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| 8月のモスクワの海上原油輸送の約75%は、西側諸国の保険なしで輸送された。（出典：cepr.org） |
上記情報は、9月24日にフィナンシャル・タイムズ（英国）に掲載されたものです。
したがって、G7、欧州連合（EU）、オーストラリアは、ウクライナでの特別な軍事作戦に対するロシアの罰として、2022年12月にロシアの原油に1バレルあたり60ドルの価格上限を課すことに合意した。
しかし、フィナンシャル・タイムズはキエフ経済大学（KSE）の推計を引用し、原油価格の継続的な上昇とモスクワによる石油輸出値引きの縮小により、石油収入は依然として増加していると指摘した。
ロシア産原油の価格上限設定により、西側諸国はロシア産原油が1バレル60ドルの上限価格を下回る価格で販売される場合にのみ、輸送や保険といったサービスを提供し続ける。しかし、ロシアは西側諸国の保険やその他のサービスを受けずに運航できるタンカー船隊を整備している。
フィナンシャル・タイムズが船舶保険記録を分析したところ、8月にモスクワから海上輸送された原油の約75%が西側諸国の保険なしで輸送されたことが判明した。このことがロシア産原油価格の上昇を後押しし、ロシアのウラル原油輸出価格は1バレル60ドルを超えた。
*ロイター通信によると、最近、ロシアの石油は中東に新たな市場を見つけたという。
ロシアは過去1年間に原油輸出を中国、インド、トルコにシフトさせており、モスクワの石油会社はブラジル、スリランカ、パキスタンにも新たな顧客を見つけた。
ロシアの石油会社ルクオイルと独立系石油生産者センジオは、アラブ首長国連邦（UAE）の国営石油会社ADNOCにCPCブレンド軽質サワー原油を販売した。今回の注文は、UAEがロシアからブレンド原油を購入する初のケースとなる。
8月初旬、ルクオイルはデルタ・ヘラス号タンカーで12万3000トンのCPCブレンド原油をルワイス・ターミナルに輸送しました。CPCブレンド原油は、カスピアン・パイプライン・コンソーシアムのパイプラインシステムを通じて共通パイプラインで輸送されます。
UAEはまた、価格差を最大限に活用するために、伝統的に国内の製油所向けに異なるグレードの石油を輸入してきた。
西側諸国とは異なり、UAEは2022年2月にロシアがウクライナで軍事作戦を開始して以来、ロシアに対して制裁を課していない。
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