3月24日、ホーチミン市の多くの中心街を通行していた人々は、管理部隊によって一連の青々とした木々が伐採されたり、葉が刈り込まれたりしているのを目にして驚いた。

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タオダン公園エリアを通るグエン・ティ・ミン・カイ通りの歩道にあった鉄木の多くが伐採された。写真:TK.

タオダン公園とホーチミン市労働文化宮殿の前のグエン・ティ・ミン・カイ通りには、樹齢20~30年の、根が傷んだ約20本のリムゼット(金の鳳凰)の木があり、樹木作業員によって伐採または剪定された。

その後、木の幹は短く切断され、歩道に積み上げられました。

観察によれば、グエン・ティ・ミン・カイ通り沿いでは歩道改修工事が行われており、多くの自動車や花崗岩の舗装用レンガが集められている。建設作業員が歩道を削り、石を敷く準備をしていたところ、木の根元で折れた根が多数露出した。

プン・カク・コアン、トン・ザット・ダム、チャック・マン・タン・タム、グエン・チュン・チュク、パスツール、ナム・キー・コイ・ギア、ブイ・ティ・スアン、スオン・グエット・アインなどの1区の路上でも、同様の状況が起きている。ここでは歩道の改修工事が行われており、工事中に木の根が傷ついたり折れたりしています。

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建設部隊は車両を集めて道路を削り、分離し、石を舗装する準備をしています。写真:TK.

ホーチミン市緑地・樹木会社によると、同部は1区の歩道改修工事中に多くの樹木が被害を受けたことを記録している。工事の過程で、一部の請負業者が機械設備を使用して地面を破壊したり削ったりしたため、樹木の根が折れたり損傷したりし、歩道の樹木の安全性に危険を及ぼす可能性もあった。

安全を確保するため、会社は木の枝を切ったり剪定したりする計画を立てざるを得ません。グエン・ティ・ミン・カイ通りだけでも9本の木が伐採され、他の8本の木の樹冠は減少した。

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労働文化宮殿前の木々も伐採された。写真:TK.
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根が損傷しているため、安全のために一部の木の上部が剪定されました。写真:TK.

投資家の声

VietNamNetによると、ホーチミン市の中心部では、花崗岩の舗装、縁石の張り替え、マンホールの蓋の取り換えなどを主な項目として、多くの歩道改修プロジェクトが実施されているという。

第1地区建設投資プロジェクト管理委員会(投資家)の代表は、建設プロセス中に委員会が定期的に検査し、注意を促し、是正文書を発行し、建設ユニットが既存の樹木や花壇を侵害しないことを厳守するように要求したと述べた。

投資家によれば、改修工事では、歩道に水平に伸びた小さな木の根が影響を受けることは避けられないが、これはよくあるケースではないという。しかし、歩道建設のために木を伐採しなければならなかったと想定するのは100%正確ではありません。

「建設作業中、建設部隊が木の主根ではなく、表面の小さな根や小さな根を少量折ってしまった」と投資家はコメントした。

上記の問題を克服するために、第1地区建設投資プロジェクト管理委員会は、ホーチミン市グリーンパークスアンドツリーズカンパニーリミテッドと連携し、請負業者に対する検査と規律を強化すると述べた。工事による樹木への侵入が繰り返される場合は、工事を一時中断します。

ホーチミン市1区では、2024年6月末に、美観の向上と交通安全の確保を目的に、約80本の歩道を改修し、多くの路地を改良するプロジェクトを実施する予定だ。このプロジェクトには、第1地区建設投資プロジェクト管理委員会によって投資された総資本約2,200億ドンが投入されています。

2025年には、1区でさらに37本の歩道と15本の路地の改修工事が続き、その費用は4,000億ドン以上と推定される。

ホーチミン市中心部では、約80の歩道や路地が同時に改修された。

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ホーチミン市1区の老朽化した歩道12箇所と路地64箇所が、約2,200億ドンをかけて改修され、花崗岩で舗装され、美観の創出と交通安全の確保が図られた。
ホーチミン市の最初の地区は、11の道路で歩道を「レンタル」する試験的な取り組みを準備している。

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ホーチミン市第1区人民委員会は、条件を満たす歩道の一部を、その地域でのサービスや商品の売買のための営業場所として試験的に利用することを計画したばかりだ。
ホーチミン市で2週間の試行を経て歩道レンタルが最も多かった通りのリスト

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歩道の一部を一時的に使用するための料金を徴収する2週間の試験的プログラム中、ホーチミン市中心部では180件の賃貸登録があり、推定費用は約7億5000万ドンとなった。