フライカムの視点でハノイの有名なランドマークを見る

ホアンキエム湖（剣湖）はハノイの中心部に位置し、ハンダオ通り、ハンガン通り、ルオンヴァンカン通りといった有名な旧市街と、トランティ、トランティエン、バチュウ、ハンバイ、ディンティエンホアンといった地区を結ぶ結節点となっています。この立地は、ハノイ市民や観光客にとって、湖畔を散策したり、近隣の有名なランドマークを散策したり、周囲の旧市街の独特の文化に触れたりするのに最適な条件となっています。

ゴダールビルは、フランス植民地時代の1901年に建設されました。1960年代には北部最大の百貨店とされていました。現在はトランティエン・トレードセンターと呼ばれ、ハンバイ・ディンティエンホアン通りとチャンティエン・ハンカイ通りの交差点に位置しています。

ハノイ郵便局は1894年から1899年にかけてフランス人によって設計・建設され、新古典主義建築様式を採用しています。解放後、ハノイ郵便局と呼ばれていました。現在は「VNPTハノイ」と改名されていますが、ハノイ郵便局の建物は100年以上にわたり、首都の文化と歴史と常に結びついています。この場所は単なる地名ではなく、ハノイ市民の心の中で「遺産」となっています。

ホーチミン廟にはホーチミン主席の遺体が安置されています。

ハノイ・フラッグ・タワー（ハノ​​イ・フラッグ・タワー）は、19世紀にタンロン皇城内の黎朝のタムモン城塞跡地に建てられました。タンロン皇城へのツアーの最初の目的地でもあります。現在、フラッグ・タワーはディエンビエンフー通り、レーニン庭園の向かいにあるベトナム軍事歴史博物館の敷地内にあります。歴史的遺跡であるだけでなく、観光名所の一つでもあります。

2002年12月、専門家たちはハノイ市バディン区の政治中心地において、総面積19,000平方メートルの発掘調査を行いました。ベトナムおよび東南アジアで最大規模のこの考古学的発掘調査では、13世紀にわたる歴史過程におけるタンロン皇城の痕跡が、遺物と文化層が重なり合う形で明らかにされました。2010年8月1日午前6時30分、世界遺産委員会は、ハノイ市タンロン皇城中心部を世界文化遺産として認定する決議を採択しました。これは、首都ハノイだけでなく、ベトナム全体の誇りです。

タンロン城塞の南に位置する文廟・皇学院遺跡群には、ヴァン湖、彌園、文廟（孔子を祀る）・皇学院（ベトナム初の大学）などのユニークな建築物が集まっており、国の三賢王であるリータントン、リーニャントン、レータントンを崇拝する場所でもあります。

かつて文廟は、国家のために何千人もの才能ある人材を育成する場所でした。現在では、優秀な学生を称える場所であり、毎年旧暦の1月15日には詩歌祭が開催されます。特に、現代の学生たちは試験前に「幸運を祈る」場所でもあります。

1884年、プジニエ司教によって設計・建設が開始されました。1887年に完成し、クリスマスに落成式が行われました。現在まで約2世紀にわたり、大聖堂は首都ハノイの人々と深く結びついています。ハノイのカトリック教徒にとって多くの重要な行事の会場となっており、国内外の観光客を惹きつける観光名所となっています。

1804年、グエン朝は船の貿易を円滑にするため、トーリック川の南に市場を建設しました。1889年、トーリック川とタイクック湖が埋め立てられた後、フランス政府はドンスアン地区の空き地を計画し、商店を集中させました。1890年、フランス人は総面積6,500平方メートルの市場を建設しました。1990年には、市場は中央の3列のみに改修され、3階建てになりました。1995年、ドンスアン市場は完全な防火、換気、避難システムを備えて再建され、面積は14,000平方メートルにまで拡大し、約2,000の屋台が並びました。ここはハノイで最も近代的で活気のある市場となりました。

クアン・チュオン門（ドン・ハー・ワード門とも呼ばれる）は、黎朝のカンフン10年（1749年）に建立されました。壽龍3年（1804年）に再建され、現在の規模に拡張されました。ハノイ城塞を守るためにフランス軍と勇敢に戦った将軍とその指揮下の100人の兵士の功績を称え、ドン・ハー門はクアン・チュオン門と改名されました。クアン・チュオン門は、タンロン城塞の歴史的痕跡を刻む、ハノイに唯一残る門です。

ハノイ駅（旧称ハンコー駅）はフランスによって建設され、1902年にロンビエン橋と共に開業しました。フランスとアメリカとの二度の戦争を経ても、ハノイ駅は常にベトナム全体、特に首都ハノイの重要な交通拠点であり続けました。

計画プロジェクトによれば、ハノイ駅は、あらゆる方向に向かう旅客列車と国際列車の中央駅、都市鉄道の中央駅、首都の道路網、鉄道、商業、ビジネス、文化などを含む複合輸送の中心地としての機能を備えて再建される予定である。

ロンビエン橋は1902年、ハノイ駅と同時に開通しました。この橋は紅河を横断する旧国道1号線の一部であり、19世紀にゴックラム渡し船に代わるものでした。橋のてっぺんには、建設時期と施工業者（1899年 - 1902年 - Daydé & Pillé - Paris）が刻まれた金属板が今も残っています。

アメリカによる北朝鮮への爆撃（1965～1972年）の間、橋は度々破壊または損傷を受けました。そのため、現在のロンビエン橋の大部分は1970年代にベトナムによって再建されたもので、元の橋は再建されていません。ロンビエン橋は、ベトナムで反対方向（道路の反対側）への交通流を考慮した2つの橋のうちの1つです。

ロンビエン橋は元々単線鉄道用に設計されました。1914年、道路輸送の需要増加を受け、植民地政府は橋の車線拡張を計画しました。橋の両側の道路建設は1922年に始まり、1924年に開通しました。1世紀以上が経過した現在、橋は老朽化が進み、大型車両の通行が制限されています。

1954年当時、国はまだ南北に分断されていました。北は社会主義建設の段階に入り、南は依然として戦争に苦しんでいました。当時、南の官僚や公務員は、ハノイ市民が集まり、毎月の活動を組織するための公共の場を選びました。そして、国家統一への希望を抱くハノイ市民の自発的な労働によって、トンニャット公園が建設されました。トンニャット公園は一時期（1980年から2003年）レーニン公園と名付けられていましたが、チラン花園がレーニン公園と改名されて以来、トンニャット公園は再び古い名前を使用しています。

1956年の創立以来、ハノイ工科大学の歴代講師と職員は、「人材育成、質の高い人材の育成、科学研究、技術革新と知識移転、社会と国家への貢献」に常に尽力してきました。数十万人に及ぶ卒業生からなるポリテクニシャンたちの多大な貢献が、今日の本学の名声を築き上げました。彼らは、社会経済セクターのほぼすべての分野、特に産業と教育の分野で、多くの重要な地位を歴任し、現在もその地位に就いています。2022年12月、政府の決定により、ハノイ工科大学はハノイ科学技術大学へと改組され、発展における画期的な一歩を踏み出しました。

チュオンズオン橋は、ホアンキエム区とロンビエン区を結ぶ旧国道1号線沿いの紅河に架かっています。これは、外国人技術者の技術支援なしにベトナムだけで設計・建設された最初の大型橋です。現在でも、橋の両端には橋名と建設時期を刻んだ金属板が設置されています。「チュオンズオン橋 - 1983年10月 - 1985年6月」

1980年代、ハノイには紅河に架かるロンビエン橋しかありませんでした。一方、タンロン橋は未完成で、たとえ完成しても中心部から遠く離れているため、交通の便はあまり良くありませんでした。そのため、ハノイ中心部に橋を架けることが最優先事項となり、建設開始当初は「春の吊り橋」と名付けられました。1985年6月30日、予定より12ヶ月も早くチュオンズオン橋が開通し、ロンビエン橋の交通渋滞は完全に解消されました。

チャン・クオック・パゴダは、もともとカイ・クオック・パゴダと呼ばれ、リー朝初期の541年に建立されました。当時、パゴダは紅河の岸近くにありました。そのため、1615年（レー・チュンフン王の治世）に堤防が決壊した際に、パゴダはイエン・フー堤防内に移されました。

17世紀、チン王はキムグー島と繋ぐためにコーグー堤防（現在のタンニエン通り）を築きました。この仏塔は、レー・ヒ・トン王（1681年 - 1705年）の治世中に、人々が自然災害から逃れ、平和な生活を送ることができる場所となることを願って、チャン・クオック仏塔と改名されました。そして、その名前は今日まで使われています。

2016年、イギリスの新聞『デイリー・メール』は、この寺院を世界で最も美しい寺院16選に選出しました。2017年には、旅行ウェブサイトwanderlust.co.ukが、周囲の環境との調和を理由に、この寺院を「世界で最も美しい寺院」10選の3位に選出しました。

チュックバック湖の小さな島に佇むトゥイ・チュン・ティエン寺院（別名カウニ寺院）は、緑豊かな古木々に囲まれています。この寺院は、母親と愛犬が神になったという伝説で知られ、リー王朝時代に起源を持つと考えられています。

カウニ寺は19世紀50年代に建立され、もともとは戌神ではなく、母なるトアイを祀る場所でした。1982年に取り壊されましたが、1985年に現在の姿に復元されました。カウニ寺は、クアンタン寺とチャンコック寺の遺跡群内に位置しています。

かつて、カウニ寺院へ行くにはカヌーかボートで行かなければなりませんでした。現在、チュックバック湖に浮かぶ小さな塚に石橋が架けられています。寺院はトゥイ・チュン・ティエンと改名されましたが、地元の人々は今でもこの場所を古い名前で呼んでいます。

タンニエン通りは、17世紀初頭に地元の人々によってチュックバック湖の養殖魚を固定するために建設されたダムです。当初は「コー・グー」（固く守る）と呼ばれていましたが、後に「コー・グー」と誤って発音されるようになりました。この道路はイエン・フー坂からクアン・タンとトゥイ・クエの交差点まで、全長約1キロメートルです。

1957年から1959年にかけて、首都の若者がコーグー通りやその他のより大規模で美しいいくつかのプロジェクトの建設に貢献した後、ホーチミン大統領は若い世代の貢献を認め奨励するために、名前をタンニエン通りに変更することを提案しました。

タンニエン通りは、美しい道路、広い歩道、一年中緑の木々が並ぶことから、「ラブストリート」、「ハノイで最も美しい通り」として長い間知られています。

チュン・グエン/ティントゥック新聞

出典: https://baotintuc.vn/anh/ngam-nhung-dia-danh-noi-tieng-cua-ha-noi-qua-goc-nhin-flycam-20241010001922077.htm