ラムドン省の森と海を結ぶ最短の道で混乱

ラムドン省ファンティエットとダラットを結ぶ国道28B号線の改修・改良プロジェクトは2024年4月に着工されましたが、現在までに6.3キロメートルの土地が未引き渡しのまま残っており、23ヘクタール以上の土地で用地取得計画が承認されていません。計画では2026年第1四半期に完了する予定ですが、現時点では非常に混乱しています。

国道28B号線の改修およびアップグレードプロジェクトには、2024年4月に開始されるパッケージXD-02、2024年9月に開始されるパッケージXD-01があります。

現在、このルートはファンティエットとダラットを結ぶ最短ルートであり、地域の連結性を強化し、東西回廊の輸送ニーズを満たし、中央高地地域と南中部諸県を結びます。

このプロジェクトは、国道1A号線との交差点であるルオンソン交差点から国道20号線との交差点であるタヒネ交差点までを網羅しています。総延長は69kmで、投資額は1兆4,000億ドンを超えます。

ベトナム道路管理局（投資家）傘下のプロジェクト管理委員会（プロジェクト管理委員会5）によると、このプロジェクトには2つの建設パッケージが含まれています。現在までに、ルート全体の現場引き渡しが完了しておらず、工事の進捗に影響が出ています。このうち、パッケージXD-01は20%以上、パッケージXD-02は50%以上に達しています。

工事の進捗を加速させるため、請負業者は数十の建設チームとユニットを同時進行させ、遅延を補填しています。同時に、プロジェクト管理委員会5は、プロジェクトを早期に完了させるため、残りの土地を緊急に引き渡すよう地元に要請しました。

最近、建設省のブイ・スアン・ズン副大臣は、 ビントゥアン省（旧）とラムドン省を通る国道28B号線の改修・改良プロジェクトの用地確保の進捗を加速することについて、ラムドン省人民委員会宛ての第7416号文書に署名した。

ベトナム道路管理局の報告によると、現在までに、現地当局はプロジェクト開始に向けて61.7km/68kmの用地を引き渡し済み（91%に達する）。しかし、依然として6.3km/68kmの用地が引き渡されていない。一部の技術インフラ工事は移設されていない。具体的には、水道管4.3km、各種電柱100本、鉄道高架橋M2橋脚の鉄道信号線などである。

土地収用手続きに関しては、現在、23ヘクタール以上の土地が未承認の土地となっています。このうち、16ヘクタール以上は3団体、535世帯が所有しており、7ヘクタール以上は公有地です。

建設部は、国道28B号線事業が2025年に完了するため、同事業を建設し、2021～2025年中期公共投資計画に割り当てられたすべての資本を支出するまでの残り時間は非常に短い（残り約5カ月）と述べた。

したがって、建設省はラムドン省人民委員会に対し、ルオンソン、ソンルイ、ファンソン（旧ビントゥアン）、タヒネ、ニンジャ（旧ラムドン）を含む各村の人民委員会および関連部署に対し、補償および土地回収手続きの解決に注力するよう引き続き指導するよう要請する。同時に、請負業者が建設工事を遂行するためのクリーンな現場を確保できるよう、技術インフラシステムを2025年8月に移転させる。

建設省は、ラムドン省人民委員会に対し、国道28Bプロジェクトの用地確保サブプロジェクトの投資家としての機能と任務を遂行する窓口を早急に発表するよう要請した。

建設省は、ベトナム道路管理局およびプロジェクト管理委員会第5部に、ラムドン省の関連機関および自治体と緊密に連携し、用地の整地と建設における問題を解決し、国道28Bプロジェクトが2025年に完了することを確保するよう指示した。ラムドン省が進捗マイルストーンに従って用地の引き渡しを完了できない場合、プロジェクトは予定通り2025年に完了し、2021年から2025年の期間に割り当てられたすべての資本を支出することはほとんど不可能になるだろう。

同時に、プロジェクトは実施を中止せざるを得なくなるリスクに直面しており、首相の指示に従って、資本資源を国家の主要プロジェクトに集中させる必要がある。

現在、国道28B号線の改修・改良工事の現場は非常に混雑しています。ダクノン省とビントゥアン省がラムドン省に合併し、新ラムドン省が発足したため、国道28B号線は、旧ビントゥアン省の何百人もの役人や公務員が通勤のために毎週往復しなければならない道路となっています。

計画通り、プロジェクトは2026年第1四半期に完了する予定です。

出典: https://baolamdong.vn/ngon-ngang-tren-cung-duong-ngan-nhat-ket-noi-rung-bien-cua-lam-dong-386423.html