フエ：補修工事が終わったばかりだが、国道1A号線の路面が再び損傷している

写真のキャプション — この道路では「ポットホール」が死の罠となり、交通事故を引き起こす可能性がある。写真：Van Dung/VNA

当局は路面の補修を一時的に行ったものの、わずか数日で路面は剥がれ落ち、再び凹凸が見られるようになりました。このような状況は、事故の危険性を高めるだけでなく、主要国道の維持管理・補修・管理の責任を増大させるものです。

高速道路の「罠」

自宅前に散乱したアスファルト岩の山を片付けたばかりのグエン・ヴァン・ズンさん（チャンメイコミューン、ランコー）は、憤慨した様子で、これらの岩は自宅前の国道1A号線の深い穴から飛び出したものだと語った。深い穴を指差しながら、彼は今年の1月5日の祝日の早朝、南から北へバイクで移動していた若い男性が腕を骨折する事故が発生した場所だと説明した。わずか2日前、深い穴は「補修」されたが、今では全て元通りになっている。

ドゥン氏は、最初は「穴ぼこ」だったのに、数日後には「象の穴」に変わってしまったと嘆いた。道路はますます凸凹し、荒れ果てていた。大型車が通行するたびに大きな騒音が響き、沿道住民に不快感を与えていた。

国道の近くに住むグエン・ティ・アン・トゥエットさんは、毎年雨季になると、店の前の道路500メートルに深い穴が開き、陥没してしまうと話します。大型車が通るたびに、穴から落ちた石が家の中に直撃し、地元の人々は大変困惑しています。夜間に走行する多くの小型車は、視界が悪く、穴にぶつかって事故に遭いやすいのです。

彼女を最も苛立たせたのは、建設部隊が乾期に迅速かつ適切に問題を修復せず、一時的な解決策として、穴を急いで新しい資材で埋めるだけで、路面を平らにならさなかったことです。このようなことが何度も繰り返されましたが、問題は完全には解決しませんでした。

記者の記録によると、フエ市南部の国道1A号線（チャンマイ～ランコー村区間）沿いには、多数の深い水たまりが出現した。特に、第7管区消防救助隊（消防救難警察署）本部前には、長さ約2メートル、深さ約20センチの穴が多数あり、路面構造が変形し、著しく損傷していることが露呈した。

国道1A号線とロックトゥイ中学校（ランコー県チャンメイコミューン、フークオンスエン村）への道路の交差点では、路面構造が著しく剥がれ落ちています。路面下に敷かれた大量の砕石が路面内側に散乱し、無秩序に散乱しているため、通行する非動力車の滑走事故につながる可能性があります。保護者と生徒の安全を確保するため、ロックトゥイ中学校の教員は交差点に常駐し、交通状況の確認と支援を行う必要があります。

チャン・マイ - ランコー村人民委員会のグエン・ヴァン・タン副委員長によると、村人民委員会はランコー道路管理局（道路管理事務所II.5）と協力し、国道の危険な箇所の調査と修復計画を立て、通行中の人々の危険を回避しているという。今後、村は同様の深い穴の調査と発見を継続し、迅速な解決策を提案していく予定だ。

建設および管理責任

フエ市国道1号線848+875km～892+700km区間では、路面が損傷し、穴、ぬかるみ、轍が発生しています。直轄管理機関であるトゥアティエンフエ道路管理建設株式会社は、当該区間を通過する車両への注意喚起として、交通安全警告標識3点を設置しました。9月29日から10月21日にかけて、同管理機関は、雨天時にアスファルトコンクリート（冷温）、アスファルトコンクリート（熱温）、仮設資材を用いて、路面の穴を補修する作業を複数回実施しました。補修面積は推定900m²です。

注目すべきは、損傷や穴だらけの道路のほとんどは、まだ保証期間内の国道舗装補修工事の一部であるということです。これらの工事は、以下の請負業者によって実施されています：ミンダット有限責任会社とドントゥアン建設株式会社（2023年着工）、ゴックミン・UDIC建設貿易株式会社（2024年着工）、トゥアティエンフエ交通建設株式会社（2023年着工）。

この深刻な状況の原因について、トゥアティエン・フエ道路建設管理株式会社のトラン・クアン・ヒエット副社長は、最も顕著な原因は最近市内で降り続く大雨だと述べた。さらに、ラソン・トゥイロアン高速道路とホーチミン道路の改修・拡張工事のため、大型トラックを含む車両が国道に集中し、路面の劣化を引き起こしている。

チャン・クアン・ヒエット氏は、雨天時に損傷した路面を材料で安定させるのは非常に難しいと述べた。長年の補修経験から、市場には依然としてこの問題に対処するのに適した材料がないことがわかった。そのため、同社は砕石やアスファルトコンクリートなどの一時的な材料で補修するしかない。しかし、交通量が多く、雨が長引くと、路面は再び剥がれてしまう。

10月20日朝、記者がフエ市南部の国道1A号線を走行中に目撃したところ、建設資材を意図的に過積載した車両が多数確認された。これも路面が急速に「除雪」され、寿命が縮まる一因となっている。運転手のグエン・ヴァン・クオン氏は、旧クアンビン省（現クアンチ省）からダナン市へ貨物を輸送していた。過積載は違法であり、道路を損傷させる原因となることを承知していたものの、積み込みの過程で「小銭を少し」欲しくなり、わざと多めに積んでしまったという。

国道1A号線主要路線で長年にわたり深刻な穴が連続して発生している状況は、工事請負業者と道路管理部門の責任を改めて浮き彫りにしています。人々は、機能部門が早急に根本的な解決策を講じ、路面と砂利の混合物の層を剥ぎ取り、新たな層を補充することで、路盤を基準に定められた適切な密度に圧縮することを期待しています。同時に、機能部門は車両の積載量管理を強化し、工事部門の保証責任を厳格に監視する必要があります。これにより、国道は速やかに安全でスムーズな走行と持続可能な状態に戻ります。

出典: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm