Dreame D9 プレコマーシャル 2027: カリナンスタイルの電気 SUV

中国で掃除機メーカーとして有名なDreame Technology社が、SUV「Dreame D9」で電気自動車分野に参入します。ロールスロイス・カリナンを彷彿とさせるデザインと、2027年からの市販開始が予定されていることから、注目を集めています。以下の情報は同社が発表したレンダリング画像と説明に基づいており、市販化段階に入った時点で詳細が変更される場合があります。

D9のハイライトは、その野心的な技術構成にあります。トルクベクタリングをサポートするAWDシステム用の4つの独立した電動モーター、100kWhのバッテリー、最大24度の後輪操舵システム、アクティブサスペンション、そしてADAS用のLIDAR、ミリ波レーダー、カメラからなるセンサーパッケージです。一方で、出力、トルク、航続距離、充電時間など、多くのコアパラメータは未発表です。

超高級シミュレート言語、Bピラーハイライトなし

レンダリング画像によると、Dreame D9は垂直のバーが入った巨大なクロームメッキグリルを採用しており、見る者にロールスロイス・カリナンを即座に想起させるディテールとなっています。長方形のLEDクラスターはよりスリムになり、四角いフロントバンパーと相まって、超高級車らしい堂々としたプロポーションを維持しています。

ボディには、クロームメッキの大型ホイール、隠しドアハンドル、そして逆開きのリアドアなど、多くの特徴的なディテールが備わっている。特にD9にはBピラーが存在しない。これは今日の市場では珍しい構造だ。この配置により、ドアコンパートメントが大きく開き、乗降が容易になるだけでなく、超高級サルーンとしての印象も強められている。リアはまだ公開されていないが、統一感のある認識のために、カリナンの全体的なモデリングを忠実に踏襲していくと思われる。

Bピラーの廃止は、非常に高度なボディ構造処理が必要となるため、非常に稀な設計ソリューションであることに留意すべきです。完成度と実現可能性は、車両がテスト段階に入り、2027年に予定されている生産開始前に確認される予定です。

後部座席：ビジネスクラスシート2席、足元スペース最大1.2m

Dreameによると、内装は全長3.7m、オールホワイトで、後部座席のラグジュアリーな体験を重視しているとのこと。独立したビジネスシート2席、145度リクライニングの背もたれ、独立したフットレスト、ベンチレーション、マッサージ機能を備えています。発表されているレッグルームは最大1.2mで、市販モデルでもこの広さを維持すれば、かなり印象的な数値となるでしょう。

メーカーは、このセグメントに匹敵する「スーパーラグジュアリー」な雰囲気を再現するため、高級素材を多数使用すると述べている。ダッシュボード、センターコンソール、エンターテイメントパッケージの詳細は未発表。後部座席に重点を置いたD9は、運転手付きのドライビングエクスペリエンスを好む顧客をターゲットとしている。

4つの独立したモーター、100 kWhのバッテリー、24度の後輪ステアリング

パフォーマンス面では、D9は4つの独立した電動モーターを搭載すると予想されています。この構成により、AWDとトルクベクタリング（各車輪へのトルクの柔軟な配分）が可能になり、理論的にはコーナリング時のグリップと柔軟性が向上します。ただし、システム出力とトルクの仕様は発表されていないため、パフォーマンスに関する定量的な予測は困難です。

100kWhのバッテリーパックは、航続距離を延長するオプション搭載と謳われているものの、明確に言及されるのは珍しい。オプションの種類については説明されていないが、より大きなバッテリーか、あるいは他のソリューションの可能性もあるため、公式情報を待つ必要がある。アクティブサスペンションと車高制御機能についても言及されており、乗り心地と路面追従性の向上が期待される。

最大24度の後輪操舵角は注目すべきパラメータであり、理論上は低速時の旋回半径を大幅に改善し、高速時の安定性を高めます。これを適切に活用し、トルクベクタリングと組み合わせることで、D9は大型ラグジュアリーSUVでは稀に見る俊敏な感覚をもたらします。

LIDAR、ミリ波レーダー、カメラを搭載したADAS

D9は、ADASをサポートするために、LIDAR、ミリ波レーダー、カメラなどのセンサーを搭載するとされている。しかし、具体的な機能レベルやサポート範囲は未だ確認されていない。いずれにせよ、現行の運転支援システムは、現行の規制に基づき、ドライバーによる監視と介入準備を必要としており、自動化のレベルは、車両が市販される際の市場と法的枠組みによって左右されるだろう。

Li Autoの競争的ポジショニング：ベルリンの工場

Dreameは、テスラのギガファクトリーに近いベルリンに工場を建設しており、資金調達のためBNPパリバと提携しています。同社はLi Autoや中国の高級電気自動車ブランドと競合し、さらには国際市場を狙う野心を持っています。販売価格、バージョン構成、販売市場はまだ発表されていません。

同社が発表した主な仕様（予想）

カテゴリ	情報
車両モデル	電気SUV
ドライブ	AWD、4つの独立した電動モーター、トルクベクタリングサポート
バッテリー	100 kWh; レンジエクステンダーオプションあり
後輪操舵	最大24度
サスペンションシステム	アクティブサスペンション、地上高制御
センサーパッケージ	ライダー、ミリ波レーダー、カメラ（ADAS用）
裏口	逆開き
列B	持っていない
内部コンパートメント	長さ3.7m、白色
後部座席	ビジネスクラスシート2席、145度リクライニング、フットレスト、換気機能、マッサージ機能付き
後部足元スペース	最大1.2メートル
制作時期	2027年からの予定
工場	ベルリン（建設中）
ポジショニング	Li Autoは高級電気自動車ブランドと競争している

クイックテイク：技術的な野心、商業的な疑問

Dreame D9は、超高級デザインから数々のハイライトを盛り込んだ技術的構成に至るまで、構想段階から大きな野心を示しています。しかし、このプロジェクトはまだ商用化前の段階にあり、主要なパラメータが未だ不明で、航続距離や充電容量も不明です。車体後部や内装の詳細な画像も公開されていません。Bピラーの廃止など、いくつかのデザイン上の選択肢の実現可能性についても、検証に時間が必要です。

長所: ドラマチックなデザイン、体験重視の後部コンパートメント、4 モーター AWD、100 kWh バッテリー、24 度後輪ステアリング、ADAS 用の豊富なセンサーパッケージ。
短所: カリナンを模倣した物議を醸すデザイン。性能、走行距離、充電仕様はまだ不明。生産日はまだ先。価格と市場は不明。

Dreameはベルリン工場とBNPパリバとの金融提携により、長期的な視点で事業を展開しています。その成功の鍵は、印象的なレンダリングを安全性、品質、そして実用性基準を満たす製品へといかに転換できるかにかかっています。

出典: https://baonghean.vn/dreame-d9-tien-thuong-mai-2027-suv-dien-kieu-cullinan-10309373.html