タンティエン村のタイ族は伝統的な木造船の建造技術を守っている

BHG - ロ川の両岸に沿って暮らしてきた長い歴史を持つハザン省の多くの村や集落の人々は、日常生活と生産の一部を川に依存してきました。昔、村では人々が自分たちで木製のボートを造ることができました。現代の生活では、工業用船の種類が多岐にわたるため、船の建造はますます少なくなっています。しかし、ハザン市フォン・ド村タン・ティエン村では、タイ族の人々が今も祖先から受け継いだ木造船の建造技術を守っています。

BHG - ロ川の両岸に沿って暮らしてきた長い歴史を持つハザン省の多くの村や集落の人々は、日常生活と生産の一部をこの川に依存してきました。昔、村では人々が自分たちで木製のボートを造ることができました。現代の生活では、工業用船の種類が多岐にわたるため、船の建造はますます少なくなっています。しかし、ハザン市フォン・ド村タン・ティエン村では、タイ族の人々が今も祖先から受け継いだ木造船の建造技術を守り続けています。

暑い夏の朝、私たちはタンティエン村に到着しました。丘の上にカッコウの鳴き声が響き渡っていました。グエン・ヴァン・チュエンさん（65歳）の家に点在するその空間には、チュエンさんが木製のボートを作るのを手伝いに来る村の男たちのノックする音や叫ぶ声が響いている。チュエン氏は、現在市場では簡単に購入できる鉄製のボートの種類がたくさんあると打ち明けた。しかし、ここの人々は、ロ川を渡って生産地や漁場まで運ぶ手段として、木造船を建造するという伝統的な技術を今も維持したいと考えています。木造船が故障するたびに、多くの家庭が代わりの船を建造しています。かつては村に木造船を所有する世帯はせいぜい数十世帯だったが、現在は需要の減少や利便性を考えて鉄製の船を購入する人もおり、現在でも村には日常的に使用される木造船が十数隻ある。

タンティエン村の人々の船造りの工程には、細心の注意と慎重さが求められます。

船を組み立てるために板を押したり曲げたりする声を揃えて叫ぶ中、タンティエンの年配の人々が、美しく丈夫な伝統的な木造船を作るには、船造りの技術に長けた人が必要だと話しているのが聞こえた。村では多くの人が基本的な大工の技術を知っているが、船造りの各ステップを指揮し、船造りの過程で生じる状況に対処できる高度な技術を持つ人はほんのわずかだ。

よく泳ぐ木製のボートを作るには、木材を探す段階から準備する必要があります。ボートの木材は通常、軽量で耐水性があり、長年水にさらされても耐久性のある桑の木です。同時に、この種類の木材は曲げやすく、壊れにくいという特徴もあります。選ばれた木材は持ち帰られ、割れが生じないように適切な厚さに製材されます。ボートを作る工程は木材がまだ少し新鮮なときに始まります。ボートの曲げや成形に影響が出るため、木材を乾燥させすぎないように注意してください。昔は、釘がなかったので、船を造るには鉄を買って釘を鍛造する必要があり、非常に手の込んだ作業でしたが、今では鋼鉄の釘が使えるようになり、船はより頑丈になりました。

ボートの建造作業は家族だけで行うことはほぼ不可能で、近所の人々の助けが必要です。そのため、ボート建造セッション中に、村人たちの団結力がはっきりと示されました。約12人の経験豊富な男性が協力して、木製のボートを完成させるのにたった2日しかかかりませんでした。タンティエンのグエン・ヴァン・ハイさん（40歳）は、船の建造で最も難しいのは木材を組み立てて船の形を整えることだと語った。このステップでは、桑の木のパネルを接合するためのスムーズで熟練した調整が求められ、パネルが歪んだり壊れたりしないようにし、対称面間の誤差が無視できる程度になるようにします。釘とネジにより板がしっかりと固定され、バランスのとれた頑丈な船の形が形成されます。

今日では工業用の船の種類は多岐にわたりますが、木製の船も依然として保存されています。

ボートの成形段階の後、作業員は接着剤を使用して、ボートのフレームの隙間、穴、釘の頭、接合部を密閉します。その後、ボートの寿命を延ばすために防水トップコートが塗装されます。船体の接合に釘、接着剤、木枠を使用することで船は頑丈になり、川に出たときも安全に川を渡ることができ、長年にわたって継続して使用することができます。

地元の人々によると、木造船は重要な資産であり、木造船の建造コストは現在約500万〜700万ドンである。この値段は、長さ約3.5m、幅約60～70cmの同じ大きさの鉄製のボートを買うのとほぼ同じです。しかし、鉄製のボートも市場で入手可能だが、地元の人々によると、川で操業する際、木造ボートの方が鉄製のボートよりずっと滑らかに簡単に滑るので、より便利だという。

木製のボートが完成し、多くの家族が好都合な日を選んで進水しました。長さ 3.5 メートル以上のボートは 5 ～ 6 人を乗せることができ、ボートを所有する世帯は収穫期に 2 ～ 3 世帯とボートを共有する意思があります。橋がなかったり、橋があっても遠すぎたりした時代、この船は村人たちが毎日ロ川を渡って畑や丘に行き、農作業や家畜の飼育、魚釣りなどをするのに役立ちました。収穫期には、船を互いに連結して、トウモロコシ、キャッサバ、豚、鶏を川からタンティエンまで運びました。乾季には人々はボートを使って釣りに行きます。

タンティエン村長のグエン・ヴァン・トゥルー氏は、多くの場所で木造船の建造技術がほとんど維持されていない中、タンティエンのタイ族は今でもこの技術を守っていると語った。船は村と近隣を深く結びつけるものです。しかし、時代とともに、現代の若者は利便性を好み、農業を離れて外で働くようになり、近い将来、ここで木造船を建造する技術は消滅してしまう危険性があります。

記事と写真：フイ・トアン

出典: https://baohagiang.vn/van-hoa/202505/nguoi-tay-thon-tan-tien-giu-ky-thhuat-dong-thuyen-go-truyen-thong-e457f3b/