越境物流 – 中部地域の経済成長の勢い

(Chinhphu.vn) - 8月22日、フエ市でベトナム商工連盟（VCCI）がフエ市人民委員会と連携し、「越境物流 - 北中部および中部沿岸地域の成長の勢い」をテーマにした地域フォーラムを開催した。

フォーラムで講演するグエン・シン・ニャット・タン商工副大臣 - 写真：VGP/ニャット・アン

フォーラムで講演したグエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、北中部地域と中部沿岸地域は他に類を見ない特別な地理的条件を備えていると述べた。国土の中央部に位置し、国道、鉄道、海路、空路を通じて、国の二大成長拠点である北部と南部を結ぶ重要な地域である。同時に、国際経済交流の重要な架け橋であり、中部高原諸県との物資輸送の中継地点であり、東西経済回廊を通じてラオス南部、タイ北東部、カンボジア北東部の地域にとって最も便利な海路でもある。

この立地条件により、北中部地域と中部海岸地域は、原材料、農産物、鉱物から加工・製造された工業製品に至るまで、商品の「集積地」となっています。これらの商品は国内市場だけでなく、近隣諸国や海外への輸出入にも利用されています。したがって、越境物流は、地域全体のサプライチェーンを開放し、価値を高めるための「戦略的手段」となります。

2021年から2030年までの地域開発計画では、北中部地域と中部沿岸地域が、海洋経済において国内を牽引する原動力と位置付けられています。港湾、国際国境ゲート、空港、そして東西経済回廊といったシステムを活用し、この地域は南北と東西を結ぶ物流ハブとなり、2050年までに国内物流産業の収益の6%以上を占めることを目指しています。

商工副大臣は次のように述べています。「大きな潜在力があるにもかかわらず、この地域の物流が最大限に発展することを妨げている既存の制約にも真摯に向き合わなければなりません。中部地域の物​​流インフラは依然として連携が不十分です。港湾、鉄道、道路、航空網の接続は、多額の投資が行われているものの、まだ十分に機能しておらず、輸送コストが地域平均よりも高くなっています。多様な輸送手段の接続性を備えた近代的な物流センターはごくわずかです。」

さらに、大規模な物流インフラ投資を誘致するための具体的な政策メカニズムは依然として限られています。多くの中小物流企業は、高度な経営技術を適用するための十分なリソースを有しておらず、生産性の低さと競争力の低さにつながっています。この地域で物流サービスを提供するための質の高い人材の育成、育成、そして誘致も限られています。

「『越境物流 ― 北中部・中部沿海地域の成長の勢い』フォーラムは、戦略的かつ実用的価値の高いテーマです。越境物流は単なる専門用語ではなく、発展の手段でもあるからです。地理的優位性をうまく活用し、インフラ整備への投資、手続き改革、国際協力の拡大を進めれば、中部地域はベトナムの『中継拠点』となるだけでなく、地域および世界のサプライチェーンにおける『戦略的結節点』となるでしょう」と商工副大臣は述べた。

専門家と企業代表が物流サービスの開発について議論 - 写真：VGP/Nhat Anh

ベトナム商工連盟のホアン・クアン・フォン副会長は、現在の状況において、物流サービスはますます重要な役割を果たし、国の発展と統合に実践的な貢献を果たし、地球規模の課題解決にも貢献していると述べた。物流産業の発展には、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーション、循環型経済の発展、シェアリングエコノミーといった新たな潮流にも追従する必要がある。

ベトナム商工連盟副会長によると、特にフエ市、そして北中部および中部沿岸地域全般は、南北および東西輸送回廊の交差点という戦略的な位置にあります。この地域は深水港、新空港網、鉄道網を有しており、南北経済回廊、ベトナム東西経済回廊、そして大メコン圏（GMS）を結ぶ、国家および地域の物流センターとなる大きな可能性を秘めています。

イベントで講演したフエ市人民委員会のグエン・ヴァン・フオン委員長は、2030年までの開発方針に基づき、フエ市は文化、観光、専門医療の面で東南アジアの主要な拠点となると同時に、教育、科学技術、海洋経済の国家中心地となると述べた。この戦略では、物流を開発の柱と位置付け、北中部および中部沿岸地域のグリーン物流センターの構築を目指している。資源を解放し、潜在的な強みを活かすため、フエ市はデジタルトランスフォーメーションとグリーン経済を基盤として成長し、主要産業と近代産業に注力し、物流と製品バリューチェーンの統合を推進することで、競争力と運営効率の向上を目指す。

「近代的な物流の存在は、競争力の強化、持続可能なサプライチェーンの促進、そして地域間の連携を促進するための戦略的要素と考えられています。中部地域への玄関口に位置するフエは、道路、海上、鉄道、航空といった連携した輸送インフラ網を有しています。チャンマイ港は中継港と国際物流システムへと発展し、チャンマイ・ランコー経済特区は複合輸送中継センターとなり、海路による国際市場を拡大します。活力のあるビジネス勢力と共に、フエは地域そして全国の物流センターへと躍進する機会を確信しています」と、フエ市人民委員会委員長は断言しました。

チャンメイ港エリア、フエ市 - 写真: VGP/Nhat Anh

フォーラムには専門家、講演者、代表的な企業や地方自治体の代表者が出席し、地域における物流開発の方向性と可能性について独立した多角的な評価を行い、その地域の物流企業のボトルネックを特定して困難を取り除き、特にフエ市、そして一般的には北中部および中部沿岸地域の今後の物流産業の発展を促進するための解決策を交換および提案するための情報共有と交流に重点が置かれました。

ナット・アン

出典: https://baochinhphu.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-tang-truong-kinh-te-khu-vuc-mien-trung-102250822145613655.htm