この協定は、第3回国連海洋会議（UNOC3）に出席するためファム・ミン・チン首相がフランスを公式訪問した際、パリで開催されたベトナム・フランス・ビジネスフォーラムにおいて、省庁、国営企業、民間セクターの代表者らが出席して署名されました。ベトナムは長い海岸線と急速に発展する港湾システムを有しており、海上輸送はベトナムの社会経済発展と国際経済統合において不可欠な役割を果たしています。
しかし、海運業界は化石燃料の使用により、温室効果ガスの主要な排出源とも考えられています。国連気候変動枠組条約（COP26）へのコミットメントと、国際海事機関（IMO）が掲げる2050年までの「ネットゼロ」排出目標に基づき、ベトナムは海運分野における炭素排出量を削減するための革新的なソリューションを模索しています。HDF EnergyとVIMCの提携は、国家および世界の持続可能性目標に合致する、時宜を得た一歩です。
ベトナムの海運業界において、船舶および港湾インフラの改修に重点を置き、HDFのクリーンエネルギー技術を開発・導入します。共同イニシアチブには、グリーン燃料船の運航の実現可能性を評価し、導入を促進するための実現可能性調査、技術評価、パイロットプロジェクトが含まれます。
VIMCは、運航データの共有、研究対象船舶および港湾の選定、パイロットプロジェクトの実施を通じて、これらの活動を支援します。同時に、燃料電池技術の性能評価と、その全船隊およびインフラへの適用拡大にも取り組みます。
HDF側では、同社は船上燃料電池の設置、陸上燃料補給ステーション、陸上電力システムを含む変換ソリューションの設計と統合を担当します。
式典でVIMCのグエン・カイン・ティン総裁は次のように述べました。「VIMCは、次世代船舶への投資、先進技術の適用による燃料節約とCO₂排出量削減により、積極的に船隊再編を進めています。同時に、港湾における船舶用陸上電源システムの導入を戦略としており、停泊中や積荷役中にディーゼル発電機を停止できるようにしています。また、VIMCは「グリーンポート・デジタルポート」モデルに基づき深水港の開発にも注力しており、電動荷役設備やデジタル運航管理への投資を通じて、効率を最適化しエネルギー消費を削減しています。グリーン燃料のパイオニアであるHDFエナジーとの協力は、当社のグリーン変革戦略に完全に沿ったものです。このプロジェクトは、VIMCの排出削減ロードマップの加速、ネットゼロ2050目標の実現、そしてベトナムにおけるゼロエミッション海事モデルの構築におけるVIMCの先駆的役割の確立に貢献するものと確信しています。」
HDFエナジーのダミアン・アヴァード会長は次のように述べています。「ベトナムの海運セクターは、グリーンエネルギーが大型輸送セクターの大規模な脱炭素化を実現する可能性を実証する、またとない機会を提供します。VIMCとの提携により、当社の技術的に実証された燃料電池ソリューションを、海運セクターにおけるイノベーションの最前線に投入することができます。HDFの豊富なグリーンエネルギーに関する専門知識とVIMCの実践的な運用能力を組み合わせることで、ベトナムだけでなく、地域全体で再現可能なゼロエミッションの海運モデルを構築したいと考えています。」
両社は技術協力に加え、成功モデルの全国展開を目指します。HDFは、VIMCによる国際資金調達を支援し、実施プロセスを加速させます。両社は協力して、クリーンエネルギー源をベトナムのグリーン海事戦略の柱とし、2050年までにネットゼロエミッションを達成するという目標に貢献することを目指します。
出典: https://vimc.co/strategic-cooperation-in-research-development-of-clean-energy-between-hdfenergy-and-vimc/
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