フライカムの視点でハノイの有名なランドマークを見る

ホアンキエム湖（剣湖）はハノイ市の中心部に位置し、ハンダオ通り、ハンガン通り、ルオンヴァンカン通りといった有名な旧市街と、トランティエン、バチュウ、ハンバイ、ディンティエンホアンといった地区を結ぶ結節点となっています。この立地は、ハノイ市民や観光客にとって、湖畔を散策したり、近隣の有名なランドマークを探索したり、旧市街の独特の文化に触れたりするのに最適な環境となっています。

ゴダールビルは、フランス植民地時代の1901年に建設されました。1960年代には北部最大の百貨店とされていました。現在はトランティエン・トレードセンターと呼ばれ、ハンバイ・ディンティエンホアン通りとチャンティエン・ハンカイ通りの交差点に位置しています。

ハノイ郵便局は1894年から1899年にかけてフランス人によって設計・建設され、新古典主義建築様式を採用しています。解放後はハノイ郵便局と呼ばれていました。現在は「VNPTハノイ」と改名されていますが、ハノイ郵便局の建物は100年以上にわたり、首都の文化と歴史と常に結びついています。この場所は単なる地名ではなく、ハノイの人々の心の中に「遺産」となっています。

ホーチミン廟はホーチミン主席の遺体が安置されている場所です。

ハノイ・フラッグ・タワー（ハノ​​イ・フラッグ・タワー）は、19世紀にタンロン皇城内の黎朝のタムモン城塞の跡地に建てられました。タンロン皇城ツアーの最初の目的地でもあります。現在、フラッグ・タワーはディエンビエンフー通り、レーニン庭園の向かいにあるベトナム軍事歴史博物館の敷地内にあります。歴史的遺跡であるだけでなく、観光名所の一つでもあります。

2002年12月、専門家たちはハノイ市バディン区の政治中心地で、総面積19,000平方メートルの発掘調査を行いました。ベトナムおよび東南アジアで最大規模のこの考古学的発掘調査では、13世紀にわたる歴史過程におけるタンロン皇城の痕跡が、遺物と文化層が重なり合う形で明らかになりました。2010年8月1日午前6時30分、世界遺産委員会は、タンロン皇城中心部（ハノイ市）を世界文化遺産として認定する決議を採択しました。これは、首都ハノイだけでなく、ベトナム全体の誇りです。

タンロン城塞の南に位置する文廟・皇学院遺跡群には、ヴァン湖、咸安庭園、文廟（孔子を祀る）・皇学院（ベトナム初の大学）などのユニークな建築物が集まっており、国の三賢王であるリータントン、リーニャントン、レータントンを崇拝する場所でもあります。

かつて文廟は、国家のために何千人もの才能ある人材を育成する場所でした。現在では、優秀な学生を称える場所であり、毎年旧暦の正月15日には詩歌祭が開催されます。特に、現代の学生たちは試験前に「幸運を祈る」場所でもあります。

1884年、プジニエ司教によって設計・建設が開始されました。1887年には完成し、クリスマスに開館しました。現在に至るまで、大聖堂は2世紀近くにわたり首都ハノイの人々と深く結びついています。ハノイのカトリック教徒にとって多くの重要な行事が行われる場所であり、国内外の観光客にとって魅力的なスポットとなっています。

1804年、グエン朝は船舶貿易の便宜を図るため、トーリック川の南に市場を建設しました。1889年、トーリック川とタイクック湖が埋め立てられた後、フランス政府はドンスアン地区の空き地を計画し、商店を集中させました。1890年、フランス人は総面積6,500平方メートルの市場を建設しました。1990年には、市場は中央の3列のみを残して改修され、3階建てになりました。1995年、ドンスアン市場は完全な防火、換気、避難システムを備えて再建され、面積は14,000平方メートルにまで拡大し、約2,000の屋台が並びました。ここはハノイで最も近代的で活気のある市場となりました。

クアン・チュオン門（ドン・ハー門、ドン・ハー区門とも呼ばれる）は、黎朝のカンフン10年（1749年）に建立されました。舒龍3年（1804年）に再建され、現在の規模に拡張されました。ドン・ハー門は、ハノイ城塞を守るためにフランス軍と勇敢に戦った将軍とその指揮下の100人の兵士の功績を称え、クアン・チュオン門と改名されました。クアン・チュオン門は、タンロン城塞の歴史的痕跡を刻む、ハノイに残る唯一の門です。

ハノイ駅（旧称ハンコー駅）はフランスによって建設され、1902年にロンビエン橋と共に開業しました。フランスとアメリカとの二度の戦争を経ても、ハノイ駅は常にベトナム全体、特に首都ハノイの重要な交通拠点であり続けました。

計画プロジェクトによれば、ハノイ駅は、あらゆる方向に向かう旅客列車と国際列車の中央駅、都市鉄道の中央駅、首都の道路網、鉄道、商業、ビジネス、文化などを含む複合輸送の中心地として機能するように再建される予定である。

ロンビエン橋は1902年、ハノイ駅と同時に開通しました。この橋は紅河を横断する旧国道1号線の一部であり、19世紀にゴックラム渡し船に代わるものでした。現在も橋の先端には、建設年と施工業者（1899年 - 1902年 - Daydé & Pillé - Paris）が刻まれた金属板が残っています。

アメリカによる北朝鮮への爆撃（1965～1972年）の間、橋は度々破壊または損傷を受けました。そのため、現在のロンビエン橋の大部分は1970年代にベトナムによって再建されたもので、元の橋はそのまま残されています。ロンビエン橋は、ベトナムで車両が反対方向（道路の左側）に通行するように設計された2つの橋のうちの1つです。

ロンビエン橋は当初、単線鉄道用に設計されました。1914年、道路輸送の需要増加を受け、植民地政府は橋の車線拡張を計画しました。橋の両側の道路建設は1922年に始まり、1924年に開通しました。1世紀以上が経過した現在、橋は老朽化が進み、大型車両の通行が制限されています。

1954年当時、国はまだ南北に分断されていました。北は社会主義建設の段階に入り、南は依然として戦争に苦しんでいました。当時、南の役人たちは、毎月の集会や活動を行うための公共の場を選びました。そこから、ハノイ市民の自発的な労働によってトンニャット公園が建設され、国家統一への希望が込められました。トンニャット公園は一時期（1980年から2003年）、レーニン公園と名付けられていました。チラン花園がレーニン公園と改名されて以来、トンニャット公園は再び古い名前を使用しています。

1956年の創立以来、ハノイ工科大学の歴代講師と職員は、常に「人材育成、質の高い人材の育成、科学研究、技術革新と知識移転、社会と国家への貢献」に尽力し、貢献してきました。数十万人に及ぶ卒業生からなるポリテクニシャンたちの多大な貢献が、今日の本学の名声を築き上げました。彼らは、特に産業と教育の分野において、社会経済セクターのほぼすべての分野で多くの重要な地位を歴任しています。2022年12月、政府の決定に基づき、ハノイ工科大学はハノイ科学技術大学へと改組され、発展における画期的な一歩を踏み出しました。

チュオンズオン橋は、ホアンキエム区とロンビエン区を結ぶ旧国道1号線沿いの紅河に架かっています。これは、外国人技術者の技術支援なしにベトナムが全面的に設計・建設した最初の大型橋です。現在でも、橋の両端には橋名と建設時期を刻んだ金属板が残っています。「チュオンズオン橋 - 1983年10月 - 1985年6月」。

1980年代、ハノイには紅河に架かるロンビエン橋しかありませんでした。一方、タンロン橋は未完成で、たとえ完成しても中心部から遠く離れているため、交通の便はあまり良くありませんでした。そのため、ハノイ中心部に橋を架けることが最優先事項となり、建設開始当初は「春の吊り橋」と名付けられました。1985年6月30日、予定より12ヶ月も早くチュオンズオン橋が開通し、ロンビエン橋の交通渋滞は完全に解消されました。

チャン・クオック・パゴダは、もともとカイ・クオック・パゴダと呼ばれ、リー朝初期の541年に建立されました。当時、パゴダは紅河の岸近くにありました。そのため、1615年（レー・チュン・フン王の治世）に堤防が決壊した際に、パゴダはイエン・フー堤防内に移されました。

17世紀、チン王はキムグー島と繋ぐためにコーグー堤防（現在のタンニエン通り）を築きました。この仏塔は、レー・ヒ・トン王（1681年 - 1705年）の治世中に、人々が自然災害から逃れ、平和な生活を送ることができる場所となることを願って、チャン・クオック・パゴダと改名されました。そして、その名前は今日まで使われています。

2016年、英国のデイリー・メール紙は、この寺院を世界で最も美しい寺院16選に選出しました。2017年には、旅行ウェブサイトwanderlust.co.ukが、周囲の環境との調和を評価、「世界で最も美しい寺院」10選の第3位に選出しました。

チュックバック湖の小さな島に佇むトゥイ・チュン・ティエン寺院（別名カウニ寺院）は、緑豊かな古木々に囲まれています。この寺院は、神となった母犬と息子の犬の伝説で知られ、リー王朝に起源を持つと考えられています。

カウニ寺院は19世紀50年代に建立され、もともとは犬神ではなく、母なるトアイを祀る場所でした。1982年に取り壊されましたが、1985年に現在の姿に復元されました。カウニ寺院は、クアンタン寺院とチャンコックパゴダの遺跡群内に位置しています。

かつてカウニ寺へ行くには、カヌーかボートで行かなければなりませんでした。現在では、チュックバック湖の小さな塚に石橋が架けられています。寺院はトゥイ・チュン・ティエンと改名されましたが、地元の人々は今でもこの場所を古い名前で呼んでいます。

タンニエン通りは、17世紀初頭にチュックバック湖で養殖された魚を固定するために人々が建設したダムです。当初は「コー・グー」（固く守る）と呼ばれていましたが、後に「コー・グー」と誤読されるようになりました。この道路はイエン・フー坂からクアン・タンとトゥイ・クエの交差点まで、全長約1キロメートルです。

1957年から1959年にかけて、首都の若者がコーグー通りやその他のより大規模で美しいプロジェクトの建設に貢献した後、ホーチミン大統領は若い世代の貢献を認め奨励するために、名前をタンニエン通りに変更することを提案しました。

タンニエン通りは、美しい道路、広い歩道、一年中続く緑の木々の列があり、「ラブストリート」、「ハノイで最も美しい通り」として長い間知られています。

チュン・グエン/ティントゥック新聞

出典: https://baotintuc.vn/anh/ngam-nhung-dia-danh-noi-tieng-cua-ha-noi-qua-goc-nhin-flycam-20241010001922077.htm