観光と海洋サービスの潜在力を活用する

建設省は2025年3月28日、2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までのダナン市の陸地と港湾区域の開発に関する詳細計画を承認する決定を下し、2030年以降、ティエンサ埠頭区域の機能を段階的に観光港に転換することを決定した。これはダナンにとって、観光と海洋サービスの潜在力を活用する機会となります。

Báo Đà Nẵng•26/05/2025

ティエンサ港は段階的に観光港へと転換される予定。写真：クルーズ船がティエンサ港に入港。写真：トラン・ゴック

今年初めから、ティエンサ港は多くの豪華客船を含む多くのクルーズ船を迎え入れ、何万人もの乗客をダナンへ運んできた。 2025年5月から今年末にかけて、多くの大型クルーズ船がダナンに来航する予定だ。ティエンサ港には、乗客7万人以上の船舶が約76隻寄港すると予想されており、これは2024年と比較して64％の増加となる。近年の統計によると、ダナン港の生産高と収益は主にティエンサ港を経由する貨物に集中しており、クルーズ船は収益と利益のわずか0.65％を占めている。特に、ティエンサ港では現在、大型クルーズ船を受け入れることができる大型埠頭は5つのうち2つだけであり、クルーズ船の港湾における停泊数と停泊時間が制限されている。

サイゴンツーリスト旅行サービス会社ダナン支店のクルーズ船乗客開拓責任者であるラム・ニー氏は、ダナンのクルーズ観光が目覚ましい成長を記録したことを認めた。しかし、クルーズ客を含む海上観光の潜在能力を活かすためには、市はクルーズ客に対応できるようティエンサ港の設備を強化する必要がある。寄港するクルーズ船の受入れ能力を向上させるとともに、クルーズ船の寄港時間を延長する。ティエンサ港の建設と開発は、クルーズ船を迎える場所であるだけでなく、クルーズ船の観光客の出発港でもあります。クルーズ船の乗客数が多い市場で広告を促進します。

国際的なクルーズ船の乗客は、ダナンの有名な観光名所を訪れるためにダナンを訪れます。写真：NGOC HA

市文化スポーツ観光局によれば、近年、同市は海洋観光の開発と発展に継続的に取り組んできたという。 2045年までのビジョンを持ち、2030年までのダナン市の建設と開発に関する最近の結論と決定は、観光と海洋サービスの潜在力を活用することを目的としています。具体的には、ダナン市の建設と発展に関するベトナム政治局（第12期）決議第43-NQ/TWを2030年までに継続実施し、2045年までのビジョンを掲げる政治局結論第79-KL/TWは、「ダナン市を国の主要な海洋経済の中心地、国際的な海洋都市圏、海洋経済と連携した主要な観光都市圏として建設し、発展させる」ことを掲げている。ダナン市人民委員会は、2030年までの持続可能な資源の開発と利用、海洋と島の環境の保護に関する政府決議第48/NQ-CP号を2050年までのビジョンをもって実施する計画において、2030年までの一般目標として「ダナンを国の主要な海洋経済の中心地にすることを目指す」ことを、2050年のビジョンとして「グリーン成長、海洋生物多様性の保全、きれいな海洋と島の環境、自然と調和した社会を基盤として、ダナンを国際的な沿岸都市にすること」を定めた。

建設省は3月28日、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのダナン市の陸上および海港区域の開発に関する詳細計画を承認する決定を出しました。この決定によると、2030年までにダナン港は2,300万～2,900万トンの貨物処理能力（国際トランジットコンテナ貨物を除くコンテナ貨物133万～171万TEUを含む）を持つ予定です。乗客数は532,300人から597,000人。特に、2030年以降、リエンチュウ埠頭地区の投資開発プロセスに合わせて、ティエンサ埠頭地区の機能が徐々に観光港へと転換される予定です。ダナン観光協会会長カオ・トリ・ズン氏によると、中央政府の政策を見越して、ダナン市は高級海上観光、先住民族文化と結びついた文化・歴史観光、会議・セミナー・展示会（MICE）と組み合わせた観光、都市観光、エコツーリズムなどの主要な商品群の開発と完成を継続する必要がある。あらゆるレベル、セクター、ビジネスコミュニティ、人々の観光文明に関する意識を高め、専門性、評判を確保します...

NGOC HA

出典: https://baodanang.vn/kinhte/202505/khai-thac-tiem-nang-du-lich-va-dich-vu-bien-4007554/