タップ・チャン・ダラット鉄道線の「復活」への期待

タップチャム・ダラット鉄道は1903年から1928年にかけて建設され、1932年に運行を開始しました。これはかつてダラットと国の鉄道網を結ぶ重要な交通プロジェクトでした。しかし、1970年代初頭以降は活動を停止している。 1991年までに、ダラット-トライマット鉄道の7km区間が観光用に修復されました。

ベトナム鉄道総公社は、ダラット駅からトライマット駅までを結ぶ全長7キロの観光列車「ダラット・ナイト・ジャーニー」を2024年から運行開始し、観光客にサービスを提供する予定だ。

2021年、タップチャム（ニントゥアン）-ダラット（ラムドン）鉄道線は、2050年までのビジョンを含む2021～2030年の鉄道ネットワーク計画として首相の承認を受け、中部高原地域計画に組み込まれました。 2022年、運輸省（現建設省）は「タップチャム・ダラット鉄道線の修復」プロジェクトに対する投資提案と事前実行可能性調査報告書の作成を承認し、このユニークな鉄道線を「復活」させる機会を開きました。

ユニークな鉄道

記録によると、ランビアン高原調査に関する情報を受け取った後、インドシナ総督ポール・ドゥメールは1898年にタップチャム・ダラット鉄道の建設準備を決定した。この調査旅行にはアレクサンドル・イェルサン医師が参加した。その後、建設設計のためのデータを収集するために研究が継続されます。 1898年、イェルサン博士は鉄道の役割を予測しました。「サイゴンから列車でわずか数時間で、ランビアンではヨーロッパ人はフランスを思わせる気候に出会うだろう。」

タップチャム・ダラット鉄道は全長約84kmで、そのうち16kmは列車が丘を登るためのラック式鉄道である。当時、歯車付きの鉄道と機関車はスイスとベトナムでしか利用できませんでした。タップチャム・ダラット鉄道は単線、狭軌 1m の路線として建設され、タップチャムからソムゴンまでの区間 (1903-1916)、ソムゴンからソンパまでの区間 (1916-1917)、ソンパからダラットまでの区間 (1922-1932) の 3 段階に分けて建設されました。 1903年、鉄道は最初の38kmの建設の入札を開始し、開業までに8年を要した。

ダラット地名辞典によれば、タップチャムからソンファまでの平野を通る最初の区間は順調に建設されたが、ソンファからダラットまでの区間は、非常に高い山脈、険しい地形、深い森林、厳しい気候を越える必要があったため、多くの困難に遭遇した。鉄道は山の斜面に沿って曲がりくねって建設され、多くのトンネル、橋、険しい崖の壁を通過しました。このルートは、驚くほど雄大な景色が広がるエリアを通過するため、大胆でありながらも感動的です...

ダラット駅は美しくユニークな建築構造で、かつてはインドシナで最も美しい鉄道駅の 1 つと考えられていました。 2001年に国家建築記念物に指定されました。建設は1932年に始まり、1938年に完成しました。ランビアン山のシンボルと中央高地の共同住宅の屋根からインスピレーションを得た、新しいアングロノルマン様式で設計されています。

現在、ダラット駅は全長7kmのダラット-トライマット観光列車ルートを管理しています。 「歴史的、建築的、文化的価値と、最近開始されたばかりの魅力的な新サービスにより、ダラット駅は2024年にラムドン省から『観光地』として認められ、千花の街を体験する旅の訪問者にとって魅力的な目的地となるでしょう」とダラット駅長のグエン・ヴォ・ミン・チャン氏は述べた。

鉄道を「復活」させるチャンス

多くの理由により、タップチャム-ダラット航路は1970年代初頭から運航を停止せざるを得ませんでした。現在、ベトナム鉄道総公社管轄のダラット駅では、ダラット・トライマット間の観光列車の運行管理を行っている。この路線では、山間の町のロマンチックな郊外の風景を眺めたり、列車内での食事やエンターテイメント サービスを楽しむことができます。全長わずか7kmの路線ですが、約100年前に運行されていたユニークな鉄道の存在と復活への希望を思い出させてくれます。

ラムドン省建設局の情報によると、タップチャム・ダラット鉄道線は、2021年10月19日付首相決定第1769号に基づいて計画されており、2050年までのビジョンに基づき、2021～2030年の鉄道ネットワーク計画を承認している。予定延長84km、軌間1,000mm、2030年以降の投資ロードマップ（2030年以降の投資計画プロジェクトについては、地方自治体または投資家に投資ニーズがある場合には、首相に報告して早期実施の承認を得ること）。

この鉄道路線は、首相の承認を得て、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の中部高原地域計画およびラムドン省計画にも組み込まれている。同時に、2021年から2030年にかけて実施される優先投資プロジェクトのリストにも含まれています。

ラムドン省建設局長のグエン・ヴァン・ザー氏は、2022年10月6日付の中央高原地方における2030年までの社会経済発展の方向と国防および安全保障の確保に関する政治局決議第23号において、2045年までのビジョンの下、2030年までにタップチャム・ダラット鉄道線を観光客向けに復旧・改修する努力がなされると述べた。

このプロジェクトは運輸省（現建設省）を所管官庁として官民連携の形で実施される。現在までに、バクダン貿易サービス株式会社は、省庁の要求に従ってプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を完成させており、次のステップを実行するための基礎を得るための承認を待っており、プロジェクトの進捗が2030年までに完了することを確実にしている。

2025年3月初旬、ラムドン省人民委員会と協力し、東南アジア市場を担当する中国鉄道国際建設会社2の副社長兼主任会計士のクアン・ホア・ビン氏は、同社は鉄道、航空路線の拡大、観光の分野でラムドン省と協力したいと述べた。

ラムドン省人民委員会のトラン・ホン・タイ委員長は、これはラムドン省の社会経済発展にとって重要な意義を持つプロジェクトであると強調した。当省は、協力プロジェクトが成功するように、法的規制に基づいてあらゆる有利な条件を整えていきます。

タップチャム・ダラット鉄道は、沿岸地域と高地を結ぶ歯車式鉄道として鉄道の歴史に名を残しています。中央高地へ向かう唯一の鉄道であり、約30年（1903～1932年）かけて建設されました。路線の復旧と駅の建築物の改修は、将来的にラムドン省とニントゥアン省の社会経済、文化、観光の発展の機会を開くことになるだろう。

出典: https://baodaknong.vn/ky-vong-hoi-sinh-tuyen-duong-sat-thap-cham-da-lat-247339.html