Jaecoo J7 PHEV（SHS）：約1,500kmの走行距離 - ガソリン1タンクとバッテリー満タンでパワフルな純電気走行

Jaecoo J7 PHEV（SHS）によるスーパーハイブリッドマラソンが終了し、印象的なマイルストーンを達成しました。ガソリンとバッテリーを1タンク使用して1,499.62kmを走行し、そのうち160.4kmは電気のみで走行しました。これは単なる技術的な偉業ではなく、アジア太平洋地域における最長走行記録であり、Omoda & Jaecooが主催する国際スーパーハイブリッドマラソンチャレンジシリーズにおいて世界2位の記録となりました。

特に、全行程において充電や燃料補給のために停止することなく走行するため、電気自動車業界の新たな基準を形成する「充電不要の電気自動車」ソリューションであるスーパーハイブリッドシステム技術の優位性が証明されています。

中部地域の制覇 ― 真の挑戦、真の成果

J7 PHEV（SHS）によるスーパーハイブリッドマラソンは、全国30以上の報道機関が参加して2025年5月6日から5月8日まで開催されます。

5月6日の朝、J7 SHSの車列は、O&Jロンビエン（ ハノイ）の出発点から南に向かい、クックフォンの森、ノイトラン湖などの涼しい緑の道を通り、初日にO&Jヴィンに立ち寄りました。そこでは、市街地と高速道路が混在するルートで、純粋な電気運転が明らかにテストされました。

2日目、車列はドンロック交差点、 クアンチ風力発電所、そしてフエ古都を巡り、長距離走行における電気モーターとガソリンエンジンのスムーズな連携を実証しました。Jaecoo J7の滑らかで頑丈なサスペンションシステムは効率を最大限に高め、荒れた路面や凹凸のある路面でも車両の安定性と衝撃吸収性を高め、長距離走行におけるドライバーと乗客に卓越した快適性をもたらしました。

旅のクライマックスは3日目、ハイヴァン峠を制覇した時でした。この峠は、高出力、高トラクション、そして精密な車体制御が求められるルートです。Jaecoo J7 PHEV（SHS）は、スーパーハイブリッド技術と安定したオペレーティングシステムの優位性を改めて証明し、沿岸都市クイニョンに正式にゴールしました。

Jaecoo J7 PHEV（SHS）は、ハノイからクイニョンまで約1,500kmを3日間連続で充電ステーションに立ち寄ることなく走行し、スムーズでパワフルな電気自動車の走行体験を実現しました。この素晴らしい結果は、OmodaとJaecooが共同で開発・製造した、世界をリードするハイブリッド技術であるスーパーハイブリッドシステム技術によるものです。

SHSテクノロジー：電動モーターがメインエンジンとして動作 - ガソリンのみサポート

Jaecoo J7 PHEV（SHS）は、従来のハイブリッド車とは異なり、全く異なる動作構造を採用しています。電気モーターが主な駆動役を担い、ガソリンエンジンは発電機としてのみ機能し、必要に応じてバッテリーを充電します。SHSのインテリジェントな自己充電機構は、ガソリンエンジンからの充電、ブレーキング時や惰性走行時の回生エネルギー、そしてスマートな動作フェーズにおけるエネルギー回収という3つのソースを通じて、バッテリーを安定的に維持します。このシステムにより、Jaecoo J7 PHEV（SHS）は、エネルギーの問題による中断なく、約1,500kmの走行を維持できます。これは、今日の純粋な電気自動車では想像もできないことです。

さらに、J7 PHEV（SHS）は、初めて燃費0.52L/100km（登録局認証）を達成し、実走行時の平均燃費もわずか3.6L/100kmと、優れた燃費効率を実証しました。特に、160.4kmの完全電気走行は、J7 PHEV（SHS）がEVモードを維持できる距離が、頻繁に停止と発進を繰り返す都市部における日常のほとんどの移動に十分であることを示しています。

さらに重要なのは、旅程全体が充電ステーションに立ち寄ることなく行われたことです。これは、現在のほとんどの電気自動車では不可能なことです。これが画期的な違いです。電気自動車の利点を活かしつつ、最大の弱点である充電インフラへの依存を解決したのです。

スーパーハイブリッドシステム技術を搭載したJaecoo J7 PHEV（SHS）は、燃費性能に優れているだけでなく、「途中でバッテリーが切れてしまう」という不安からも解放されます。そのため、短距離の移動だけでなく、全国的に充電ネットワークが整っていない場所でも、長距離の移動にも十分対応できます。

1,499.62kmの旅は目的地ではなく、電気自動車の新たな定義への出発点です。ユーザーはもはや経済性と利便性のどちらかを選ばなくてもいいのです。Jaecoo J7 PHEV (SHS) によって、OmodaとJaecooは「充電不要の電気自動車」が単なる概念ではなく、現実のものとなったことを証明しました。そして今、その現実はベトナムのユーザーにとってもはや遠い存在ではありません。

J7 PHEV（SHS）は、オモダ＆ジェクーベトナムが2025年1月から顧客に導入した最初のハイブリッド車モデルです。世界をリードする先進のスーパーハイブリッドシステムテクノロジーに加えて、この車には、20の優れた機能を備えたADASシステム、エクスペリエンスを最適化する14.8インチの中央スクリーン、50Wワイヤレス急速充電、電動シート、シートメモリ+暖房と冷房、540度カメラなどの一連のスマートテクノロジーも搭載されています。特に、この車種は権威ある5つ星ユーロNCAPの認定も取得しており、あらゆる旅で顧客に安心をもたらします。

製品は、オモダ・アンド・ジェクー・ベトナムの販売代理店システムを通じて全国に販売されています。2025年第1四半期末までに、オモダ・アンド・ジェクー・ベトナムの販売代理店システムは35/39に達し、全国をカバーする販売代理店ネットワークシステムの拡大と発展という目標をほぼ達成しました。

オモダ＆ジェクー・ベトナム工場の起工式がまもなく正式に行われます。タイビン省フンフー工業団地に建設されるこのプロジェクトは、4期に分けて年間20万台の生産能力を有し、総投資額は最大8億米ドル（約2兆ドン）で、2026年の完成が予定されています。

これらは、「ベトナムのために、ベトナムへ」というメッセージを掲げ、ベトナムの持続可能な開発の旅におけるオモダ＆ジェクー・ベトナムの具体的な取り組みです。

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