ゲアン省の指導者らが高速鉄道プロジェクトのための移転作業を視察

予備的フィージビリティ調査報告書によると、南北高速鉄道は全長約1,541km、15の省・市を通過し、設計速度は時速350km、旅客駅23駅、貨物駅5駅を有する。ゲアン省区間だけでも全長85.5kmで、18の町・区を通過する。

このプロジェクトの実施により約2,150世帯が影響を受け、そのうち1,940世帯以上が移転・定住を余儀なくされます。このニーズに対応するため、ゲアン省は約30カ所の定住地を建設する計画で、総費用は約1兆4,500億ドン（約1兆4,500億ドン）に上ります。これは膨大な作業量であり、多くのレベル、セクター、地域間の調整が不可欠です。

ルート上の18の社区のうち、現在までに7つのユニットが移転地計画を策定するために現地を調査し、5つのユニットが調査と標識設置の作業概要を承認し、3つのユニットが詳細計画を策定および評価するためのコンサルティングユニットを選定しました。

視察中、ホアン・フー・ヒエン省人民委員会副委員長は、ホアン・マイ地区（ホアン・マイ町）、クイン・ルー、ミン・チャウ、ドゥク・チャウ、タン・チャウ、タン・リン、フン・グエン、フン・グエン・ナムの各社を直接視察しました。視察ルート上の他の社も、進捗状況の報告に注力しました。視察を通して、ホアン・フー・ヒエン同志は、地方当局が省の指示を忠実に守り、迅速に広報活動を行い、住民にプロジェクトの意義を明確に理解してもらうとともに、移住地の決定にあたり住民の意見を集約し、住民の間で高い合意を形成した努力を高く評価しました。

フィールドテスト — ホアンマイ区7番地にある8.9ヘクタールの移転計画地点を視察中。写真：グエン・トアン

省人民委員会副委員長は、「移住地は以前の居住地よりも良好で利便性の高い場所でなければならない」という見解を強調した。したがって、計画においては、住民にとって合理的な面積、立地、インフラ、そして公共施設を確保する必要がある。土地区画は正方形とし、機能を最大限に活用する必要がある。計画が難しい場所については、より利便性の高い別の場所を選択する必要がある。

省人民委員会副委員長はまた、建設局に対し、既存の計画について地方自治体に速やかに意見を述べ、承認と実施を可能な限り迅速に進めるよう要請した。適格な地域は、資金源のバランスを確保するため、各段階において土地収用、支払費用の見積り、建設に重点を置く必要がある。

ホアン・フー・ヒエン同志は、まだプロジェクト管理委員会を設置していない地方自治体は、コンサルティング機関を雇用し、投資手続きを迅速に進めるべきだと指摘した。ルート調整が提案されている地域については、省は政府および関係省庁・部局に報告している。しかしながら、当面は地方自治体は現在のルート計画を実行するとともに、調整が必要になった場合の代替計画を策定する必要がある。

「最も重要なことは、地方自治体が省の指示に厳密に従い、高速鉄道プロジェクトの建設に役立つよう用地の整地のスケジュールを確保することだ」と省人民委員会副委員長は強調した。

南北高速鉄道プロジェクトは、今後数十年にわたるベトナムの社会経済発展にとって戦略的に重要な、最大級の交通インフラプロジェクトの一つと考えられています。数百億米ドル規模の規模と投資を伴うこのプロジェクトは、交通の飛躍的な発展をもたらすだけでなく、ゲアン省を含む路線沿線の地域に新たな開発機会をもたらします。

移住作業は重要なステップと認識されています。これがうまく行われれば、プロジェクトが予定通りに進められるだけでなく、住民の安定した長期的な生活が確保され、この重要な国家プロジェクトに対する地域社会の信頼が強化されるでしょう。

出典: https://baonghean.vn/lanh-dao-tinh-nghe-an-kiem-tra-cong-tac-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-10306117.html