ドナルド・トランプ米大統領と李在明韓国大統領は、韓国製自動車および部品に対する関税を15％に制限する協定に署名した。
アジア第4位の経済大国である韓国の製造業活動は、10月も引き続き低迷した。これは、米国の関税政策に起因する世界的な貿易の不確実性を背景に、企業側の慎重な姿勢を反映している。
S&Pグローバルによると、韓国の製造業購買担当者景気指数（PMI）は10月に49.4に低下し、9月の50.7から下がった。これは、過去9か月で8回目の製造業活動の低下となる。工場は、特に米国市場からの新規受注が急減したと報告しており、新たな関税措置が輸出に影響を与えている。新規受注指数は47.6に低下し、生産指数は49.5だった。投入コストの上昇にもかかわらず、企業は負担の一部を顧客に転嫁しようとしている。先週、ドナルド・トランプ米大統領と李在明韓国大統領は、韓国の自動車と部品に対する関税を15％に制限する協定に署名した。
しかし、韓国統計庁のデータによると、2025年1月から9月までの一般インフラ投資指数は、全セクターにおいて前年比4.3%増加した。これは、前年比11.3%増を記録した2021年以来、最大の増加率となる。
この成長は、自動車産業と半導体産業への投資増加に起因する。自動車インフラへの投資は前年比15.6%増と急増し、2000年以降25年間で最大の増加率を記録した。自動車業界は、電気自動車（EV）製造施設の建設や、自動運転および人工知能（AI）技術における将来的な競争力強化のために投資を拡大している。
半導体製造装置への投資は15.7%増加し、2021年以来最大の増加率となった。専門家は、この成長はメモリチップの在庫調整の完了と、AIモデルの変化に牽引された業界が「超成長サイクル」と呼ばれる段階に入ったことによるものだと分析している。
出典：https://vtv.vn/pmi-thang-10-cua-han-quoc-sut-giam-100251103184456487.htm
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