カムケー県フンヴィエット村ヒエンダー1地区の住民は、約2年間にわたり、地域を貫く500メートル以上に及ぶ農村道路の改修工事が頓挫したため、大気汚染と交通の不便に悩まされてきました。雨季には泥濘、乾季には埃っぽい道路は、多くの潜在的な危険をはらみ、数十世帯の生活と活動に深刻な影響を与えています。
フンヴィエット村ヒエンダー1地区の農村道路を改修するプロジェクトは、半キロメートル以上に及び、69世帯を通過する。
「じっと座る」道
カムケー県フンヴィエット村ヒエンダー1地区の農村道路の改修・改良工事は、全長500メートル以上、69世帯が通る区間に及んでいます。地元住民によると、この道路の改修工事は2022年に開始されましたが、建設作業員が数ヶ月間作業を行った後、工事を中止したため、路面は凹凸だらけで、陥没箇所や穴だらけになっています。
道路開通のために土地を寄付することに同意した69世帯のうちの一つ、ダン・ゴック・ラップ氏一家（カムケー県フンヴィエット村ヒエンダー1地区）は、既存のフェンスを撤去し、新たに40メートルの長さの壁を建設しました。これは、農村交通の拡張プロジェクトのために約1.3メートル後退させるためでした。土地は寄付され、壁は建設されましたが、道路建設は約2ヶ月後に2年近く中断されました。
「当初は非常に熱心でしたが、しばらくすると作業をやめてしまいました。私たちは無条件で土地を提供し、付帯工事や柵の再建には私費を投じる覚悟でした。しかし、建設部隊は道路を掘削した後、そのまま放置し、交通を妨害し、多くの人が道路を渡っている途中で転倒しました」とダン・ゴック・ラップ氏は憤慨して語った。
ほぼ2年の間、フン・ヴィエット村ヒエン・ダー1地区の住民は、汚水から出る埃と悪臭の中で暮らしてきた。
地元住民によると、建設作業員は排水溝の建設を終えて立ち去り、2023年5月に工事を中止したという。排水溝の蓋がしっかりと閉まっておらず、道路利用者に危険を及ぼしていた。さらに、排水の悪臭が人々の健康に影響を与えていた。
同様に、困難な状況にあるカムケー県フンヴィエット村ヒエンダー1地区のド・ティ・フオンさんの家族は、140万平方メートルの土地を寄付しました。「当初、家族は110万平方メートルの土地を寄付すればいいと説明されましたが、実際に測量してみると140万平方メートルありました。土地を寄付した後は、補償と支援の計画があると約束してくれました。それから2年が経ちましたが、家の前の土地は未だに荒れ果てています。私は未亡人で、家は荒れ果てており、これ以上待つことはできません。フェンスを再建するために、あちこちから借金をしなければならず、数千万ドンもかかりました。私自身もアトピー性皮膚炎を患っており、家の前の道路は埃っぽく、下水管からは悪臭が漂っています。古い道路をそのまま残しておけば、今ほど悲惨な状況にはならなかったでしょう」とフオンさんは語りました。
この道路は2年近く「使用されていない」状態のままとなっている。
ヒエンダー1地区のグエン・アン・トゥアン地区長は次のように述べた。「当初、地方政府と居住地区との協議において、フン・ヴィエット村人民委員会の代表は、道路幅は7メートルで、両側に排水溝を設置する予定であると発表しました。道路建設のための土地提供には住民の合意が必要でした。しかし、用地の整地と建設の過程で、一部の世帯が当初約束した土地の引き渡しに同意しなかったため、道路建設はしばらくして中断する事態に至りました。」
ヒエンダ1地区の数十世帯が道路を開通させるために土地を寄付し、柵や納屋、離れ家屋まで取り壊した。
人々の苦しみはいつなくなるのでしょうか?
「フンヴィエット村ヒエンダー1地区農村交通道路の改修・改良」プロジェクトは、カムケー県フンヴィエット村人民委員会の投資を受け、カットハイ・トレーディング・アンド・コンストラクション・カンパニー・リミテッドが関係機関・部署との調整と工事実施の統括を担当します。総延長は530.62メートル、総投資額は約40億ドンです。道路完成予定時期は2023年です。 |
2024年9月、フンベト社人民委員会のグエン・チョン・フー委員長は報道陣に対し、2022年に社区政府が道路建設計画について69世帯と協議し、設計図書が承認され、請負業者も選定されたと述べた。しかし、建設中に一部の世帯が約束通り土地の寄付に同意しなくなり、プロジェクトに支障が生じている。
適切な解決策を見つけるため、地元政府は路面を当初計画の7メートルから6メートルに調整し、両側に2つの暗渠を走らせた路面幅6メートルへの再設計を要請し、2024年10月末までに道路を完成させる予定です。
道路上には砂利や岩が散乱しており、交通安全上の危険となる可能性があります。
しかし、2025年2月21日にフンヴィエット村に到着したとき、道路には依然として砂利や岩が散乱しており、交通安全上の潜在的なリスクとなっていることが分かりました。
フンベト村人民委員会のグエン・チョン・フー委員長はフートー紙の記者に対し、「2024年11月に測量を行い、この路線の実際の敷地面積を計測したところ、一部の地点では実際の土地面積がわずか4.1～4.9メートル程度しかなかったことが記録されています。現在、村は設計を調整し、申請書類を提出しており、カムケー県人民委員会経済インフラ部による『フンベト村ヒエンダー1地区農村交通道路の改修・改良プロジェクト』建設投資に関する経済技術報告書の審査結果発表を待っています。申請書類が承認された後、村はプロジェクトを実施し、2025年4月20日までに道路は概ね完成する予定です」と述べました。
カムケ県フンヴィエット村ヒエンダー1地区の道路の現状。
道路は500メートル以上の長さがあり、2年近く経っても未完成です。問題は、フンヴィエット社人民委員会が土地面積変更に関する問題について積極的に住民に周知・説明し、土地問題の解決に向けて適時に措置を講じてきたかどうかです。「知る、議論する、実行する、確認する」という方針の下、住民はどの程度までアクセスできたのでしょうか。
「民衆の協力がなければ百倍楽になる、耐えられる。民衆の協力があれば千倍難しくなる」というモットーの下、プロジェクト実施過程において、コミューン人民委員会は、住民と政府の合意を得るために、土地面積の変更が当初のプロジェクト設計に影響を与えることを住民に明確に説明する必要があります。これは設計図の調整を余儀なくさせ、工期を延長させ、プロジェクト完了の進捗に影響を与えることになります。詳細な情報が不足しているため、住民はなぜプロジェクトが計画通りに進められないのかを明確に理解することができません。
一部世帯からの反対に直面した場合、コミューン人民委員会は効果的な説得策を講じ、プロジェクトの長期的なメリットを説明する必要があります。これらの点を明確に示さなければ、人々は政府の約束への信頼を徐々に失ってしまいます。特に、未完成の道路が日常生活や活動に直接影響を与える場合、その影響はさらに大きくなります。
数十世帯が道路開通のために土地を寄付し、柵、納屋、離れ家などを撤去しましたが、道路は「放置」されたまま、2年近くも埃、泥、汚染にさらされています。フンベト社政府と関係機関は、具体的かつ効果的な措置を講じてプロジェクトを早期に完了させるべきです。そうしなければ、人々は長年にわたる未完のプロジェクトのために苦しみ続けることになるでしょう。
ニュー・クイン - バオ・トア
[広告2]
出典: https://baophutho.vn/khon-kho-voi-du-an-duong-nong-thon-treo-227849.htm
コメント (0)