Jaecoo J7 PHEV（SHS）：約1,500kmの走行距離 - ガソリン1タンクとバッテリー満タンでパワフルな純電気走行

Jaecoo J7 PHEV (SHS) によるスーパー ハイブリッド マラソンの旅が終了し、印象的なマイルストーンを達成しました。ガソリン 1 タンクとバッテリー満タンで 1,499.62 km を走行し、そのうち 160.4 km は完全に電気で走行しました。これは単なる技術的な成果ではなく、アジア太平洋地域での最長旅程記録であり、オモダ＆ジェクーが主催する国際スーパーハイブリッドマラソンチャレンジシリーズでは世界2位の記録です。

特に、全行程において充電や燃料補給のために停止することなく走行するため、電気自動車業界の新たな基準を形成する「充電不要の電気自動車」ソリューションであるスーパーハイブリッドシステム技術の優位性が証明されています。

中部地域の制覇 ― 真の挑戦、真の成果

J7 PHEV（SHS）によるスーパーハイブリッドマラソンは、全国30以上の報道機関が参加して、2025年5月6日から5月8日まで開催されます。

5月6日の朝、J7 SHSの車列は、O&Jロンビエン（ ハノイ）の出発点から南に向かい、クックフォンの森、ノイトラン湖などの涼しい緑の道を通り、初日にO&Jヴィンに立ち寄りました。そこでは、市街地と高速道路が混在するルートで、純粋な電気運転が明らかにテストされました。

2日目、車列はドンロック交差点、 クアンチ風力発電所、古都フエを横断する旅を続け、長距離ルートでも電気モーターとガソリンエンジンをスムーズに連携させる能力を実証した。 Jaecoo J7 のスムーズで頑丈なサスペンション システムは効率も最大限に高め、荒れた道路や凹凸のある道路でも車両を安定させ、衝撃をうまく吸収し、長距離の旅でも運転手と乗客に抜群の快適さをもたらします。

旅のクライマックスは、車列がハイヴァン峠を制覇した3日目に訪れた。この峠は、大きなパワー、高い牽引力、そして正確な車体制御を必要とするルートである。ここで、Jaecoo J7 PHEV（SHS）は、スーパーハイブリッド技術と安定したオペレーティングシステムの優位性を証明し続け、沿岸都市クイニョンで正式にゴールラインに到達しました。

Jaecoo J7 PHEV (SHS) は、充電ステーションに立ち寄ることなく、ハノイからクイニョンまで 3 日間で約 1,500 km を走行し、スムーズでパワフルな純電気運転体験を実現します。この素晴らしい結果は、Omoda & Jaecoo が考案、開発した世界最先端のハイブリッド テクノロジーであるスーパー ハイブリッド システム テクノロジーのおかげです。

SHSテクノロジー：電動モーターがメインエンジンとして動作 - ガソリンのみでサポート

従来のハイブリッドとは異なり、Jaecoo J7 PHEV（SHS）は動作構造がまったく異なります。電気モーターが主な駆動力として機能し、ガソリンエンジンは発電機としてのみ機能し、必要に応じてバッテリーを充電します。 SHS のインテリジェントな自己充電メカニズムにより、ガソリン エンジンからの充電、ブレーキング時または惰力走行時のエネルギー回生、スマート動作フェーズ中のエネルギー回収という 3 つのソースを通じて、バッテリーを安定して維持することができます。このシステムのおかげで、Jaecoo J7 PHEV (SHS) はエネルギー上の理由による中断なく 1,500 km 近くの走行を維持することができ、これは今日の純粋な電気自動車では想像もできないことです。

さらに、J7 PHEV（SHS）は、燃費が初めて0.52L/100km（登録局認定）となり、実走行時の平均燃費もわずか3.6L/100kmと、優れた効率性を実証しました。特に、全電気走行距離が 160.4km であることは、J7 PHEV (SHS) の EV モード維持能力が、ユーザーが頻繁に停止と発進を繰り返す都市部の日常の移動のほとんどをカバーするのに十分な長さであることを示しています。

さらに重要なのは、全行程が充電ステーションに立ち寄ることなく行われたことです。これは現在のほとんどの電気自動車では不可能なことです。これが画期的な違いです。電気自動車の利点を活かしながら、最大の弱点である充電インフラへの依存を解決します。

スーパーハイブリッドシステム技術を搭載したJaecoo J7 PHEV（SHS）は、経済的なパフォーマンスをもたらすだけでなく、「道路の途中でバッテリーが切れる」という心配からユーザーを解放します。そこから、この車は短距離の移動に適しているだけでなく、全国的に充電ネットワークがない場合でも長距離の移動に十分対応できるようになります。

1,499.62kmの旅は目的地ではなく、電気自動車の新しい定義の出発点です。ユーザーはもはや経済性と利便性のどちらかを選ばなくてもよくなります。 Jaecoo J7 PHEV（SHS）により、OmodaとJaecooは「ゼロ充電電気自動車」が単なる概念ではなく、現実のものとなったことを証明しました。そして今、その現実はベトナムのユーザーにとってもはや遠いものではなくなりました。

J7 PHEV（SHS）は、オモダ＆ジェクー・ベトナムが2025年1月から顧客に紹介する最初のハイブリッドモデルです。世界をリードする高度なスーパーハイブリッドシステムテクノロジーに加えて、この車には、20の優れた機能を備えたADASシステム、エクスペリエンスを最適化する14.8インチの中央スクリーン、50Wワイヤレス急速充電、電動シート、シートメモリ+暖房と冷房、540度カメラなどの一連のスマートテクノロジーも搭載されています。特に、この車は権威ある5つ星ユーロNCAPの認定も受けており、あらゆる旅で顧客に安心をもたらします。

正規品はOmoda & Jaecoo Vietnamの販売代理店システムを通じて全国に流通しています。 2025年第1四半期末までに、Omoda & Jaecoo Vietnamの販売代理店システムは35/39に達し、全国的な販売代理店ネットワークの拡大と発展の目標をほぼ達成しました。

Omoda & Jaecoo ベトナム工場の起工式がまもなく正式に行われます。このプロジェクトはタイビン省フンフー工業団地に4段階に分かれて建設され、年間20万台の生産能力を持ち、総投資額は最大8億ドル（約2兆2000億ベトナムドン）で2026年に完成する予定だ。

これらは、「ベトナムのために、ベトナムへ」というメッセージを掲げ、ベトナムの持続可能な開発の旅におけるオモダ＆ジェクー・ベトナムの具体的な取り組みです。

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