南北高速鉄道はホーチミン市高速道路と並行して走ることになる。

南北高速鉄道はホーチミン市・ロンタイン高速道路と並行して走ることになる。

ホーチミン市を通る南北高速鉄道ルートは、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路と並行して走り、トゥーティエム駅で終わります。

ホーチミン市運輸局は、市内を通る南北高速鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の補足文書に対する意見を求めるため、ホーチミン市人民委員会に文書番号13651/SGTVT-XDを発行した。

プロジェクトのルートについては、ホーチミン市の交通管理部門が、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路と並行する南北高速鉄道のルート（ホーチミン市からドンナイに向かう方向の右側）を選択することに同意しました。

このルートの利点は、現在、本プロジェクトの鉄道インフラ用地が計画された回廊内に配置されており、高速道路回廊に沿って安定的に管理されていることです。

ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路沿いに、南北高速鉄道を建設するための土地が計画されている - 写真：ル・ヴィン

ホーチミン市運輸局は、ホーチミン市南北高速鉄道の主要駅としてトゥーティエム駅を選定することにも同意しました。さらに、トゥーティエム駅は鉄道利用者が他の公共交通機関に乗り換える際の乗り換え駅でもあります。

プロジェクトの実現可能性を確保するため、ホーチミン市運輸局は、市内を通過する路線と区間の構造をさらに調査し、建設済みまたは建設中、あるいは計画中の大規模かつ重要な交差点の規模、形式、技術的詳細を全面的に更新し、道路と鉄道の交差点に関する解決策を合理的に手配して、次の段階での問題や調整を回避することを提案しています。

トゥーティエム駅の規模に関しては、市が駅周辺の都市開発プロジェクトの計画管理と実施の基盤を確保できるよう、 運輸省が詳細な1/500計画を速やかに編成し、完了させるよう勧告する。

また、市内にはホーチミン市・カントー鉄道プロジェクトがあり、運輸省が実現可能性調査報告書を作成中であるため、計画用地基金を見積もるには、2つのプロジェクト間の基準や技術指標の整合性を確保するための包括的な調査が必要です。

総投資額について、ホーチミン市交通局は、同プロジェクトの予備的な総投資額は中国の高速鉄道の標準図面に基づいて算出されたと述べた。

一方、中国の高速鉄道は、TCVN 13594:2022 に基づき、垂直荷重 0.8 x LM71 (20 トン/軸以下) で設計されており、LM71 荷重 (22.5 - 25 トン軸) ではなく、旅客のみを運び、貨物は運ばない。

そのため、ホーチミン市運輸局は、予備総投資額を決定する際に参照する施設を検討し、投資プロジェクトの承認時に主観的要因による総投資額の超過を制限し、建設中の資本超過を回避することを推奨しています。

ホーチミン市人民委員会は、各部署や支部からの意見を総合した後、南北高速鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を補足するために計画投資省に報告する予定です。

出典: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html