中国9省市を結ぶ鉄道建設に83億ドル以上

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン間の9つの省市を通過する鉄道路線は、ハイフォン国際港との接続と中国との連結を目的として新たに建設されました。

運輸省はラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設プロジェクトへの投資方針を政府に提出した。

したがって、このプロジェクトはラオカイ、イェンバイ、フート、ビンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンを含む9つの省と都市を通過します。出発点はラオカイ市内にある新ラオカイ駅と河口北駅（中国）の国境を越えた鉄道接続地点です。終点はハイフォン市ラックフェン埠頭エリア。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、本線約390.9km（ラオカイ新駅～ラックフェン埠頭地区駅間385.8km、ラオカイ新駅～ラオカイ駅間5.1kmを含む）と支線3本（ナムディンブー駅からディンブー埠頭地区を結ぶ支線7.5km、イエンビエン駅に繋がる支線7.7km、ナムドソン駅に繋がる支線12.7km）の計27.9kmで、軌間は1,435mmである。全路線には、ラオカイ、イエントゥオン、ナムハイフォンの3つの鉄道駅と15の混合駅を含む18の駅が設置される予定です。

幹線（ラオカイ駅からナムハイフォン駅まで、ハノイハブエリアを除く）設計速度160km/hハノイハブエリアを通る区間、設計速度120km/h。接続線、支線（新ラオカイ駅接続区間、ナムハイフォン駅～ラックフェン駅間、ナムディンブー駅からディンブー埠頭方面接続支線、イエンビエン駅接続支線、ナムドソン駅接続支線）設計速度80km/h。

新しいラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は旅客と貨物の両方を輸送することになる。既存の鉄道線は、国内旅客輸送、短距離観光、および鉄道線に直結した貨物ターミナルを利用した特定の種類の貨物の輸送を行っています。

このプロジェクトには、公的投資の形で総投資額約203,231億ベトナムドン（約83億6,900万米ドル相当）が投入される。ハイフォン市内の区間については、ハイフォン市人民委員会が地元の予算資金を使ってナム・ド・ソン支線区間（12.7km）に投資し、市内を通るプロジェクト区間の用地整地作業を行うことを提案した。

運輸省はまた、2025年第3四半期に実現可能性調査報告書を承認する予定です。技術設計を完了し、建設パッケージの請負業者を選定し、2025年末までにプロジェクトを開始します。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、ハイフォン国際港との接続、中国との接続による「一帯一路」構想と「二つの回廊、一つのベルト」の枠組み内での連結協力計画の実施、高品質、高速、便利、安全な輸送の需要への対応、排出量の削減を目的として新たに建設された。

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