フエ：補修工事が終わったばかりだが、国道1A号線の路面が再び損傷している

写真のキャプション — 道路の穴は致命的な落とし穴であり、この道路では交通事故の潜在的なリスクをはらんでいます。写真：Van Dung/TTXVN

当局による応急処置にもかかわらず、わずか数日で路面は剥がれ落ち、再び劣化が進みました。このような状況は、事故の危険性をはらんでいるだけでなく、この主要国道の維持管理・補修・管理責任にも疑問を投げかけています。

高速道路の「罠」

自宅前に散乱したアスファルトの残骸を片付けながら、グエン・ヴァン・ズンさん（ランコー県チャンマイ村）は、自宅前の国道1A号線の路面にできた深い穴から石が飛び散ったと憤慨した様子で訴えた。深い穴を指差しながら、彼はまさにこの場所でメーデーの早朝、バイクで南から北へ走っていた若い男性が腕を骨折する事故に遭ったと話した。わずか2日前まで穴は「補修」されていたのに、今ではすっかり元通りになっている。

ドゥン氏は、当初はただの穴ぼこだったのに、補修が間に合わず数日後には巨大な穴ぼこになってしまったと嘆いた。その結果、道路はますます荒れ、荒廃が進んだ。大型車両の通行は大きな騒音を発生させ、沿道住民に不快感を与えていた。

高速道路のすぐそばに住むグエン・ティ・アン・トゥエットさんは、毎年雨季になると、店の前の道路500メートルに道路の陥没穴や道路の穴がいくつもできてしまうと話します。大型車が通行するたびに、穴から石が家々に飛び散り、住民たちは大きな不満を募らせています。夜間走行する車も多く、視界の悪さと深い陥没穴のために事故に遭いやすい状況です。

彼女を最も怒らせたのは、建設会社が乾季に問題に適切に対処せず、路面を平らにすることなく、表面的に新しい材料で穴を埋めるという一時的な解決策しか講じなかったことです。このようなことが何度も繰り返されましたが、問題は完全には解決しませんでした。

記者によると、フエ市南部の国道1A号線（チャンマイ社区～ランコー区区間）沿いには、水が溜まった深い穴が多数発生している。特に目立つのは、消防救助隊第7地区本部（消防救助警察署）前の区間で、長さ約2メートル、深さ約20センチの穴が多数発生し、路面舗装が著しく損傷・変形している。

国道1A号線とロックトゥイ中学校（ランコー県チャンメイコミューン、フークオンスエン村）への道路の交差点では、路面が著しく劣化しています。路面下から大量に砕石が内側の車線に散乱しており、通行車両が滑って転倒する危険性があります。保護者と生徒の安全を確保するため、ロックトゥイ中学校の教員は交差点に定期的に立ち会い、交通状況の監視と支援を行う必要があります。

チャンマイ・ランコー村人民委員会副委員長のグエン・ヴァン・タン氏によると、人民委員会はランコー道路管理ユニット（道路管理事務所II.5）と協力し、国道の道路上の穴ぼこを調査し、補修する計画を立てている。これは、交通中の人々の安全確保のためである。今後、同村は同様の穴ぼこを調査し、特定し、速やかに補修策を提案していく予定である。

建設および管理責任

フエ市内の国道1号線（848+875km）から892+700kmにかけて、路面が損傷し、穴ぼこ、土砂崩れ、わだち掘れが発生しています。管理会社であるトゥアティエンフエ道路管理建設株式会社は、この区間を通過する車両に注意喚起するため、3つの交通安全警告標識を設置しました。同社は9月29日から10月21日まで、雨天時にコールドアスファルトコンクリート、ホットアスファルトコンクリート、仮設資材を用いて、推定900平方メートルの面積にわたって複数回の穴ぼこ補修工事を実施しました。

注目すべきは、損傷した路面や穴のほとんどは、まだ保証期間内の国道路盤補修工事の一部であるということです。これらの工事は、以下の請負業者によって実施されました：ミンダット有限責任会社とドントゥアン建設株式会社の合弁会社（2023年完了）、ゴックミン建設貿易株式会社（UDIC）（2024年完了）、およびトゥアティエンフエ交通建設株式会社（2023年完了）。

トゥアティエン・フエ道路管理建設株式会社のトラン・クアン・ヒエット副社長は、この深刻な問題の背景にある理由について、最も顕著な原因は、最近市内で降り続く豪雨だと述べた。さらに、ラソン・トゥイロアン高速道路とホーチミン高速道路は現在、改良・拡張工事中であり、大型トラックを含む車両が国道に集中し、路面の劣化を引き起こしている。

チャン・クアン・ヒエット氏は、雨天時に損傷した路面を材料で補修・安定化するのは非常に困難だと述べた。長年の道路補修経験から、現在市場には適切な材料がないことが分かっている。そのため、同社は砕石骨材やアスファルトコンクリートなどの一時的な材料で補修するしかない。しかし、交通量が多く、雨が長引いた後では、路面は再び剥がれてしまう。

10月20日朝、記者の観察によると、フエ市南部の国道1A号線では、建設資材を意図的に過積載した車両が多数走行していた。これが路面の「荒廃」が急速に進み、寿命が縮まっている一因となっている。運転手のグエン・ヴァン・クオン氏は、旧クアンビン省（現クアンチ省）からダナン市へ貨物を輸送していた。過積載貨物の輸送は違法であり、道路を損傷させる原因となることを承知していたものの、積み込みの過程で少しでも収入を得ようと、わざと許可された量を超えて積載したという。

重要な国道1A号線で長年にわたり多数の路面陥没が繰り返されている問題は、工事請負業者と道路管理機関双方の責任問題として懸念を引き起こしています。住民は、関係当局が早急に抜本的な対策を講じ、既存の路面と砕石の路盤を撤去し、新たな路盤材を敷設することで、路盤が適切な基準密度に確実に締固められることを期待しています。同時に、当局は車両の重量管理を強化し、建設業者の保証責任を厳格に監視する必要があります。そうすることで、高速道路は安全でスムーズかつ持続可能な状態へと早急に回復するでしょう。

出典: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm