ベトナム中部経済 - 新たな発展空間における新たなビジョンの特定

広大な空間と多くの可能性を秘めたダナンは、海へと続く幹線道路沿いに広がっています。写真：ハミン

ビジネスからの新たなビジョン

新たな空間が整備された後、中部地域への投資資金誘致は飛躍的に増加しています。特に、2025年4月30日から2025年8月19日までの期間は、大きな節目となるでしょう。

これまでこの地域では、数千億または数千億ドン規模のプロジェクトしかありませんでしたが、現在では、交通インフラ、都市不動産、物流、冶金産業、機械工学、再生可能エネルギー（風力、太陽光発電）、観光、ハイテク農業などの分野のプロジェクトへの投資資金が数十億または数百億ドンに「跳ね上がって」います。

プロジェクトが記録された地域は、クアンチ省、ダクラク省、カインホア省、ラムドン省、ダナン省です。このうち、クアンチ省には、T&Tグループによる5兆8,000億ドン規模の空港建設プロジェクト、ミートゥイ港株式会社による約5兆ドンの第1期建設プロジェクト、そしてサングループによる総投資額38兆ドンを超える大規模都市圏プロジェクトが3件含まれています。

ダナンでは、サン・グループは80兆VND規模のダナン・ダウンタウン、51兆9,500億VND規模のバナ・スオイモ・エコツーリズム・アーバンコンプレックス、1兆4,330億VND規模のタコ・チュライ・チュオンハイ自動車機械工業団地拡張など、大規模プロジェクトを次々と立ち上げました。ベトナム・ゴム工業グループも、再生可能エネルギープロジェクト、工業団地、ハイテク農業など、ダナンへの投資計画を具体化し始めており、総投資額は約31兆7,210億VNDと推定されています。

ダナンは、1,881ヘクタールの自由貿易地域（FTZ）、リエンチュウ港と地域間輸送システム、国際金融センター（IFC）、3,656ヘクタールのダナンハイテクパークなど、一連の主要なインフラプロジェクトで開発のてこ入れを図り、大規模なインフラエコシステムの潜在力を明らかにしました。

カインホア省では、サングループはニャチャン市複合都市エリア（226ヘクタール以上、総投資額17兆VND以上）で主導的な役割を担い続けており、ダムモン（26兆VND）、トゥボン新都市エリア（43兆VND以上）、コーマ新高級都市エリア（5兆9,700億VND以上）など、一連の新都市プロジェクトも立ち上げている。

投資誘致が高まりつつあるダクラク省は、ホアファット・グループの巨大プロジェクトにより、大規模な資本流入を歓迎する最初の地域となるかもしれません。同グループの会長であるトラン・ディン・ロン氏は、ホアファットが2025年から2030年にかけて、ホアタム工業団地、バイゴック港湾、そしてダクラク省の工業団地インフラ、港湾、ハイテク農業分野に120兆VNDを投資することを決定したと述べました。

経済専門家のトラン・ドゥ・リッヒ氏は、投資家からの力強い動きは、承認された国家ビジョン計画、地域計画、2050年までのビジョンを持つ地方計画などの法的手段に基づいていると説明した。特に、合併計画が承認され、発表され、新しいレベルの政府が機能し始めたときに中央政府が示唆したように、決意、革新、大胆に考え、大胆に実行し、主要分野で大胆に突破口を開くという精神である。

「地方における潜在的な流通空間は常に存在しており、投資資金の覚醒を待っています。しかし、条件がまだ熟していないため、投資家はまだ『ボタンを押す』ことができていません。必要かつ十分な条件が整い、計画がビジョンを方向づけた時、機会が訪れ、投資家はその機会を掴むのです」と、経済専門家のトラン・ディン・ティエン博士は述べています。

ティエン氏によると、その機会は、投資調査、投資後の価値を通じて企業によって静かに育まれてきたもので、新たな考え方、新たな戦略、規模に関する新たなビジョン、投資価値、ベトナム、地域、そして国際的に展開するグローバルブランドと競争できる永続的な価値、そして特に新たな開発スペースにふさわしい規模など、その地域が持つ潜在力から生まれてきたものである。

経済専門家の発言を裏付ける証拠として、T&T会長のド・クアン・ヒエン氏、サングループ会長のダン・ミン・チュオン氏、ホアファット会長のトラン・ディン・ロン氏、そしてタコ会長のトラン・バ・ズオン氏らが発言した。彼らは皆、投資プロジェクトの立ち上げや開始に際し、長期的な将来ビジョンを持ち、地域と国にとって価値のある投資プロジェクトに取り組むことを約束した。

地元からの新しいビジョン

国の発展に向けた画期的な進歩を受けて、ビジネス側からの新たな考え方やビジョンが確立されつつありますが、それに伴い、地方自治体も、投資家にとっての魅力を地域に生み出し、投資資源を活用し、投資家を維持し、中央の指示に従って地域を発展させ、経済分野の強みに応じて地域の主導的役割を促進するために、同様、あるいはより優れた思考、管理、応用力を持つことが求められています。

中央政府は、行政単位を統合して新たな発展空間を開拓し、短期的および長期的な任務を遂行できるエリートの方向で新しい地方の指導機構を合理化する前に、作業会議を通じて特別な配慮を払い、長期的な発展戦略の方向で安定した地方指導者を任命しました。

2025年3月末、ダナンとクアンナム（旧クアンナム）の指導者らと直接協議したト・ラム事務総長は、新ダナンの構築は、アジア太平洋地域における高い競争力を備えたベトナムの成長拠点となる必要があると述べた。新ダナン、新たな開発空間は、産業・物流開発拠点（チューライ）、文化・生態観光拠点（ホイアン・ミーソン）、ハイテク農業地域、イノベーション、ハイテク、スタートアップの国家拠点など、自らの戦略的役割と優位性を明確に定義する必要がある。

その後、クアンガイ省とコントゥム省（旧）の指導者との作業会議において、ト・ラム書記長は、合併後、クアンガイ省はイノベーションを農業、工業、スマートシティ、観光、サービスといった特定分野と連携させる必要があると提言した。ゴックリン人参や固有の貴重な薬用種、果樹、寒冷地野菜・花卉、工芸作物に重点を置き、有機農業、林業経済、医薬経済の発展を優先する。高度加工を伴う原材料集積地を形成し、輸出向けの高付加価値製品を生産する。

ト・ラム事務総長は、ザライ省について、地理的に有利な位置にあるザライ省は地域間の交通の便がよく、国道19号線とクイニョン・プレイク高速道路で高地と海岸が結ばれており、物流、運輸、貿易に飛躍的な進歩をもたらす東西の経済回廊が形成されるだろうと述べた。

クアンチ省において、事務総長は、新省は南北高速道路、高速鉄道、ドンホイ空港、クアンチ空港（建設中）、ホンラ港、ミートゥイ港などを含む大規模なインフラ網を有していると指摘した。これは、東西回廊と南北回廊における物流拠点、裾野産業、貨物輸送、再生可能エネルギーの開発にとって理想的な条件である。

中部地域の省および市の党委員会大会におけるト・ラム書記長と中央委員会、省庁、支部からの指示と指針から、これらの指示と提案は、年間10％を超えるGRDP成長を目標とする2025～2030年の党委員会および地方政府の行動計画の指針として特定されました。

出典: https://baodautu.vn/kinh-te-mien-trung---nhan-dien-tam-nhin-moi-trong-khong-giant-phat-trien-moi-d415563.html