連日の大雨により、ビンディン省を通るホアイニョン-クイニョン高速道路の建設に必要な機械や人員の配備に多くの困難が生じている。
豪雨が続き、請負業者は落ち着かない
12月11日、ホアイニョン-クイニョン高速道路を走行中のGiao Thong紙によると、かつての大規模な建設現場のように機械や車両がフル稼働で並ぶ活気ある雰囲気とは対照的に、悪天候のため作業できない車両が建設現場に停車し、立ち往生していたという。ビンディン省では過去10日間、雨が降り続いており、建設作業は困難を極めている。
大雨により、チュオンティングループのホアイニョン-クイニョン高速道路のパッケージ12-XLの路盤盛土工事が中止された。
悪天候にもかかわらず、ホアイニョン-クイニョン高速道路12XLパッケージを担当するチュオンティングループ取締役社長、ホアン・ジア・ダイ氏は休む間もなく、書類や帳簿の処理、作業量の計算、残された困難な課題の検討に追われていた。時折、管理棟の前庭に駆け出し、空を見上げた。しかし、激しい雨がまだ降り続いているため、突然、彼の顔に不安の色が浮かんだ。
12-XLパッケージでは、チュオン・ティン・グループが約6km（64+220km～70+091km）を担当しています。同グループによると、現場割り当て当初は側道の建設に注力し、埋め立て地の割り当てが2024年2月まで行われなかったため、幹線道路の基礎工事への「進入」が遅れました。さらに、同グループの担当範囲約6kmのうち、最大3.8kmは軟弱地盤への対応が必要で、地盤沈下監視に2ヶ月を要したため、工事の進捗は不可能でした。
「困難にもかかわらず、部隊は機械を増強し、約70台の機械設備と数百人の作業員を建設現場に動員しました。これまでに、K95では約4.5km、K98では1.7kmの土砂が埋め戻されました。進捗率は約51%に達しています」と戴氏は述べた。
ホアイニョン-クイニョン高速道路の建設業者が道路盛土工事を行えず、豪雨が続いている様子をとらえたビデオ：
最近、部隊は路盤の充填、つまり基礎の安定化に注力しています。部隊は、K98の頂上に達した区間に砕石を転圧して整地するための資材を準備しました。K98に達する各区間は、それに応じて整地されます。
しかし、ここ20日間、降り続く雨のため、部隊はK98の残りの区間の盛土工事が未だに完了していない。長引く豪雨により、主要工事、特に路盤盛土はほぼ「停滞」しており、戴氏はため息をつきながら計算する。「11月17日から現在に至るまで、悪天候のため、部隊は法面嵩上げや植栽といった中程度の工事しか実施できていません」
このパッケージでは、ソンハイグループが22km（23+500km～45+400km）を担当しています。同グループはプロジェクト全体のアスファルト舗装を最初に手掛けた部隊であり、進捗状況でもトップの部隊ですが、現在、担当区間の路面第1層全体をアスファルト舗装し、第2層7kmを舗装しました。しかし、部隊指揮官たちの顔には依然として不安の色が浮かんでいます。
大雨による困難にもかかわらず、ホアイニョン-クイニョン高速道路の進捗は依然として保証されています。
部隊の300人近くの作業員と職員が、何日も「天候を待って」いるという。海外から輸入された数万本のガードレールが組み立てを待っている。道路舗装工事チームは作業の遅延を余儀なくされている。側道や交差点は依然として工事中であり、人員と機械は天候の影響で「停止」しており、請負業者は焦りを募らせている。
「進捗は要求通りに保証されていますが、請負業者には主観的または怠慢な態度は許されません。部隊は2025年半ばまでに担当部分の作業を完了できるよう、努力とリソースの集中を図っています。完了が早まれば、必要に応じて他の部隊を増強し、プロジェクト全体の進捗を確実にします」と、ソンハイの12-XLパッケージのリーダーは語った。
積極的な対応計画
ホアイニョン-クイニョン高速道路では、豪雨が続いているにもかかわらず、施工業者は事前に対応計画を策定しており、そのおかげで、生産量の増加は困難であるものの、プロジェクトの完成量と品質には影響がありません。
チュオンティングループのリーダーたちは常に天候の推移を監視しています。雨期の初日から、洪水が発生した際には、既に完了した作業量を守るため、数十台のロングアーム掘削機を動員して河川の清掃を行いました。
同様に、Km50+465からKm57+460までの区間では、請負業者であるフックロックグループ株式会社が、雨天時や洪水発生時に備えて、全職員と作業員が現場に常駐することを義務付けました。現在、当該ユニットのK98路盤盛土は完了しており、多くの区間で砕石が混入されているため、法面保護は非常に重要です。
フックロックグループ株式会社の副社長であるマイ・フイ・ク氏は、数日前から主要路盤工事の実施と並行して、作業部隊は複数の建設チームに分かれ、舗装スラブの設置や法面の整地、そして法面保護のための芝の散布作業に積極的に取り組んでいたと述べた。大雨の日には、作業部隊は常にルート沿いを巡回し、状況を確認し、浸食による成果への影響を防ぐため、水流を浄化する準備をしていた。
ソンハイグループは、ホアイニョン～クイニョン高速道路の第2層7kmを舗装した。
高速道路建設業者は、大雨の際にプロジェクトを保護する作業と並行して、天候が良好になり次第、プロジェクトの進行が「浸水」しないように、すべてのポイントで同時に建設を再開できるように資材を準備しています。
大雨が降る日には、交通建設公社第8（CTCT、Cienco 8）のグエン・タン・ルアン司令官が古いトラックを運転してカインホア省まで出向き、適切な石材を探し、品質を確認し、建設現場のふもとまで運ぶ契約を結び、天候が好転したらアスファルトを敷く準備をする。
「現在、部隊はプロジェクトで担当するCTB舗装5kmをすべて完了しました。資材を準備し、数日間の日の出を待ち、路面を清掃し、アスファルト舗装を進めて、予定通りの進捗を確保する予定です」とルアン氏は述べた。
プロジェクト管理委員会（投資家、 運輸省）のリーダーたちは、雨期の安全確保のため、定期的にルート沿いの点検を行っています。また、ビンディン省の洪水・暴風雨対策運営委員会からの情報や水文気象情報を綿密に監視し、適切な施工管理計画を策定しています。
投資家は、暴風雨や洪水対策に重点を置くだけでなく、請負業者に対し、気象状況の変化に応じた建設計画の策定を義務付けています。そのおかげで、プロジェクトはこれまでのところ計画を上回って進捗しています。累計生産高は約44億ドンに達し、契約の57%以上を達成しました。これは、承認された進捗率より0.07%速いペースです。
ホアイニョン-クイニョン高速道路プロジェクトは、ビンディン省を通過する全長70km超のプロジェクトで、総投資額は12兆4,000億ドンを超え、運輸省プロジェクト管理委員会（PMC）第85号が投資しています。プロジェクトは2023年1月1日に着工し、2025年12月に完成予定です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm
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