プレイク・バンメトート・ジャーギア高速道路によるインフラの飛躍的発展への期待

防衛と安全保障の重要な戦略軸

11月26日、ドックロン・ジャーライ・グループ株式会社の代表者は、工商新聞社の記者に対し、同社は官民連携（PPP）方式による西部南北高速道路プロジェクト（CT02）プレイク-バンメトート-ジャーギア区間への投資提案について、ジャーライ省、ダクラク省、ラムドン省の人民委員会との作業会議を終えたばかりだと語った。

*南北高速道路プロジェクト、西部セクション (CT02)、プレイク - バンメトート - ジャギアセクションの展望。*

提案によると、高速道路の全長は約257kmで、そのうちザライ省区間は56.7km、ダクラク省区間は125.5km、ラムドン省区間は74.8kmとなる予定です。本プロジェクトは4車線、最高速度100km/h、路盤幅24.75mで設計されており、増加する交通需要と長期的なビジョンに対応するとともに、地域の経済・行政の中心地、港湾、空港、工業団地を結びます。

ダクラク省人民委員会は2025年11月13日に建設省に送付した文書の中で、この路線への投資は「10ヵ年社会経済開発戦略2021～2030」、国家マスタープラン、地方セクター計画に沿って緊急の課題であると強調した。この高速道路は、中部高原地域の交通網を完成させ、南東部および中南部沿岸地域と接続することで、物流コストの削減、投資誘致の促進、そして地域経済の発展に貢献する。

ダクラク省人民委員会によると、西部南北高速道路（プレイク～バンメトート～ジャーギア区間）は、交通インフラ事業であるだけでなく、国防・安全保障上の重要な戦略軸でもある。ダクラク省西部はラオスとカンボジアに接し、国境線は約74キロメートルに及ぶ。国防・安全保障情勢は、特に遠隔地の安全保障、土地紛争、不法移民、犯罪、違法宗教活動といった問題を抱える複雑な要因を抱えている。この高速道路は、部隊展開能力を向上させ、安全保障と政治的安定を確保し、中部高原地域全体の持続可能な社会経済発展を支えるだろう。

社会経済面では、中部高原は地域発展の中心地であり、広大な地域に49/54の民族が居住し、農林水産業の豊かな潜在力を有し、コーヒー、コショウ、ゴム、ヒョウタン、茶、果物、林産物など、多くの高付加価値産品が生産されています。ダクラク省東部（旧フーイエン省）は、東海に面した戦略的な立地にあり、港湾、道路、鉄道、空港へのアクセスが容易で、地域間貿易の条件が整っています。

西部南北高速道路（CT02）は、中部高原の各省と南東部、東西回廊、南中央海岸地域を結び、西部における戦略的な交通軸を形成し、新たな開発空間を開拓し、交通容量を向上させ、輸送および物流コストを削減し、貿易、観光を促進し、投資を誘致する。

国家計画に従って

プレイク - バンメトート - ジャギア高速道路プロジェクトは、2021年9月1日付の決定第1454/QD-TTg号で首相が承認した、2021年から2030年までの道路網計画（2050年までのビジョン）に明記されており、投資期間は2030年までとなっている。したがって、計画によると、資金源が決定されていない残りの高速道路は、運輸省によって投資を要請するリストに載せられることになる。

*ラムドン省は、高速道路プロジェクトに関して関係機関およびドゥック・ロン・ザ・ライ・グループ株式会社と協力している。*

このルートは、2024年5月4日付の決定第377/QD-TTg号で首相が承認した、2021年から2030年までの中央高原地帯の交通開発の方向性と2050年までのビジョンにも合致している。2030年までの目標は、高速道路を完成させ、港と空港を結び、空港を拡張・改良し、観光や物流を促進し、地域経済を発展させることである。

西部南北高速道路プロジェクト（CT02）のプレイク - バンメトート - ジャギア区間の実施は、社会経済発展の方向性に関する政治局の2025年10月6日付決議第23/NQ-TW号にも合致しており、2030年までの中央高原の国防と安全を確保し、2045年までのビジョンでは、交通インフラは同期され、近代的で、地域全体から港、国内および国際空港に便利に接続される必要があるとされています。

この高速道路が完成すれば、クイニョン-プレイク、カインホア-バンメトート、ジャーギア-チョンタンといった既存の路線と接続し、中部高原地帯の高速道路網がほぼ完成することになります。これにより、貿易と観光の促進、投資誘致、地域の社会経済発展の推進力の創出、そして地域交通網の完成が期待されます。

*ドゥック・ロン・ザ・ライ・グループ株式会社の代表者はラムドン省との会談で意見を述べた。*

全長257km、幅員24.75m、最高速度100km/hのこの高速道路は、経済・行政中心地間の移動時間を短縮し、貨物・旅客輸送の効率向上に貢献します。同時に、既存国道の負荷軽減、交通安全の確保、高速道路沿線における工業団地、物流拠点、商業サービスの開発促進にも貢献します。

長期的には、プレイク - バンメトート - ジャギア高速道路は重要な交通軸であるだけでなく、中部高原の社会経済の発展、地域への統合、国防と安全保障の確保、そしてこの戦略的な土地の自然と人間の潜在能力の最大化を支援するための戦略的な手段でもあります。

「このプロジェクトは、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年道路網計画プロセスに基づき、2030年までに早期に投資する必要があり、同時にPPP方式による法的資金の動員も必要だ。これは、中部高原地域にとって、インフラの同期化、輸送能力の向上、社会経済発展の推進力の創出、国防と安全保障の強化、そして地域統合の促進に向けた好機となる」と、ドゥック・ロン・ジャー・ライ・グループ株式会社の代表者は述べた。

以前、Duc Long Gia Laiグループは、西部プレイク-バンメトート-ジャギア区間の南北高速道路プロジェクトの政策を提案する文書を首相に提出した。
提案によれば、高速道路は全長約257キロ、完全4車線規模、設計速度100キロ/時、総投資額約77兆ドンで、官民連携（PPP）方式で実施される予定だ。

出典: https://congthuong.vn/ky-vong-dot-pha-ha-tang-tu-cao-toc-pleiku-buon-ma-thuot-gia-nghia-432198.html