式典で演説したベトナム高速道路公社（VEC）のトップは、 政治システム全体の抜本的な参加により、ベンルック・ロンタイン高速道路プロジェクト全般、特にパッケージJ1の資金源と政策メカニズムに関する困難と障害は解決されたと語った。
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| 代表者たちが橋の閉鎖式を執り行う。 |
ビンカン橋は、ベンルック・ロンタン高速道路の一部であるJ1パッケージ（21+739.5キロ地点～24+503キロ地点）の主要部分です。この橋はソアイラップ川を横断し、ニャーベ区とカンザー区（ホーチミン市）を結び、プロジェクト全体の進捗を左右する上で特に重要な役割を果たしています。
全長2,763kmのこの橋は、最新の二面斜張橋技術を用いて設計され、主径間は375m、2つの主塔の高さは155mです。特筆すべきは、橋の地上高が55mと高く、これは現在ベトナムで最も高い高さであり、大型船舶が安全かつ快適に航行するための基準を満たしていることです。
橋梁の閉鎖工事のこのフェーズでは、カンチレバー技術を用いて川をまたぐ橋桁の最後のセグメントである橋脚間を接続する作業に重点が置かれています。請負業者は既に、橋脚P19およびP20におけるセグメントK18と斜張橋の建設を完了していました。今回の閉鎖工事の成功は、技術的な意義だけでなく、ルート全体の進捗に向けた大きな推進力となります。
パッケージJ1は、国際協力機構（JICA）の資金提供を受け、総工費は2兆8,000億ベトナムドン（約250億円）を超えます。建設請負業者コンソーシアムには、清水建設（日本）とVinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Companyが含まれます。監理コンサルタントは、KEI、NE、OCG、TEDIのコンソーシアムです。
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| ビンカン橋（ベンルック-ロンタン高速道路プロジェクトの一部）が正式に閉鎖されました。 |
J1工事は所管官庁の調整承認を経て、2025年8月30日まで延長された。現在までに工事進捗率は92.55%に達しており、そのうち主橋梁は計画通りの進捗を確保している。アプローチ橋梁は欄干や中央分離帯などの工事を緊急に完了させている。
ベンルック・ロンタイン高速道路は2026年に開通する予定で、政府の指示により2025年までに3,000kmの高速道路を完成させるという目標に向けた重要なリンクとなるだろう。
この高速道路が完成すれば、ホーチミン市中心部を通らずにメコンデルタ地域と東南アジア地域を直接結ぶことになり、国道1号線、国道51号線、ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路の負荷軽減に貢献する。
これは、南部の主要経済地域の社会経済発展を促進し、国防と安全保障を強化する上で特別な意義を持つプロジェクトの一つでもあります。
出典: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html
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