開業から4年が経過したカットリン～ハドン都市鉄道の料金支払いシステムは時代遅れとなっている。一方、地下鉄3号線のニョーソン～ ハノイ駅間（地下鉄3.1号線）は、10年以上前の旧式設計のままで、乗客は機械に現金を投入して硬貨を受け取り、改札を通らなければならない。
決済方法を近代化し、乗客の利便性を向上させるため、運営会社はカットリン～ハドン高架鉄道線で新しい電子決済システムの試験運用を行っている。これにより、乗客は市民IDカード、Visaカード、またはQRコードを使用して改札を通過できるようになる。
この情報は、ハノイ鉄道株式会社の取締役会長であるクアット・ヴィエット・フン氏が、10月7日午前、ティエンフォン新聞社とNapasが共同で開催したセミナー「ワンタッチ、千の信頼 ― デジタル決済の未来を築く」で提供したものです。
フン氏によると、これはハノイの公共交通機関近代化に向けたロードマップにおける重要な一歩であり、キャッシュレスの列車利用体験の実現を目指しているという。
今回のアップグレードは、ハノイ市警察、建設局、ハノイ人民委員会による共同計画の一環であり、Visaおよび提携銀行からの技術的・財政的支援を受けています。
現在までに、キャッシングシステムは完成し、カットリン～ハドン線の全12駅で安定稼働している。新しい改札機には、ICチップ内蔵の市民IDカードから国際決済カードまで、あらゆる種類のカードを認識・処理できる多機能リーダーが搭載されている。
「初期テストでは、非常に高速な処理速度が確認されました。最初のIDスキャンはわずか1秒、それ以降のスキャンはわずか0.2秒で完了します」とクアット・ヴィエット・フン氏は述べた。
ハードウェアと並行して、ハノイ地下鉄のアプリケーションも開発され、乗客はオンラインでチケットを購入したり、「識別済み」の2つの利用モード（1回乗車券用と、1日券、1週間券、または1ヶ月券用）から選択したりできるようになった。
これはハードウェアからデジタルプラットフォームへの拡張を意味し、乗客は支払いとチケット管理を完全にオンラインで行えるようになる。
識別モードでは、システムはゲートに設置されたカメラを通して乗客の顔を認識し、それを国民身分証明書のデータと比較することで、セキュリティと安全性を向上させます。
クアット・ヴィエット・フン氏は、現在プロジェクトは手続きを完了する段階にあり、切符検査プロセスに関して人民委員会と建設局の承認を待っているところだと述べた。今年末までに、カットリン～ハドン線全線に148の新しい改札口が設置され、乗客の受け入れ準備が整う見込みだ。
地下鉄3.1号線の保証期間が今年12月に終了した後、このスマート決済技術は新たな路線にも拡大される予定です。
「長期的には、このシステムは地下鉄路線、バス路線間を相互接続し、さらには公安省のVNeIDアプリ上の全国チケット販売プラットフォームとも接続するように設計されている」とフン氏は述べた。
公共交通機関とデジタル決済インフラの組み合わせは、人々の通勤習慣に大きな変化をもたらし、現金の使用を減らし、利便性、透明性、安全性を向上させることで、近い将来ハノイをスマートシティへと発展させることを目指している。
出典：https://vietnamnet.vn/mat-0-2-giay-de-thanh-toan-ve-tau-cat-linh-ha-dong-2449980.html
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