バクニン省の古代船の遺跡に関する報告書をめぐる疑問

1. バクニン省文化スポーツ観光局の報告書には、「発見された古代船の現状は、東西方向に長く伸び、南北方向には互いに平行に並んでおり、中央位置で約2.3mの間隔を空けている。東側では、船の両端をつなぐ木製の棒が露出している。初期評価では、これはダウ川に存在した古代船の遺物であることが示されており、ルイラウ城塞や歴史的時代におけるダウ川の位置と役割を評価するための確かな証拠となる」と記されている。

バクニン省で発見された古代の二重船殻船は、2025年における考古学的大発見となる。写真：デュイ・ヒエン

バクニン省文化スポーツ観光局は報告書の最後に、「今後もダウ川全域への発掘調査の拡大を続け、遺跡が発見された地域のダウ川の規模や構造を研究し、歴史上におけるダウ川の位置や役割、変遷の過程を解明していく」と記した。

古代のダウ川が現在どこにあるのか、川幅はどれくらいなのか、どのように変化してきたのか…といった疑問は、現場ではまだ完全には解明できていません。 「現地」ワークショップで、ブイ・ミン・トリ准教授は故トラン・クオック・ヴオン教授の意見を引用し、古代のダウ川の幅は非常に広く、約800メートルあると述べた。つまり、これはまだ「おおよその」数字、推定値であり、現実には測定できず、過去のデータに基づいて測定することもできません。そのため、ある地理学者は、この報告書を読んで、「ダウ川にある古代の船の遺跡は、歴史の流れの中でダウ川の位置と役割を評価するための確かな証拠である」というバクニン省文化スポーツ観光局の報告書を考慮する必要がある、あるいは、学際的かつ多分野にわたる研究の成果と比較すると少し時期尚早であると述べた。

さらに、報告書は「緊急発掘調査の結果、古代の船の残骸の痕跡がすべて発見され、船の規模、構造、材質、製造技術などをすべて特定できる」と述べており、少々行き過ぎているように思える。この文章を読むと、発掘現場に行ったことのない人は100％確信できるだろうが、これまで「自分の目で見た」多くの人々や、「現地」会議に出席した専門家や研究者は皆、驚いている。現実にはそうではないからです。これを「痕跡がすべて露出した古代の船の遺物」と呼ぶのであれば、内側から外側へ、下から上へ、遺物のあらゆる細部まで露出させる必要があります。一方、発掘チームは、発掘時間が緊急であると同時に、遺物の完全性を保つという要素を重視し、船の両側と2隻の船の中央部分は地中のまま、船底の構造を明らかにするために上部のみを剥がした。最近、発掘チームが船の側面の別の部分を開けて、焼け跡を発見した。というのは、現在、古代の船や二重船体船は一部しか発見されておらず、船の側面や底部は地中にそのまま残っており、肉眼ではその遺跡全体を視認することができないからだ。

2. 初期価値評価について、報告書は次のように述べている。「規模、構造、技法、建造材料から、これは双胴船の一種であることが示されており、現場で発見された痕跡は残存する2つの船体であり、この部分は専門用語で排水部と呼ばれ、つまり完全に水中に沈んだ構造であり、上部の構造全体を支える2つのブイとして機能している。」おそらく解体工事のため、上部構造は完全に失われている。 「これは貨物を運ぶ機能を持つ船かもしれないが、川や川と海を巡るクルーズ船である可能性もある」と報告書は述べている。しかし、「現地」ワークショップでは、この構造と形状から、何らかの儀式に使われた船である可能性が高いという、実際的な根拠のある仮説を立てた意見も多くありました。これは、以前の意見とまったく混ざっていない、明確で独立した意見です。では、なぜバクニン省文化スポーツ観光局は報告書の中で、省の指導者たちが古代船の機能を多角的に捉えられるような客観的な方法を提示しなかったのだろうか？今のところ、この意見については研究者の間でまだわずかな合意が得られている。したがって、報告書の客観性は多かれ少なかれ隠されてきた。

発掘されたところ、船の中にあった遺物や工芸品は、数え切れないほどのカルダモンの種、陶器、木材など、実に多岐にわたりました。現在、これらの遺物や工芸品は調査中であり、結果の発表を待っています。しかし、バクニン省文化スポーツ観光局の報告書では、船に積まれていた遺物や工芸品については触れられていなかった。一方、考古学的発掘調査で発見された遺物や工芸品は、歴史、文化、民族学などに関する多くの情報を提供し、特に年代の特定に貢献する、特別な価値のある資料です。双胴船に関する現地ワークショップに直接参加したグエン・ヴィエット博士は、船内で発見された遺物や工芸品を高く評価すると同時に、重要なコメントも行った。さらに、彼は発掘チームに対し、発見されたが言及されていなかったいくつかの遺物についても注意を促した。グエン・ヴィエット博士は、発見された陶器の破片から、バクニン省の古代船の年代を約3,000年前であると最初に判定しました。ボートの底にあるカルダモンの種は言うまでもありません。

私たちと話していた考古学者は、バクニン省文化スポーツ観光局の報告書は古代船の大きさ、建造技術、機能にのみ焦点を当て、あれこれ説明しているが、その中に含まれていた遺物や工芸品については「忘れられている」と語っており、これは考古学者にとってタブーである。

「遺物や工芸品は科学的な情報はほとんどなく、物語や年代をすぐに伝えることはできませんが、かけがえのない価値を秘めています。報告書を読んで、胸が締め付けられます。」

3. 国民が非常に関心を持っている問題の一つは、保全の解決策です。それをどうやって保存するかは、専門家や当局にとって依然として頭の痛い問題です。考古学研究所は「船を発見現場から移動させず、元の状態のまま保存する」ことを公式に提案した。文化・スポーツ・観光局の勧告は、「古代の船の遺物を現地に残す計画の実施を許可することが、遺物の価値を保護し促進するための最適な解決策である」というものである。もちろん、現状では、これはまだ可能な最適な解決策ですが、長期的には明確ではありません。具体的には、「古代の船、歴史、文化、関連科学の第一人者が参加する国際科学会議を開催し、より広い範囲で遺物の価値を評価し、同時に長期的な保存解決策について助言し、遺物の価値を促進する」ことです。

また、報告書では、遺跡を紹介し、その歴史的価値に対する国民の認識を高めるために、州内の学校や文化センターで講演会やセミナー、移動展示会を開催することも提案されている点も特筆に値する。近い将来には、「古代の船の遺物に関する情報を提供する書籍やリーフレットの出版、ウェブサイトの構築、モバイル アプリケーションの作成」も予定されています。現実には、この遺跡の緊急発掘は未だに非常に未完成で、多くの「漠然とした」問題があり、論争さえも巻き起こしています。このような提案は本当に実現可能なのでしょうか、それとも非現実的な話なのでしょうか?

出典: https://cand.com.vn/Chuyen-dong-van-hoa/nhung-cau-hoi-xung-quanh-bao-cao-di-tich-thuyen-co-bac-ninh-i767707/