ベトナムの航空会社のエアバス機はソフトウェアのアップデートを完了し、正常に運航している。

máy bay Airbus - Ảnh 1. — ベトナム航空のエアバスA320とA321機はソフトウェアアップデートを完了し、11月30日午前7時から通常運航を開始した - 写真：TUAN PHUNG

ベトナム民間航空局の情報によると、11月30日午前3時に、ベトジェットエアバスA320とA321の全機でELAC（仰角・方向制御）コンピューター制御ソフトウェアの更新が完了したという。

11月30日午前1時、19機の飛行機すべてがベトナム航空のエアバスA320とA321もELACコンピュータ制御ソフトウェアの更新を完了した。

ベトナム航空は、ベトナムで運航している18機の航空機に加え、インドネシアで塗装中のエアバスA321機のソフトウェアアップデートも実施した。

以上の進捗により、ベトナムの航空会社が運航するエアバスA320型機およびA321型機はすべて、航空機メーカーのエアバス社と欧州航空安全機関（EASA）が設定した期限である11月30日午前6時59分までにELACコンピューター制御ソフトウェアのアップデートを完了した。

そのため、11月30日にはベトナム航空とベトジェットの運航は通常通りに戻り、EASAと航空機メーカーのエアバスからの緊急ソフトウェアアップデート命令の影響を受けなくなりました。

ベトナム航空の情報によると、同航空は11月28日深夜にエアバスからの情報とベトナム民間航空局からの指示を受け、直ちに技術プロセスを開始した。同時に、ノイバイ、ダナン、タンソンニャットの3つの主要技術センターにおいて、影響を受けるエアバス機のソフトウェアアップデートを同期的に展開した。

完全なツール、ソフトウェア、およびメーカーからの指示があれば、プロセスは迅速です。

技術部門、運航部門、運航部門の緊密な連携により、ベトナム航空は予定より早く要請を完了し、運航スケジュールへの影響を最小限に抑えることができました。11月29日および30日以降、ベトナム航空の運航は通常通り行われ、ベトナム民間航空局の安全基準を完全に満たしました。

これに先立ち、11月28日午後11時（ベトナム時間）に航空機メーカーのエアバスが緊急警告を発し、欧州航空安全機関（EASA）は緊急耐空性指令（EAD）を発行し、エアバス製A319、A320、A321機を運航する航空会社に対し、高強度太陽放射がある場合に現在のソフトウェアがデータを歪める可能性があるため、機器の交換またはELAC（仰角および方向制御）コンピューター制御ソフトウェアの更新を義務付けた。

エアバス社の緊急通知およびEASAの指示によれば、上記航空機のコンピュータ制御ソフトウェアの更新は、2025年11月30日午前6時59分までに完了する必要がある。

通知を受けた直後の11月28日夜、ベトナム民間航空局のウオン・ベト・ズン局長はベトナムの航空会社と緊急会議を開いた。

11月29日午前5時30分時点の航空会社からの速報によると、ベトナム航空とベトジェットのエアバスA320とA321の航空機169機のうち81機でソフトウェアの更新が必要となった。

航空会社は11月28日夜と11月29日早朝に、影響を受けた航空機のソフトウェアアップデートを展開した。

影響を受けた81機のうち5機は高度・方位制御コンピュータの交換が必要でした。しかし、プラット・アンド・ホイットニーPW1100エンジンのリコールにより運航停止となったエアバス機には互換性のあるコンピュータが搭載されていたため、運航中の機体への迅速な交換のため、これらのコンピュータは取り外されました。

ベトナム民間航空局によると、エアバス機のコンピューターソフトウェアアップデートの実施は突発的で多数の機体が対象となったが、ベトナムの航空会社は積極的に前向きに対応したという。

航空会社は、利用可能な人材、設備、ツール、ソフトウェアのリソースの評価に基づき、運航計画の維持を確保し、航空機メーカーとEASAの指示の実施を迅速化するために、フライトスケジュールと航空機のダウンタイム計画を積極的に計算し、科学的に整理し、合理的に割り当てています。

トゥアン・フン

出典: https://tuoitre.vn/may-bay-airbus-cua-cac-hang-bay-viet-da-cap-nhat-xong-phan-mem-khai-thac-binh-thuong-20251130103202381.htm