その直前、当局は岩や土砂を撤去し、右側2車線（車道と混合車道）の通行を再開しました。荒れた車線は依然として大きな岩のために通行止めとなっており、バリケードが敷かれ、警告標識が設置されました。
道路管理区域IVによると、大雨の状況は依然として複雑で、高斜面では洪水や土砂崩れの危険性が依然として潜んでいます。道路管理部隊は24時間体制で監視・報告を行い、交通渋滞の長期化を防ぐための対策を積極的に講じる必要があります。
ベトナム道路管理局は、一定期間の降雨の影響により、当該地域の土壌地質がほぼ飽和状態または飽和状態に達しており、土砂崩れの危険性が高く、洪水・浸水状況は依然として複雑であると予測しています。ベトナム道路管理局は、中部地域における洪水被害への対応と緊急的な克服に全力で取り組むよう、道路システム全体に求めています。
道路管理区域 II および III では、投資家と BOT プロジェクト企業に対し、暴風雨や雨による被害をできるだけ早く修復するために、現場の人力、車両、資材を動員するよう指導し、促しています。
交通安全に影響を及ぼす土砂崩れや洪水発生箇所については、直ちに警戒措置を講じ、警備や交通誘導を行い、緊急に交通安全対策を展開して、速やかに正常な交通を回復し、被害を最小限に抑える必要があります。
各機関と各部署は、特に孤立した地域や土砂崩れにより深刻な被害を受けている地域、自然災害発生直後の救助・救援活動の拠点となる道路などにおいて、自然災害への対応、交通の確保、自然災害による被害を受けた交通インフラの修復について、緊急に地域を指導・支援しています。
各機関・各部署は、降雨や洪水被害への対応と迅速な復旧に重点的に取り組み、交通インフラの復旧、特に自然災害発生直後の救援活動に不可欠な道路の復旧に努めました。トンネル、放水路、フェリーターミナル、舟橋、フェリーなど、浸水が深刻で流れの強い箇所には、警備と交通誘導を行う人員を配置しました。また、浸水が深刻で放水路、道路の寸断、土砂崩れなどの危険がある箇所には、警備員を配置し、ブイ、防護柵、信号機などを設置し、安全確保が依然として困難な状況では、断固として人や車両の通行を禁止しました。
大規模な土砂崩れや地滑りにより交通渋滞が発生している箇所については、道路管理・維持管理部門が現場と連携し、遠隔地交通迂回計画を策定し、速やかに問題を解決し、当該地域で利用可能な最大限の機械設備と人的資源を動員して、最短時間で交通渋滞を解消するよう努める。なお、交通路における洪水被害の収拾にあたる人員と車両の安全確保も必要となる。
建設部門は道路管理区域と緊密に連携し、土砂崩れや洪水の危険地域における適切な交通迂回を実施し、安全で円滑な交通を確保する。関係部署に対し、洪水や交通渋滞の危険がある地域を点検・検討し、迅速な排水計画を策定して交通渋滞を抑制するよう指示する。都市部の浸水地域において、早期の排水と浸水防止を確実にするため、人員、車両、設備、機械を待機させる。
出典: https://baotintuc.vn/xa-hoi/phong-toa-mot-lan-duong-quoc-lo-1-qua-lam-dong-bi-vuong-da-lon-20251120134711381.htm
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