高速鉄道や地下鉄を運営するには何人必要ですか?

鉄道人材の躍進

レ・タン・ロン副首相は、2045年までのビジョンを掲げ、2035年までのベトナム鉄道部門の人材育成・研修プロジェクトを承認する決定第2230/QD-TTg号（2025年10月9日付）に署名した。これは、高速鉄道と鉄道産業の自律化の時代に備え、質の高い労働力を形成するための戦略的ステップであり、国の交通インフラの近代化への道を開くものである。

このプロジェクトは、高速鉄道プロジェクト、国鉄電化プロジェクト、都市鉄道プロジェクトに参加できる、深い専門知識、専門スキル、そして高い技術力を備えた同期型人材の育成を目的としています。これにより、ベトナムは段階的に技術を習得し、国家競争力を向上させ、近代的で持続可能な鉄道産業の発展を促進することができます。

同プロジェクトによれば、鉄道業界は最初の5年間（2025～2030年）に、南北高速鉄道や都市鉄道システムなどの主要プロジェクトへの貢献に重点を置き、少なくとも3万5000人の人材を育成することを目指している。

鉄道業界は、2025年から2030年にかけて、南北高速鉄道と都市鉄道の整備に重点を置き、少なくとも3万5000人の労働者を育成することを目指している。写真提供：新華社

研修体制は、大学院生約 1,000 人（うち博士 80 人、修士 920 人、うち講師 210 人）、大学約 14,000 人、短期大学 11,000 人、中等教育 9,000 人です。

専攻別に見ると、鉄道建設工学が4,700人、建設工学が16,300人、鉄道情報信号が3,700人、機関車・貨車が1,700人、鉄道運輸開発が6,000人となっている。さらに、都市鉄道の運行・開発・保守が5,000人、建設・運輸経済が1,500人、そして1,500人の幹部・講師が、それぞれ深く育成されている。

2031年から2035年にかけて、国家鉄道システムの急速な発展の要求に応えるため、訓練規模は倍増し、7万人の新規雇用を目指します。そのうち、大学院生2,000人、大学18,000人、短大30,000人、中級レベル20,000人が必要となります。

特に、各鉄道路線の運行、運用、保守に関する訓練を少なくとも4万人実施します。具体的には、高速路線では1万3,800人、国内路線では5,000人、都市圏路線では2万1,200人が必要です。

lua-chon-dia-diem-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-duong-sat.jpg — ベトナムは2035年までに国鉄に5,000人の人員を必要とするだろう。写真： VNR

合計すると、2035年までにベトナムでは新たに10万人以上の人材が訓練・育成され、鉄道産業の包括的な近代化の基盤が構築されることになります。

研修を強化し、技術を習得する

このプロジェクトでは、2035年以降もベトナムは質の高い人材の育成を継続し、近代的で地域規模の鉄道研修・技術移転センターを建設するとされています。これらのセンターは研究、イノベーション、技術移転の中心拠点となり、ベトナムが鉄道技術における完全な自立時代を迎えることに貢献します。

この目標を達成するために、プロジェクトでは、人材育成のための制度と政策の完成、鉄道専門の訓練および研究施設の能力強化、国際基準に準拠した訓練、実践的なスキルと技術移転に重点を置く、研究のための人材育成、鉄道技術と産業の習得、訓練、研究、技術移転における国際協力の促進、資金源の多様化、鉄道人材育成における官民パートナーシップの促進など、6つの戦略的解決策を提案しています。