バイクのガソリンが早く切れてしまう習慣

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1. スピードを出して急ブレーキをかける

加速時には、エンジンは車両の慣性を克服して加速する必要があり、より多くの出力が必要となるため、より多くの燃料が必要になります。急減速時には、車両の運動エネルギー（燃料によって発生）がブレーキパッド上で熱エネルギーに変換され、空気中に放散され、これも燃料を無駄にします。不要な燃料損失を避けるため、スロットルを一定に保ち、急激なスロットルの増減は避けるのが最善です。車速は40～60km/hで安定させてください。

2. 停止中にエンジンを始動する

エンジンを停止したまま運転するよりも、エンジンを再始動する方が燃料を多く消費すると考える人が多いようです。確かにその通りかもしれませんが、必ずしもそうとは限りません。多くのバイクに搭載されている新しい電子燃料噴射システムのおかげで、エンジンが温まるたびに消費する燃料はごくわずかです。

3. 定期的に空気圧が低いタイヤを使用する

実験によると、規定のタイヤ張力を20%下げると、燃費が10%増加する可能性があります。燃料の無駄遣いを避けるため、タイヤはメーカー指定の空気圧に調整する必要があります。すべてのバイクには、車両の整備記録簿または後輪付近のチェーンガードに、前後輪の標準空気圧が記載されています。適切な空気圧を保つことで、車両はスムーズに走行し、燃費も抑えられます。通常、100～110ccのバイクの適正空気圧は、後輪が3kg/cm²、前輪が2.3kg/cm²です。

4. シフトダウンなし

マニュアル車は通常、4つの異なる速度のギアを備えています。適切な速度とギアを使用すれば、ガソリンを無駄にすることなく、燃料が適度に燃焼されます。

5. アイドリングを上げすぎる

燃料を節約するには、アイドリングを適度なレベルに調整する必要があります（バイクが始動しやすい、または始動しやすい程度に調整してください）。アイドリングが低いバイクの場合、交差点で赤信号で停止する必要がある場合は、シフトダウンしてスロットルを開いたままにしておくだけで、バイクがエンストすることはありません。