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サムスンのGalaxy Note7が9年前に飛行禁止標識のせいでリコールされた事件。写真： Android Central |
サムスンNote7は、9年前に発生した爆発事故の後、再び注目を集めています。最近、アメリカ人ユーザーが撮影した短い動画により、この携帯電話の悪評が再燃しました。
6月末に投稿された動画には、米国の空港に設置された警告標識が映っており、「連邦航空局（FAA）は、Samsung Galaxy Note7の持ち込みを禁止しています。機内持ち込み手荷物、受託手荷物、機内での使用など、いかなる形態においてもこのデバイスを持ち込むことはできません。この規制は、米国発着便および米国国内便すべてに適用されます。」と記載されています。
この動画は短期間で250万回以上の再生回数を記録しました。Galaxy Note7は長い間販売が中止されている製品であり、サムスンが最も言及を避けたい製品でもあります。
サムスンは9年前の2016年8月にこの携帯電話モデルを発売しました。しかし、発売直後から世界中で携帯電話のバッテリー爆発事故が相次ぎ、ユーザーの負傷や物的損害を引き起こしました。
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米国の空港でSamsung Galaxy Note 7の持ち込み禁止のお知らせ。写真： TikTok/Malckbro |
サムスンは2016年9月初旬時点で、世界中で35件のバッテリー故障および爆発事故を記録したと発表しました。その後、同社はこの携帯電話モデルについて、約250万台に及ぶ大規模なリコールを発表しました。
報道によると、2017年7月時点で、Samsung Galaxy Note7は約12万台流通していた。この事件は、Samsungのその後のスマートフォンバッテリーラインに深刻な影響を与えた。現在に至るまで、Samsungスマートフォンの最大充電容量は45Wに制限されている。
発売から9年近くが経過しましたが、米国の空港では依然として乗客に対しGalaxy Note7の持ち込みを控えるよう注意喚起が続いています。この機種は、米国運輸保安局（TSA）の公式搭乗禁止リストにも掲載されています。
さらに、Note7シリーズは、中国市場における同ブランドの失敗の直接的な原因の一つとも考えられています。2013年には、中国における同社の市場シェアは20%近くを超え、サムスンは同国最大の携帯電話ブランドとなりました。
2016年8月末、Galaxy Note7のバッテリー爆発に関する報告がヨーロッパで相次ぎ、ヨーロッパ大陸各国でもリコールが開始されました。
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サムスンは2016年に製品の技術的欠陥を認めた。写真：ロイター。 |
2016年9月に中国で発売された際、サムスンはNote 7が他の市場とは異なるサプライヤーのバッテリーを使用していることを確認する声明を発表しました。その半月後、同社は中国で初めて1,858台のNote 7のリコールを発表しましたが、このモデルは発火の危険性がないと強調しました。
サムスンは深刻な影響を受けていたにもかかわらず、ユーザーを安心させ、ブランドイメージを回復させるのに時間がかかりました。これが、サムスンが中国で市場シェアを失う原因となった「最後の一押し」だったと言えるでしょう。
サムスンは2017年以降、ユーザーの信頼回復を目指し、先進技術の導入を優先するとともに、華晨宇氏と陳坤氏をブランドアンバサダーに起用するなど、ローカライゼーション戦略の推進に注力してきました。しかし、売上高と市場シェアは改善の兆しを見せず、低迷を続けています。
Canalysが発表した最新データによると、2025年第2四半期において、Samsungは世界市場におけるトップの地位を維持し、市場シェア19%を占めました。同社は、中南米、アフリカ、中東を含む発展途上市場でトップの地位を維持しています。
出典: https://znews.vn/samsung-phone-model-van-bi-cam-bay-sau-9-nam-post1570519.html
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