ドゥックトー県（ ハティン）のディエンチャウ・バイヴォット高速道路上の国道8号線の高架が技術的に開通し、このプロジェクトの建設中に発生した交通安全問題の解決に貢献しました。
ビデオ：ハイウェイ8号線の高架を渡る車両
過去2日間、ドゥックトー県タンビンティン村の南北高速道路ディエンチャウ-バイヴォット区間を横切る国道8号線の高架を車両が通行することが許可されている。
国道8号線の高架橋は全長300mで、橋台2基、橋脚6基、橋面幅15mであり、2022年2月から建設工事が行われています。銀行融資の返済難、建設資材価格の高騰、天候の影響、COVID-19パンデミックなどにより、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間全体、特に国道8号線の高架橋の建設進捗は、プロジェクト企業であるフック・タン・フン社と請負業者であるダイ・ヒエップ社が期待していたほどには進んでいません。
約2年間の工事期間を経て、国道8号線の高架橋がついに技術的に開通しました。このプロジェクトの建設中、請負業者の交通安全対策は道路管理局から頻繁に指摘された事項でした。
交差点及び高架道路の建設のため、道路管理局は国道8号線の4+780キロから6+350キロ区間をプロジェクト企業及び請負業者に引き渡しました。しかし、請負業者は交通安全確保のための作業を真摯かつ十分に実施しておらず、工事契約書及び承認された施工組織の措置における要求事項を適切に実施していないため、当該区間を通行する人及び車両の交通安全が損なわれる状況となっています。
そのため、国道8号高架上で人や車両が通行する際に、従来のように側道を通行する必要がなくなり、交通安全の確保や交通事故の抑制に寄与します。
「以前は、高架工事現場を通過するたびに、側道が荒れて滑りやすく、穴ぼこだらけで、特に夜間は交通事故が起こりやすく、交通安全上の問題が心配でした。現在、橋はまだ完全には完成していませんが、技術的な開通により、交通安全上の問題は部分的に解決されました」と、ヴォ・ヴァン・ズンさん（1980年生まれ、ホンリン町バックホン区）は語った。
一般的に、国道8号線の高架橋を車両が通行できると、多くの人がより安全だと感じます。技術的な開通後、請負業者は工事を完了させ続けます。
しかし、雨天の影響で高架に至る道路のアスファルトコンクリート舗装が未完成となるなど、工事は中断している。
2017年～2020年フェーズのディエンチャウ～バイヴォット区間における南北東部高速道路プロジェクトは、 ゲアン省の3つの地区（44.4km）とハティン省ドゥックトー地区（4.94km）を通過する全長49kmを超えるもので、官民パートナーシップ（PPP）の形で投資される3つの構成プロジェクトの1つです。 段階的に整備する事業規模は4車線、路盤幅は17m、深掘削部および盛土部の路盤幅は32.25mです。完成段階では、6車線、路盤幅は32.25mの事業規模となります。 本フェーズにおけるプロジェクトの総投資額は11兆1,570億ドンを超えます。そのうち、投資家が調達した資金は5兆900億ドン、プロジェクトに参加する国家資金は6兆670億ドンを超えます。 プロジェクトは2021年に開始され、2024年に完了する予定です。資本回収までの運用期間は16年6か月8日です。 |
グエン・カン
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