TPO - 運輸省は、ハウザン - カマウ高速道路の構成要素プロジェクトにおいて、道路盛土に海砂を使用するパイロットプログラムを拡大する予定です。
6月28日、運輸省は、ハウザン－ カマウ区間の道路盛土工事における海砂の利用拡大に向けた試験プログラムに関する情報を発表した。
そのため、6月29日には請負業者が海砂の採取を開始し、7月1日には建設現場で試験道路の盛土工事が開始される予定です。試験工事の拡張区域は、プロジェクトのハウザン－カマウ区間の主要道路および連絡道路上に選定されます。
主要ルートでは、試験プロジェクトは81km地点から主要ルートの終点（126km地点から223km地点）まで実施され、バクリエウ省ホンダン地区、キエンザン省ヴィントゥアン地区、カマウ省トイビン地区を通過する。
このパイロットプロジェクトは、カマウ省のトイビン、チャンヴァントイ、カイヌオック地区に位置する、カマウを結ぶ6km+522km地点から16km+510km地点までの区間で実施されている。
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ハウザン省を通過する南北高速道路（東部区間）の建設現場。写真：CK。 |
運輸省によると、メコンデルタ地域では現在、南北高速道路プロジェクトのカントー－ハウザン区間とハウザン－カマウ区間、チャウドック－カントー－ソクチャン区間、アンフー－カオラン区間、その他いくつかの主要プロジェクトなどの高速道路建設が進められている。
堤防建設に必要な砂の総需要は約5,000万立方メートルです。現在、各地域では約3,700万立方メートルの河川砂が確保されています。しかし、河川砂の資源量と採掘能力は、プロジェクトの需要と建設進捗状況を満たすには依然として不十分です。
首相の指示を受け、運輸省は他の省庁、機関、専門家、科学者と緊密に連携し、ハウザン－カマウ高速道路の一部として復旧工事が行われている省道978号線（バクリエウ）区間において、試験的な建設工事を実施しました。
試験結果によると、海砂の物理的・機械的特性は路盤材の基準を満たしており、海砂の適用性は河川砂と同様である。現在までのところ、試験区間の周辺環境における塩分濃度の上昇は認められておらず、河川砂の代わりに海砂を用いた試験プログラムを拡大することが可能である。
6月21日、ソクチャン省人民委員会は、南北高速道路東部区間の建設に用いる海砂の採掘面積、採掘能力、採掘量、採掘方法を確認する証明書を発行した。
6月28日、天然資源環境省は、高速道路建設のための海砂採取を目的として、ソクチャン県に属する海域の使用権を建設会社に付与することを決定した。
海砂を用いた建設工事が円滑かつ環境に配慮した形で実施され、試験区域の住民の生活に影響を与えないよう、運輸省は天然資源環境省、農業農村開発省、科学技術省、建設省に対し、運輸省と投資家が品質と進捗を保証し、規制を遵守しながらプロジェクトを実施できるよう、注意を払い、適時に指導を行うよう求める文書を送付した。
運輸省はまた、バクリエウ省、キエンザン省、カマウ省の人民委員会に対し、それぞれの関係機関およびプロジェクトが通過する地方の人民委員会に、プロジェクトの試験的拡張の組織化と実施の過程を検査、監督、監視する上で投資家と連携するよう指示するよう要請した。
出典: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo
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