車両検査管理を分散化し、違反に対する罰則を強化

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運輸省は、第15期国会第5回会期後にハノイの有権者から送られた請願に応えて、ハノイ市の国会代表団に公式文書第10407/BGTVT-KHCN&MTを発行した。

したがって、市の有権者は。ハノイ市は運輸省に対し、2023年6月2日付回状第08/2023/TT-BGTVT号で規定された自動車登録リストの一部車両の6か月延長が、交通に参加する際に本当に安全であるのかどうかについて通知するよう要請した。運輸省が、検査センターが早期に安定的に運営され、全国の交通安全の確保に貢献できるよう、業界向けの仕組み、政策、規制を早急に策定することを提案する。

運輸省は、上記の有権者の請願に関して、2022年末から2023年初頭にかけて、ビジネス輸送ではなく、最大9人乗りの乗用車の検査サイクルの延長を求める協会、企業、個人からの多くの請願を運輸省が受け取ったと述べた。

運輸省は勧告を受けて、自動車検査に関する現行規制を緊急に見直し、簡素化された手順による道路自動車の技術安全および環境保護の検査を規制する運輸省の2021年8月12日付通達第16/2021/TT-BGTVT号を修正および補足する2つの通達を発行する許可を首相に報告した。

実際、2023年6月2日付の通達第08/2023/TT-BGTVT号は、2023年3月22日付の通達第02/2023/TTBGTVT号に規定されている検査サイクルの即時適用を、輸送事業ではなく、最大9座席の乗用車にのみ許可しています。具体的には、

回覧第02/2023/TT-BGTVT号では、回覧第16/2021/TT-BGTVT号と比較して、上記車両グループの検査周期が6か月調整されていますが、以前の規制と比較して、車両の検査、技術安全性の評価、環境保護の基準は変更されていません。

2023年3月22日（通達番号02/2023/TT-BGTVTの発効日）までに技術安全性および環境保護に関する検査を受け、証明書および検査印が交付された車両のみが、通達番号02/2023/TT-BGTVTに規定された検査サイクルに従って、追加の6か月間の検査の対象となります。

これらの車両は、現在検査され技術安全環境保護証明書を付与されている車両と同じ手順、内容、検査項目で検査、評価されています。

上記の運送事業に使用されない最大9座席の乗用車グループの検査周期に関する規制の改正および補足は、統計、近年の検査結果の評価、および国際検査周期の規制に関する最新の経験に基づいて作成されており、社会的コストの削減に貢献し、検査プロセスにおいて人々と企業にとって好ましい条件を作り出します。

また、これらは個人所有の自動車であり、運送事業に用いられる車両に比べ使用頻度は多くなく、国民の貴重な財産であり、車両の所有者やその家族、親族の健康や生活に直接影響を与えるため、運送事業に用いられる車両よりも手入れ、整備、修理が行き届いていることが多いです。

「運輸省に対し、検査センターが速やかに安定的に運営され、全国の交通安全の確保に貢献できるよう、業界の仕組み、政策、規制を早急に策定するよう要請する」という内容について、運輸省は首相の指示を実行し、自動車検査分野の活動を統合、改善、革新するために、関係省庁や部門と緊急に調整し、自動車検査サービスの事業を規制する2018年10月8日付政府政令第139/2018/ND-CP号の一部条項を修正および補足する2023年6月8日付政令第30/2023/ND-CP号を研究、検討、策定し、政府に公布のために提出した。 2021年8月12日付運輸大臣通達第16/2021/TT-BGTVT号（道路自動車の技術安全および環境保護検査を規制する）の一部条項を修正および補足する2通の通達を発行しました。

上記の法的文書は、国家管理の有効性と効率性を高め、自動車検査の品質を向上させ、透明性を確保するために、いくつかの内容についてより厳しい規制を盛り込んで発行されました。

具体的には、検査機関の免許をより厳格に管理し、検査機関の建設と設立は地方計画に合致したものにする必要があります。地域内の車両の数と密度に適していること。輸送システムの接続に適しています。特に大都市において、交通渋滞を引き起こすことなく、自動車が検査のために出入りするのに便利である。

検査ユニットおよび検査官のライセンス付与および管理に関する国家管理責任を中央および地方レベルで明確かつ透明に分散し、運輸省が当該地域内の検査ユニットの自動車検査活動の資格証明書を発行する。ベトナム登録局は専門的な専門的管理を実施し、全国で検査官証明書を発行する責任を負っています。

検査および検査業務をより明確に規制し、それに応じて、運輸局は地方レベルでの検査および検査を担当し、ベトナム登録局は全国の専門的な検査を担当します。検査部隊の組織構造および人的資源に関するより厳格で明確な規制。ユニットリーダー、検査部門マネージャー、検査官、専門スタッフなどの責任を明確にする。

検査部門、検査官、従業員が規則に定められていない要求や手続きを恣意的に行ったり、検査サービスの提供を拒否したりするなど、企業や国民に困難をもたらした行為に対する制裁を追加します。抑止力を高めるため、検査部隊および検査官による違反に対する制裁を強化する。検査部門の責任を強化し、違反が発生した場合には検査部門を設置した組織の責任を追及する。車両検査作業をリアルタイム（オンライン）で管理および監視し、セキュリティを強化し、車両検査プロセス中の検査結果への悪影響を制限するための新しい同期検査管理ソフトウェアシステムを構築します。

同省は財務省と連携し、政府に報告し、国会に価格法の改正と補足を提案した。これには、検査部隊と職員の収入を確保し、マイナスの影響を制限するために、自動車検査サービスの価格規制を現状に合わせて調整する提案も含まれている。

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