ベトナム道路管理局は、中部地方を通る国道の土砂崩れ箇所の除去作業に24時間体制で下部組織を動員した - 写真：建設新聞
11月24日、 建設省のレ・アン・トゥアン副大臣は国道やホーチミン道路の交通状況や洪水の影響に関するオンライン会議を主催した。
ハイウェイ20号線のミモザパスは完全に遮断されています。
ラムドン省建設局のホアン・アン・トゥアン副局長は、「建設局はQL20、QL27、QL27C、QL28の4つの国道を管理しています。これらの路線はすべて、最近の洪水で土砂崩れや地滑りに見舞われました」と述べました。
特に、国道20号線のミモザ峠は土砂崩れにより完全に遮断されています。当面の解決策としては、仮設道路を建設し、11月30日に両方向とも開通させて交通を回復させることが挙げられますが、ラムドン省建設局が提案している長期的な解決策は、高架道路の建設です。さらに、国道20号線では依然として大規模な土砂崩れが発生しており、橋脚の亀裂も続いています。これらの亀裂の除去作業は、11月30日の開通を目指して進められています。
カインホア省に隣接する国道27C号線でも大規模な土砂崩れが発生したが、11月30日までに開通する予定だ。
ダクラク省建設局のヴォー・ケ・タン副局長は、同省では依然として土砂崩れによる交通渋滞が4箇所、浸水地域が2箇所あり、初期被害総額は約1,000億ドンに上ると述べた。昨日（11月23日）午後4時までに、ヴァンソン橋の2箇所の土砂崩れと国道27号線の浸水地域は復旧し、交通は再開された。
カインホア省建設局長のグエン・タン・フー氏は、同省が管理する国道6本、総延長230kmのうち、深刻な被害を受けているのは国道27号線と国道27C号線であると述べた。このうち、国道27C号線は44+400km地点から続く土砂崩れのため現在通行止めとなっている。また、56+500km地点では、50mにわたる亀裂と陥没が発生している。交通インフラへの総被害額は約5,000億ドン（約50兆円）で、そのうち国道27C号線だけで約1,350億ドン（約13兆円）に上る。
カインホア省建設局は、被災地の修復に資機材を投入しました。天候が良好であれば、これらの路線は今後5～7日以内に開通する予定です。
鉄道部隊は土砂崩れ、路盤浸食、レールの吊り上げなどの修復に重点を置いている。
鉄道の路盤が流され、最大4メートルの土砂崩れ
鉄道に関して、ベトナム鉄道総公社のグエン・チン・ナム副総裁は、ハノイ～ホーチミン市間のディウ・トリ～ニャチャン間と、ディウ・トリ～クイニョン、ダラット～トライ・マットの支線の3路線が洪水で被害を受けたと述べた。
そのうち、ハノイ～ホーチミン市路線には61箇所の土砂崩れ箇所があり、平均深さは0.4～4mです。公社はこれまでに46箇所を撤去しましたが、残りの15箇所は路盤の深い侵食と施工条件の難しさや危険性によるものです。
現在、公社は、ドンタック - フーヒエップ、フーヒエップ - ハオソン地点の復旧に注力しており、これには、1205キロから1207キロまでの2キロにわたる深刻な被害を受けた2地点と、流された1211キロから1214キロまでの4キロの区間が含まれます。
ベトナム鉄道公社は、3つの地域管理会社から1,000人以上の作業員と100台以上の機械を動員し、被害の修復に注力しています。本日（11月24日）午後10時までに、ヴー・ジャン - ハオ・ソン - フー・ヒエップ区間の復旧が完了し、その後、フー・ヒエップ - ドン・タック区間の復旧に全力を注ぎます。明日（11月25日）午後10時までに、全路線の復旧が完了し、復旧が完了します」とナム氏は述べました。
建設省のレ・アン・トゥアン副大臣は地方自治体とのオンライン会議を主宰し、最速の道路開通を確実にするための多くの解決策を指示した。
レ・アン・トゥアン建設副大臣は、最近の洪水により、人命と財産に甚大な被害が発生し、道路や鉄道インフラが浸食され、寸断されたと述べた。国道1号線は開通したが、安全で安定した交通を確保し、浸水地域への救援物資の輸送を確保するため、引き続き改善に努める必要がある。
副大臣は地方自治体に対し、策定した暴風雨や洪水のシナリオ、特に「4つの現場」のモットーを再検討し、部隊の配置や勤務中の対応組織を評価して、次の自然災害に備えるよう要請した。
「今年は国道の地方分権化の初年度であり、ベトナム道路管理局が建設局との情報連携の中心となり、洪水や暴風雨の影響を乗り越え、最速のルート開通を確保するための調整役を務める。地方自治体は『現場4カ所』の精神に基づき、高速道路建設業者から人材、機材、資材を動員することができる」と副大臣は評価した。
カインホア省については、副大臣は、国道27C号線44+400キロ地点の甚大な被害を受けた箇所の修復に重点的に取り組み、第5軍管区と連携して岩石を爆破し、早期に道路の復旧に努めるよう要請した。同時に、国道網全体を点検し、土砂崩れの危険箇所を再検討し、早急に復旧計画を策定するよう求めた。
ベトナム道路管理局は、緊急時に資材を緊急動員し、迅速に供給します。特に土砂崩れ対策用の鉄製ケージが重要です。土砂崩れ現場や建設現場では、建設局が標識や人員を配置し、交通警察と連携して交通誘導を行い、交通安全を確保します。同時に、連絡体制を強化し、通行可能なルートや依然として渋滞している場所を周知し、適切なルートを誘導します。
ベトナム鉄道総公社は、被害箇所の修復に尽力しており、11月25日24時までに南北鉄道が開通し、人々の移動ニーズに応えられるようにする。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/phat-huy-4-tai-cho-no-luc-thong-tuyen-duong-bo-duong-sat-truoc-ngay-25-11-102251124145037041.htm
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