「中国製」航空機、1,000機以上の受注を獲得

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中国商用飛行機集団（COMAC）は、C919航空機の受注が1,061機あり、2機を納入したと発表した。

この情報は、上海市で9月10日に開かれた浦江イノベーションフォーラムでCOMACの何東風会長が述べたもの。これは中国製の航空機だ。

中国国際航空マックC919は、14年の開発期間を経て、2022年9月末に中国で認証を取得しました。この機体はナローボディ機で、定員は158～169名、航続距離は5,500km以上です。 C919はボーイング737やエアバス320と競合することになる。

2022年12月、中国の航空会社である中国東方航空がC919を受領した最初の顧客となった。このタイプの航空機は、2023年5月末から航空会社によって運航される予定です。現在、2機のC919が上海-成都路線を飛行しています。

中国東方航空 C919。写真：中国新聞社 — 中国東方航空 C919。写真：*中国新聞社*

中国政府はC919が外国技術への依存を減らすのに役立つことを期待している。政府は2025年までにC919が国内市場シェアの10％を占めることを目指している。

この航空機は中国の習近平国家主席が2017年の報告書で言及した。同氏はこれを、他の科学技術の成果とともに中国の「新開発モデル」の原動力だと呼んだ。 C919により、中国は米国、ロシア、ブラジル、カナダ、英国、フランス、ドイツなど、航空機を自国で設計・製造できる少数の国々の仲間入りを果たすことになる。

コマック社はまた、同国初のジェット機であるARJ21も生産している。現在、約112機のARJ21が運用されている。 Comac社はこの航空機の注文を775機受けた。

インドネシアはARJ21の最初の海外顧客です。同氏によると、この飛行機はインドネシア国内だけでなく、マレーシアやシンガポールへの国際路線も運航しているという。現在までに、ARJ21は860万人の乗客を輸送しました。

Comacは、現在、短・中距離飛行用の小型ナローボディ機から長距離飛行用のワイドボディ機まで、多くの種類の航空機を保有していることを明らかにした。同社は、250～350席、航続距離1万2000キロの大陸間飛行向けのC929を設計している。

Ha Thu (CGTN、SCMP による)

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