ゲアン省とハティン省の「ヴィ地域とギアム地域」を結ぶラム川にかかる5世紀の橋を鑑賞

ゲアン省の象徴の一つであるラム川は、両岸に美しい景観を創り出すだけでなく、ゲアン省とハティン省の「自然の境界」でもあります。ラム川に架かる100年以上前の橋は重要な結節点であり、地域の連携を広げ、二つの「ヴィ・ギアム」地域の持続可能な発展を促進しています。

クリップ: スアン・ホアン - クアンアン

ラム川両岸の人々の記憶の中で、ベントゥイ地区では渡し舟と木製の渡し船がかつて主要な交通手段でした。ベントゥイ1橋は世紀のプロジェクトです。1986年に着工し、1990年に開通したベントゥイ1橋は、ラム川に架かる最初の道路橋で、国道1A号線に接続し、全長630.5メートル、13径間を有し、ビン市とスアンアン町（ ハティン省）を結んでいます。写真：スアン・ホアン

ベントゥイ1橋は、改修初期における国家の主要プロジェクトの一つとみなされており、北中部地域の社会経済発展の牽引役となっている。写真：スアン・ホアン

ベントゥイ1橋の交通量は増加し続けている。写真：クアン・アン

交通量の増加により、ベントゥイ1橋は過負荷状態になりました。そのため、2012年にベントゥイ2橋が「強力な補助橋」として運用開始され、交通の迂回と旧橋への負荷軽減に貢献しています。この橋は全長996m、幅25m、自動車4車線、非自動車2車線で、設計速度は時速80kmです。写真：スアン・ホアン

ベントゥイ2橋は、全長996m、幅25m、自動車4車線、非自動車2車線を備え、設計速度は時速80kmです。鉄筋コンクリートとプレストレストコンクリートを用いた恒久的な構造を持つ近代的な橋の一つです。写真：クアン・アン

洪水多発地域における「オアシス」の地位を脱却したイエンスアン橋は、雨期の交通安全確保と孤立化の解消において特に重要なプロジェクトの一つです。2016年に開通したこの橋は全長3.6kmで、そのうち主橋は全長約1.9km、幅9mです。写真：クアンアン

雄大なイエンスアン橋は、ナムダン郡（ ゲアン省）とドゥックトー（ハティン省）の遠隔地の集落を結ぶ全長100メートルの橋で、雨季や洪水期の「オアシス」状態を解消し、人々の移動や貿易の利便性を高めています。写真：スアン・ホアン

クアホイ橋は、ラム川河口の海岸線を繋ぐ建築的ハイライトであり、2019年に着工、2021年3月に開通しました。全長5.2km、主橋梁部は1.7kmで、総投資額は約1兆VNDです。クアホイ橋は沿岸航路の完成に貢献し、海洋経済、観光、貿易の発展を促進し、国防と安全保障を確保するための条件を整えます。この橋は国道8B号線と国道1号線を繋ぎ、同時に主要国道の負荷を軽減し、北中部沿岸地域を繋ぎます。写真：クアンアン

クアホイ橋のユニークな建築的特徴は、蓮の花の形をした橋脚と近代的な斜張橋システムの組み合わせです。写真：クアンアン

南北高速道路を結ぶフンドゥック橋は、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路区間の重要な一部です。全長約4.1km、90径間を有するフンドゥック橋の橋面幅は17.5mです。運輸省ゲアン省建設局によると、フンドゥック橋は現南北高速道路で最長の河川横断橋であり、フングエン区、ナムダン区（ゲアン省）、ドゥックトー区（ハティン省）を結ぶ重要な交通軸となっており、高速道路沿いの経済発展を促進しています。写真：スアン・ホアン

ディエンチャウ・バイヴォット高速道路のラム川に架かるフンドゥック橋は、ホア・ヒエップ社（Cienco 4）によって建設された。写真：スアン・ホアン

ラム川に架かる橋は、単なる交通施設ではなく、上昇への意志、繋がり、そして発展の象徴でもあります。それぞれの橋には、歴史的な物語、発展の節目、そして未来への期待が込められています。写真：ラム川に架かるイエンスアン鉄道橋は、フランス植民地時代に建設されました（橋のこちら側はフングエン地区、向こう側はナムダン郡チュン・フック・クオン村で、後にハティン省と繋がりました）。写真：クアンアン

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出典: https://baonghean.vn/ngam-5-cay-cau-the-ky-bac-qua-song-lam-ket-noi-mien-vi-giam-nghe-an-ha-tinh-10295890.html