ホーチミン市資本によるブンタウ国際旅客港への投資に関する調査

Nghiên cứu đầu tư cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu bằng vốn của TP.HCM - Ảnh 1. — 2023年8月に4,000人以上の国際観光客を乗せてブンタウへ向かうクルーズ船「スペクトラム・オブ・ザ・シーズ」 - 写真：ドン・ハ

ブンタウ国際旅客港への投資計画の研究は、2021年から2030年までの期間、および2050年までのビジョンを伴うバリア・ブンタウ（旧称）の陸地および海港区域、ホーチミン市の陸地および水域の計画に関する会議において、建設省のグエン・スアン・サン副大臣とホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長が発表した結論の内容の1つである。

したがって、旅客ターミナルの計画については、グエン・スアン・サン副大臣とホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長が、ベトナム海事水路局がホーチミン市の部局、支局、部門と連携し、次の3つのエリアと3つの船舶サイズ区分に分けて計画を検討することで合意した。フロントビーチエリア（バリア・ブンタウ）は総トン数225,000トンまでの船舶、ムイデンドエリアは総トン数60,000トンまでの船舶、残りのエリア（タントゥアン、タントゥアンドン、ベンゲ）は総トン数30,000トンまでの船舶と内陸水路車両用。

ブンタウ国際旅客港については、ホーチミン市建設局の港湾区域（ターミナル、埠頭、停泊地など）の調整に関する提案に同意する。ベトナム海事水路局に、ホーチミン市建設局と調整を行い、計画における港湾の具体的な範囲と区域の確定を主宰する。

ブンタウ国際旅客港には防波堤や旅客ターミナルなど多くの公共インフラが存在するため、投資誘致を促進するために、ホーチミン市人民委員会は、同市の資本を活用した港湾投資の選択肢をさらに検討することが推奨される。

2050年までの港湾計画ビジョンによれば、カイメップ・チーバイ地域には、一般埠頭、コンテナ、バルク貨物、液体およびガスを利用する機能（旅客船を利用する機能はない）を備えた24の港が含まれます。

総トン数22万5000トンまでの国際旅客船の取り扱いが計画されている港はブンタウ国際旅客港のみだが、投資はまだ実施されていない。

そのため、近年ではカイメップ・チーバイ地域の9つの港で旅客船の受け入れが許可され、港湾企業は旅客船利用機能を追加するための手続きを完了する必要があるという要件も課せられました。

ベトナム海事局によると、2018年から現在までに、チーバイ一般港、チーバイ国際港、TCTT港、SSIT港、TCIT港、 PTSCフーミー港、フーミー肥料石油サービス港、SP-PSA国際港、SITV港は、技術仕様が最大168,666総トンの大型国際旅客船277隻を安全に受け入れた。

しかし、これまで港湾事業者は、機能追加のための調整を積極的に行わず、旅客船の運航を正式に認可する手続きも完了させていない。これが、港湾事業者が国際観光船の受入を停止する必要がある理由である。

建設省は観光事業者らの提案を受け、ホーチミン市への国際観光客海上輸送ルートの混乱を避けるため、カイメップ・チーバイ地域の一部の港で国際旅客船の受け入れを2026年6月30日まで継続する方針を10月17日に承認した。

しかし、建設省はベトナム海事局に対し、国際旅客船を受け入れるための港湾機能の追加手続きを規則に従って2026年6月30日までに正式発表するよう港湾企業を指導、監督、要請するよう指示した。

建設省のグエン・スアン・サン副大臣は、 Tuoi Tre Online の取材に対し、ホーチミン市の国際旅客港の問題は、これまで3つの解決策を同時に実行してきたと語った。

当面の解決策は、カイメップ・チーバイ地域の港がこれまで通り旅客船の運航を継続できるようにすることだ。

2つ目の解決策は、港湾に港湾機能を追加し、2026年6月30日以降の旅客船運航を正式に発表する時間を確保することです。