「中断」された農村道路建設計画の悲惨さ

カムケー県フンヴィエット村ヒエンダー1地区の住民は、地域を貫く500メートル以上に及ぶ農村道路の改修工事が頓挫したため、2年近くにわたり大気汚染と交通の不便に悩まされてきました。雨季には泥濘、乾季には埃っぽくなり、多くの潜在的な危険をはらみ、数十世帯の生活と活動に深刻な影響を与えています。

フンヴィエット村ヒエンダー1地区の農村道路を改修するプロジェクトは、半キロメートル以上に及び、69世帯を通過する。

「じっと座る」道

カムケー県フンヴィエット村ヒエンダー1地区の農村道路の改修・改良工事は、全長500メートル以上、69世帯が通る区間に及んでいます。住民によると、この道路の改修工事は2022年に開始されましたが、建設部隊が数ヶ月間作業を開始した後、中止されたため、路面は凹凸だらけで、多くの陥没箇所や深い穴があいています。

道路開通のために土地を寄付することに同意した69世帯のうちの1世帯として、ダン・ゴック・ラップ氏一家（カムケー県フンヴィエット村ヒエンダー1地区）は、既存のフェンスを撤去し、新たに40メートルの長さの壁を建設しました。これは、農村道路拡張プロジェクトのために約1.3メートル後退させるためでした。土地は寄付され、壁は建設されましたが、道路建設は約2ヶ月間中断され、現在では約2年間中断されています。

「最初はとても熱心だったのですが、しばらくすると作業をやめてしまいました。私たちは無条件で土地を提供し、離れや柵の再建には私費を投じる覚悟でした。ところが、建設部隊は道路を掘り返した後、そのまま放置してしまい、交通を阻害してしまいました。道路を渡っている途中で転倒する人も多かったのです」とダン・ゴック・ラップ氏は憤慨して語った。

フンヴィエット村ヒエンダ1地区の住民は、もう2年近くもの間、汚水から出る埃や悪臭の中で暮らしてきた。

地元住民によると、建設作業員は排水溝の建設を終えて立ち去り、2023年5月に工事を中止したという。排水溝の蓋がしっかりと閉まっておらず、道路利用者に危険を及ぼしていた。さらに、排水の悪臭が人々の健康に影響を与えていた。

同様に、困難な状況にあるカムケー県フンヴィエット村ヒエンダー1地区のド・ティ・フオンさんの家族は、140万平方メートルの土地を寄付しました。「当初、家族は110万平方メートルの土地を寄付すればいいと説明されましたが、実際に測量してみると140万平方メートルありました。土地を寄付した後は、補償と支援の計画があると約束してくれました。それから2年が経ちましたが、家の前の土地は未だに荒れ果てています。私は未亡人で、家は荒廃しており、これ以上待つことはできません。フェンスを再建するためにあちこちから借金をしなければならず、数千万ドンもかかりました。私自身もアトピー性皮膚炎を患っており、家の前の道路は土埃で汚れ、下水は悪臭を放っています。古い道路をそのままにしておけば、今よりはましになるでしょう」とフオンさんは語りました。

この道路は2年近く「使用されていない」ままとなっている。

ヒエンダー1地区のグエン・アン・トゥアン地区長は次のように述べた。「当初、地方政府と居住地区の会合において、フン・ヴィエット村人民委員会の代表は、道路幅は7メートルで、両側に排水溝を設置する予定であると発表しました。道路建設のための土地提供には住民の合意が必要です。しかし、用地の整地と建設の過程で、一部の世帯が当初約束した土地の引き渡しに同意しなかったため、道路建設はしばらくして中断する事態に至りました。」

ヒエンダ1地区の数十世帯が道路を開通させるために土地を寄付し、柵や納屋、離れ家まで取り壊した。

人々の苦しみはいつなくなるのでしょうか?

「フンヴィエット村ヒエンダー1地区農村交通道路の改修・改良」プロジェクトは、カムケー県フンヴィエット村人民委員会が投資し、カットハイ貿易建設有限会社が関係機関・部署と連携して建設工事を実施しています。総投資額は約40億ドン、総延長は530.62メートルです。完成予定時期は2023年です。

2024年9月、フンベト社人民委員会のグエン・チョン・フー委員長は報道陣に対し、2022年に社区政府が道路建設計画について69世帯と協議し、設計図が承認され、請負業者も選定されたと述べた。しかし、建設中に一部の世帯が約束通り土地の寄付に同意しなくなり、プロジェクトに支障をきたした。

適切な解決策を見つけるため、地元政府は路面を当初計画の7メートルから6メートルに調整し、両側に2つの暗渠を走らせた路面幅6メートルへの再設計を要請し、2024年10月末までに道路を完成させる予定です。

道路上には砂利や岩が散乱しており、交通安全上の潜在的なリスクとなっています。

しかし、2025年2月21日にフンヴィエット村に到着すると、道路には依然として砂利や岩が散乱しており、交通安全に潜在的な危険があることがわかりました。

フンベト村人民委員会のグエン・チョン・フー委員長は、フートー新聞の記者に対し、「2024年11月に測量を行い、この路線の実際の敷地面積を計測したところ、一部の地点では実際の土地面積がわずか4.1～4.9メートル程度しかなかったことが記録されています。現在、村は設計を調整し、書類を提出しており、カムケー県人民委員会経済インフラ局の『フンベト村ヒエンダー1地区農村交通道路の改修・改良プロジェクト』建設投資に関する経済技術報告書の審査結果通知を待っています。書類が承認された後、村はプロジェクトを実施し、2025年4月20日までに道路は基本的に完成する予定です」と述べました。

カムケ県フンヴィエットコミューンヒエンダー1地区の道路の現状。

道路は500メートル以上の長さがあり、2年近くも未完成のままです。問題は、フンヴィエット社人民委員会が土地面積変更に関する問題について積極的に住民に周知・説明し、土地問題の解決に向けて適時に措置を講じてきたかどうかです。「知る、議論する、実行する、検証する」という方針の下、住民はどの程度までアクセスできたのでしょうか。

「民衆の協力がなければ百倍楽になる、民衆の協力があれば千倍難しくなる」というモットーの下、プロジェクト実施過程において、人民委員会は、人民と政府の合意を得るために、土地面積の変更がプロジェクトの当初設計に影響を与えることを住民に明確に説明する必要がある。これは設計図の調整を余儀なくさせ、工期の長期化を招き、プロジェクト完成の進捗に影響を与える。詳細な情報が不足しているため、人々はなぜプロジェクトが計画通りに進められないのかを明確に理解することができない。

一部の世帯からの反対に直面した場合、コミューン人民委員会は、プロジェクトの長期的なメリットを説明し、効果的な説得策を講じる必要があります。これらの点を明確に説明できなければ、人々は政府の約束を徐々に信じなくなり、特に道路未完成による影響が日常生活や活動に直接影響を及ぼしている状況では、その傾向は顕著になります。

数十世帯が道路開通のために土地を寄付し、柵、納屋、離れ家などを撤去しましたが、道路は「放置」されたまま、2年近くも埃、泥、汚染にさらされています。フンベト社政府と関係機関は、具体的かつ効果的な措置を講じ、プロジェクトを速やかに完了させるべきです。そうしなければ、人々は長年にわたる未完のプロジェクトのために苦しみ続けることになるでしょう。

ヌー・クイン - バオ・トア

出典: https://baophutho.vn/khon-kho-voi-du-an-duong-nong-thon-treo-227849.htm