インフィニティQX80 Rスペック：GT-Rから1,000馬力

インフィニティは、フラッグシップフルサイズSUVのワンオフモデルとなるQX80 R-Specを発表しました。日産GT-Rの3.8L VR38DETTツインターボV6エンジンを搭載し、1,000馬力以上を発揮するよう改良されています。このエンジニアリングデモンストレーションプロジェクトは、ラスベガス・コンベンションセンターで開催される2025年SEMAショーで展示されますが、量産の予定はありません。

QX80は日産パトロールとプラットフォームを共有し、メルセデス・ベンツGLSクラス、BMW X7、キャデラック・エスカレード、レクサスLXと競合します。Rスペックでは、インフィニティはパフォーマンスと空力特性に重点を置きつつ、デザイン言語と主要な技術的ディテールを通してGT-Rの伝統を想起させています。

GT-RスピリットをフルサイズSUVボディに搭載

QX80 R-Specは、ARP製フロントスプリッターと日産GT-Rを彷彿とさせる六角形フォグランプを組み合わせたアグレッシブなエアロダイナミクスパッケージを採用。GT-R R34/R35の象徴的なカラーであるミッドナイトパープルのカラーチェンジラップは、様々な照明条件下でも瞬時に認識できます。

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24インチのブロンズマルチスポークホイールは、日産GT-R T-Spec Takumi Editionのスタイルを踏襲し、最大315mm幅のヨコハマ PARADA Spec-Xタイヤを組み合わせ、新たなパワーに見合うグリップと安定性を実現しています。リアでは、再設計されたディフューザーに、チタンブルーのエッジが効いたエキゾーストアウトレットを備えたデュアルエキゾーストシステムが組み合わされています。これは、高性能GT-Rによく見られる特徴的なディテールです。

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1,000馬力を超えるVR38DETT：ビルドの核心

R-Specバージョンは、市販QX80の3.5L VR35DDTTツインターボV6エンジンに代わり、日産GT-Rの匠基準に基づいて手作業で組み立てられた3.8L VR38DETTツインターボV6エンジンを搭載しています。このプラットフォーム上で、インフィニティはターボチャージャー、燃料システム、制御システムを大幅に改良し、1,000馬力を超える出力を実現しました。

アップグレードリストには、ギャレットGシリーズターボチャージャー、インタークーラー、ETSエキゾーストマニホールド、Fuel Lab製燃料ポンプ、JE製ピストン、Boostline製クランクシャフト、ARP製ファスナーが含まれています。MOTEC製エンジンコントロールユニットがパフォーマンス管理を担当し、新しいハードウェアを同期させることで安定したパワー供給を実現します。

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VR38DETTエンジンの選択は、技術的であると同時に象徴的な意味合いも持ち合わせています。このエンジンは、ハンドメイドによる高品質と幅広いアップグレードの可能性を秘め、数十年にわたりGT-Rを象徴する存在となっています。QX80 R-Specでは、このエンジンは2トンSUVを大型シャシーを備えたパフォーマンスラボへと変貌させます。

シャーシ、ブレーキ、タイヤ：パフォーマンスの基盤

パワーアップしたQX80 R-Specのブレーキシステムには、日産GT-R譲りのカーボンセラミックディスクを採用。高強度ブレーキング時の放熱性と安定性に定評があります。MCS 3ウェイコントロールコイルオーバーサスペンションとERSスプリングの組み合わせにより、コンプレッション、リバウンド、プリロードの微調整が可能になり、加速、コーナリング、急ブレーキ時の車体のコントロール性を高めます。

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24インチホイールと315mmヨコハマPARADA Spec-Xタイヤは、接地面積を増やすだけでなく、高速走行時のステアリングレスポンスを向上させ、車体の安定性を高めます。すべての改造は、エンジンパワーとシャシーの耐荷重性のバランスをとることに重点を置いています。

インフィニティQX80 R-Specの主な仕様

カテゴリ	情報
プロジェクト	インフィニティ QX80 R-Spec（ワンオフ、技術デモンストレーション）
財団	インフィニティQX80（日産パトロールと共用）
オリジナルエンジン	V6ツインターボ3.5L VR35DDTT
エンジン交換	V6ツインターボ3.8L VR38DETT（ハンドビルド）
ターゲットパワー	1,000馬力以上
ターボチャージャーシステム	ギャレットGシリーズインタークーラー
燃料と内部機械	Fuel Lab製燃料ポンプ、JEピストン、Boostline製クランクシャフト、ARP製ネジ
エンジン制御	モテック
排気管	ETS排気システム; チタンブルーリムのデュアル排気管
ブレーキ	日産GT-Rから継承したカーボンセラミックディスク
サスペンションシステム	MCS 3ウェイコントロールコイルオーバー、ERSスプリング
リムとタイヤ	24インチマルチスポークホイール、ヨコハマPARADA Spec-X 315mmタイヤ
外装色	ミッドナイトパープルのカラーチェンジラップ

製品の方向性とブランドメッセージ

インフィニティ・アメリカズの副社長、ティアゴ・カストロ氏によると、QX80 R-Specはブランドの創造性を体現するものであり、力強さと洗練さを兼ね備えた高性能SUVの開発方向性を示唆しています。これは市販版ではなく、技術力とイメージを確固たるものにするためのデモンストレーションプロジェクトです。

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SEMAショー2025と市場展望

インフィニティQX80 R-Specは、ラスベガスで開催される2025年SEMAショーでデビューします。ラグジュアリーSUVのパフォーマンス重視が進む中、このプロジェクトは、テクノロジーとスピードを愛する顧客層との対話を拡大するとともに、QX80とGT-Rの伝統の間にある技術的かつ感情的な繋がりを強調するものです。

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結論する

QX80 R-Specは、大型SUVボディとGT-Rの心臓部を組み合わせただけでなく、1,000馬力を超えるパワーにおける空力、トランスミッション、シャシーの総合的なテストも行っています。ミッドナイトパープルのボディカラー、24インチホイール、カーボンセラミックブレーキ、3ウェイチューニングのMCSサスペンションなど、GT-RのパフォーマンススピリットをラグジュアリーSUVのフォルムに再現しています。

これはインフィニティのエンジニアリング能力を象徴するショーケースとなる製品です。この研究が継続されれば、戦略と市場の需要に応じて、将来的に同社のSUVラインの高性能バリエーションの基礎を築くことになるかもしれません。

出典: https://baonghean.vn/infiniti-qx80-r-spec-suc-manh-1000-ma-luc-tu-gt-r-10309538.html