「2025年までに3,000kmの高速道路を完成させるという目標は変わらない」

東部南北高速道路プロジェクトの一部を建設する請負業者。 （写真：Viet Hung/Vietnam+）

プロジェクト完了に遅延なし

建設部の報告によると、2025年までに全国3,000km以上とする目標の達成に向け、副首相らが率いる7つの視察チームが実態を踏まえ、完成可能性を評価し、総延長1,188kmの28のプロジェクトを2つのグループに分けた。

具体的には、グループ1：2025年の完了進捗が確実であるプロジェクトには、18プロジェクト/897kmが含まれており、基本的に大きな困難や問題はなくなり、実施進捗は設定された計画にほぼ従っています。

投資家や請負業者は計画を忠実に守るよう努力している。 2025年4月30日までに、2つの90km区間（ベンルック-ロンタンプロジェクト、国道1A号からグエンヴァンタオ交差点までの20km区間、ヴァンフォン-ニャチャンプロジェクトの最終セクション、70km）が完成し、運用が開始され、4つのプロジェクト、158kmの主要高速道路ルートが開通する予定です（バイヴォット-ハムギープロジェクト、35km、ハムギー-ブンアン、54km、ブン-ヴァンニン、49km、ビエンホア-ブンタウ、 バリア-ブンタウ省を通る20km ）。

総延長278kmの5つのプロジェクト（ブンアン～ブン間、ヴァンニン～カムロ間、ホアイニョン～クイニョン間、クイニョン～チータン間、ホアリエン～トゥイロアン間、およびヴァンフォン～ニャチャン間の残り13km）は、既存の問題の解決に重点を置き、2025年9月30日の開通を目指して積極的に建設を進めています。

残りのプロジェクトには、クアンガイ - ホアイニョン、チタイン - ヴァンフォン、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウ、カオラン - ローテ、ローテ - ラックソイ、ベンリュック - ロンタイン、ロンアンを通るホーチミン市環状 3 区間が含まれます。投資家と請負業者は、今年末までに高速道路の主要ルートを完成させるという決意と努力を持って、科学的な建設を組織し、実行しています。

グループ2：依然として多くの困難に直面しており、進捗が設定計画を満たしていないプロジェクト。2025年に完了する予定のプロジェクト10件/291kmを含む。その中で、建設省はコンポーネントプロジェクト2のビエンホア-ブンタウ（18km）の管理機関として、用地の整地と技術インフラの移転において依然として困難に直面している。建設省は資材の供給が保証されたため、投資家や請負業者に、実施の進捗を加速し、利用可能な土地がある場所で段階的に建設を行うよう指示し、2025年末までに主要ルートを完成させることを決意している。

東部の南北高速道路の道路トンネルが請負業者によって建設されています。 （写真：Viet Hung/Vietnam+）

地方当局が管理するプロジェクト、すなわち、総延長188kmのカインホア・バンメトート区間1、3（カインホア20km、ダクラク48km）、ビエンホア・ブンタウ区間1（ドンナイ16km）、トゥエンクアン・ハザン区間（ハザン27km、トゥエンクアン77km）などについては、依然として用地、建設資材、資金、残量などの問題があり、各部署が積極的に困難や障害を克服し、「3交代・4交代」の建設に努め、乾季の気象条件を利用し、ローリング方式で建設を進め、科学的な建設を組織して、2025年の完成能力を満たす必要があります。

ホーチミン市環状3号線プロジェクトは、ホーチミン市（47km）、ドンナイ省（11km）、ビンズオン省（11km）を通り、総延長は69kmだが、依然として土地の開墾問題が残っており、建設現場に搬入しなければならない資材の量は膨大である一方、採掘能力は依然として限られており、今から年末までの実施量も依然として膨大である。 2025 年末までの完了スケジュールを満たすには、合理的な技術的ソリューションと実装の取り組みが必要です。そうしないと、高速道路3,000km完成の目標に大きな影響を及ぼす恐れがある。

カオラン・アンフープロジェクト（ドンタップ16km）は全長16kmで、大量の砂を採取する必要がある。残量が膨大であるため、2025年末の完成予定に間に合わせることが困難となっている。

解決すべき困難や問題を特定する

建設省は、2025年までに3,000キロメートルを完成させるという目標は変わらないことを強調し、首相が大規模な土地開墾を行っている省に対し、政治システム全体を動員して土地開墾作業全体を完了するよう指示することを勧告した。ライセンス手続きを迅速化し、石材および土壌鉱山の能力を増強する。首相の指示に従い、工事の進捗に影響を与えることなく高圧送電線の移設を完了できるよう、ベトナム電力グループ（EVN）と調整する。

ロンアン省（ホーチミン市環状3号線）は、ベンルック・ロンタイン高速道路とのインターチェンジの実施を加速し、2025年4月30日までにベンルック・ロンタインプロジェクトの20kmの同時開発を確実にする。バリア・ブンタウ省は、ビエンホア・ブンタウプロ​​ジェクトを2025年4月30日に開通させるため、請負業者に建設の進捗を加速するよう指示した。ランソン省（ヒューギー・チラン）とカオバン省（ドンダン・チャリン）は、投資家に、2025年のルート開通を確実にするために断固として実施するよう指示した。

ホーチミン市とドンナイ省、ビンズオン省（ホーチミン市環状3号線プロジェクト）、ドンタップ省（アンフゥー-カオラン）、トゥエンクアン省（トゥエンクアン-ハザン）は、進捗状況をレビューし、再構築し、物資の供給元について主導権を持ち、適切かつ効果的な技術的解決策を持ち、プロジェクト完了の進捗を遅らせないようにします。実施結果については政府及び首相に対して責任を負う。

投資家と請負業者は、建設の進捗を早めるために「3交代制、4チーム」で建設を組織します。 （写真：Viet Hung/Vietnam+）

建設省は、投資家と請負業者に対し、建設の進捗を加速するために「3交代制、4チーム」で建設を組織するよう引き続き指示し、バイヴォット-ハムギ、ハムギ-ブンアン、ブン-ヴァンニン高速道路プロジェクトの主要ルートが2025年4月30日に開通し、ヴァンフォン-ニャチャン70km区間が完成することを確実にします。カントー・ハウザンプロジェクト、ハウザン・カマウプロジェクト、ビエンホア・ブンタウ第2コンポーネントプロジェクトについては、進捗状況を厳格に管理し、地盤沈下を監視し、条件が整い次第、直ちに基礎・路面工事に移行し、2025年12月31日までに幹線道路を完成させるよう努める必要がある。

財務省は地方自治体と連携し、プロジェクトに十分な資本を検討し割り当てることを主導する。ビエンホア・ブンタウプロ​​ジェクトの投資方針を調整するための評価手続きを早急に完了します。

VECは進捗状況を確認し、入札パッケージの完成を早め、2025年4月30日に国道1A交差点からグエン・ヴァン・タオ交差点までの20km区間をまもなく運用開始します。ベンルック-ロンタンプロジェクトのパッケージJ3-1の請負業者選定を緊急に完了してください。

（ベトナム+）

出典: https://baothanhhoa.vn/-tieu-hoan-thanh-3-000km-duong-bo-cao-toc-nam-2025-la-khong-thay-doi-243999.htm