ビンカン橋の閉鎖：ベンルック・ロンタン高速道路の重要な転換点

6月28日、ビンカン橋（ベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトの一部）が正式に閉橋され、全ルートの完成に向けた旅の重要な転換点となった。

式典で演説したベトナム高速道路公社（VEC）のトップは、 政治システム全体の抜本的な参加により、ベンルック・ロンタイン高速道路プロジェクト全般、特にパッケージJ1の資金源と政策メカニズムに関する困難と問題が解決されたと語った。

代表者たちは橋の閉会式を執り行いました。

ビンカン橋は、ベンルック・ロンタン高速道路の一部であるJ1パッケージ（21+739.5キロ地点～24+503キロ地点）の主要部分です。ソアイラップ川を横断し、ニャーベ区とカンザー区（ホーチミン市）を結ぶこの橋は、プロジェクト全体の進捗を左右する上で特に重要な役割を果たしています。

全長2,763kmのこの橋は、最新の二面斜張橋技術を用いて設計され、主径間は375m、2つの主塔の高さは155mです。特筆すべきは、橋の地上高が55mと高く、これは現在ベトナムで最も高い高さであり、大型船舶が安全かつ快適に航行するための基準を満たしていることです。

このフェーズでは、カンチレバー技術を用いて川をまたぐ橋桁を接続する最終桁セグメントの建設に重点が置かれています。請負業者は既に、支柱P19とP20におけるセグメントK18と斜張橋システムの建設を完了しています。このセグメントの完成は、技術的な意義だけでなく、ルート全体の進捗を大きく後押しするものとなります。

パッケージJ1は、国際協力機構（JICA）の資金提供を受け、総工費は2兆8,000億ベトナムドン（約25億円）を超えます。建設請負業者コンソーシアムには、清水建設（日本）とVinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Companyが含まれます。監理コンサルタントは、KEI、NE、OCG、TEDIのコンソーシアムです。

ビンカン橋（ベンルック-ロンタン高速道路プロジェクトの一部）が正式に閉鎖されました。

J1パッケージの工事進捗は、主務官庁の調整承認を経て、2025年8月30日まで延長されました。現在までに工事進捗率は92.55%に達しており、主橋梁部分は計画通りの進捗を確保しています。アプローチ橋部分は、欄干や中央分離帯などの工事を含め、緊急に完成させています。

ベンルック・ロンタイン高速道路は2026年に開通する予定で、 政府の指示により2025年までに3,000kmの高速道路を完成させるという目標達成に向けた重要な拠点となる。

この高速道路が完成すれば、ホーチミン市中心部を通らずにメコンデルタ地域と東南アジア地域を直接結ぶことになり、国道1号線、国道51号線、ホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路の負荷軽減に貢献する。

これは、南部の主要経済地域の社会経済発展を促進し、国防と安全保障を強化する上で特別な意義を持つプロジェクトの一つでもあります。

出典: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html