィトゥイ郡）を上空から撮影。写真：トラン・トゥエン

VietNamNetの記者によると、 1月末、チュオンソン建設株式会社（チュオンソン社 - PV）が建設したIC5交差点では、作業員が数日中に橋の表面を清掃し、アスファルトを準備する作業を急いでいるという。

「この部隊は約3兆7000億ベトナムドンを投資し、約21km、大小20の橋梁建設に着手しました。進捗率は65%に達し、プロジェクトの進捗は順調です。当社の目標は、3月30日までにすべての橋梁を完成させることです」と、チュオンソンナム委員会（チュオンソン社傘下）のグエン・タン・ヴィン副理事長は述べた。

同部隊は建設現場での作業に加え、作業員たちが温かさを感じながら有意義な旧正月休暇を過ごせるよう、春と旧正月の活動を企画する。

チュオンソン社は、2024年12月末にカントー・カマウ高速道路で最初の数メートルのアスファルトコンクリート舗装を完了しました。品質試験結果が出次第、幹線道路全体と橋梁のマスアスファルトコンクリート舗装に着手する予定です。