国会は道路法と道路交通秩序及び安全に関する法律を可決した。

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法律に違反して集荷・降ろし場所を設けたり、荷物の積み下ろしをしたりすることは固く禁じられています。

具体的には、国会は447人の代表者の賛成投票（91.98%を占める）により道路法を可決した。この法律は6章86条から構成され、道路活動および道路活動の国家管理を規制しています。

法律によれば、道路運営の原則は、円滑で安全、同期接続、効率的で環境に優しい交通を確保し、貨物輸送と人々の便利な移動のニーズに応え、社会経済の発展に貢献し、国防、安全と環境保護を確保し、自然災害を防止および対処し、国際統合することです。

法律では、道路インフラの破壊などの行為を厳しく禁止しています。法律の規定に反して道路インフラを開発および使用すること。幹線道路、支線道路への違法接続。道路工事を違法に解体、移動、または歪曲すること。道路施設の保護区域内における不法侵入、占拠、使用、違法建築。法律に違反して道路標識を設置、解体、移動、調整、または不明瞭にすること。道路標識の意味や目的に関係のない内容を道路標識に貼り付けたり、吊り下げたり、設置したり、あるいは道路標識を歪めたりすること。

同時に、法律で定められた運送事業許可を受けずに自動車や四輪自動車による運送事業を営むことや、許可を受けずに営業することは固く禁じられています。法律に違反して集荷・降車地点を設定し、商品の積み下ろしを行う。

道路の技術レベルは、高速道路などの道路の設計基準および規制で規定されています。クラス I、II、III、IV、V、VI 道路。都市道路; A級、B級、C級、D級、その他の道路。

私.jpg — 国防安全保障委員会のレ・タン・トイ委員長中将は、法案の説明、受理、修正について報告した。

国会代表が投票ボタンを押し、法案の説明、受理、修正に関する報告書を提出する前に、国防安全保障委員会の委員長であるレ・タン・トイ中将は、法案の規定を「道路交通を妨害する犯罪」を構成する行為に関する刑法第261条と整合し、それに準じるよう見直す提案があると述べた。

国会常任委員会は刑法の規定を検討するよう指示し、道路法案第7条と道路交通秩序及び安全法案第9条は刑法第261条の「道路交通を妨害する罪」を構成する行為を十分に反映していると認定した。したがって、国会常任委員会は、この内容を国会に承認のために提出された法律案のとおりに維持することを提案します。

また、第4項にある「道路標識の意味や目的とは関係のない内容を道路標識に貼り付けたり、吊り下げたり、設置したりすること」という文言を削除するという提案もある。国会常任委員会は国会議員らの意見を受けて、国会に承認を求める法案のとおり第7条第4項を改正するよう指示した。

道路インフラの管理、使用、運営、開発及び維持にかかる費用（第41条）に関しては、第2項を2つの条項に分割することが提案されている。1つは、官民パートナーシップ方式による投資法に基づいて実施される官民パートナーシップ方式による投資プロジェクトを規制する条項である。 1 道路インフラを公共財として規定する。

国会常任委員会は国会議員らの意見を受けて、国会に承認のため提出された法案のとおり、道路インフラの管理、運営、開発、保全、保護にかかる費用を保障する責任を投資形態別に明確化するため、第2項を第2項と第3項に改正し、国会に承認のために提出された法案のとおり、国家が投資した道路インフラの管理、運営、開発、保全、保護にかかる費用を保障する責任を規定するため、本条第5項を補足するよう指示した。

血液中または呼気中にアルコール濃度がある状態で自動車を運転することは固く禁じられています。

次に、国会は道路交通秩序及び安全に関する法律を可決した。電子投票の結果、国会議員388人が賛成票を投じた（79.84％）。こうして国会は道路交通秩序及び安全に関する法律を可決した。

道路交通秩序及び安全法は、9章89条から構成され、道路交通のルール、車両、道路交通参加者、指揮、管制、巡回、取締り、道路交通事故の処理、国家の管理責任、道路交通秩序及び安全に関する機関、組織、個人の責任などを規定している。

したがって、道路利用者は道路の右側、正しい車線と道路区間を走行し、道路標識やその他の道路交通規則を遵守する必要があります。道路交通に参加する際、車両の運転手と乗客は、シートベルトが装備されている場合はシートベルトを着用しなければなりません。

法律では、血液中または呼気中にアルコールが検出された場合、道路上で自動車を運転することを禁じています。道路交通の秩序と安全の確保に当たっている職員に対する命令、指示、検査および管理の要請を侮辱、脅迫、妨害、反対、または遵守しないこと。道路上で車両を運転中に携帯機器やその他の電子機器を使用すること...

また、同法では、運転免許証のポイントを道路交通秩序及び安全データベースシステム上で運転者の道路交通秩序及び安全に関する法律の遵守状況を管理するため使用するものと規定しており、ポイントは12点となっている。各違反に対して減点されるポイント数は、道路交通秩序および安全に関する法律違反の性質と重大性に応じて異なります。

違反者の運転免許減点データは、処分決定後直ちにデータベースシステムに更新され、運転免許減点の対象となった本人に通知されます。

以前、国防安全保障委員会の委員長であるレ・タン・トイ中将は、法案の説明、受理、修正に関する報告書を提出し、「血液または呼気中にアルコール濃度がある状態で道路上で車両を運転すること」（第9条第2項）を禁止する規定については、多くの意見がこの規定に賛成していると明確に述べた。しかし、最低限の基準を設けた規制を検討するよう提案する意見や、国会議員に意見を求めるための2つの選択肢を提示するよう提案する意見もあった。

国会常任委員会は、「上記規定は新たな内容ではなく、2008年の道路交通法の規定を継承したものであり、2019年の酒類・ビール等有害影響防止法第5条第6項の規定や道路交通分野の具体的な規定とも整合している」と述べた。

この法案では、2019年酒類・ビール有害影響防止及び管理法第5条第6項の規定が継続されない場合は、道路交通秩序及び安全の侵害、道路交通事故が増加し、道路交通事故による結果及び被害が増加する恐れがある。

具体的には、自動車の運転手やその他の交通参加者の生命、健康、財産への損害、家族生活や国家資源への影響、社会に多くの結果をもたらすことなどです。政治システム全体の努力に反し、過去における国家と国民の努力と資金を無駄にしてきました。

第6回会期では、国会議員の大多数がこの規制に同意し、一部の国会議員は最低限の制限を設けることを提案した。今回の会議で、国会常任委員会は6月21日、国会事務総長に対し、意見表明フォーム（アプリ経由）を通じて国会議員に意見を募るよう指示し、388人の国会議員が意見を述べた。

その結果、293名の国会議員（意見を述べた国会議員総数の75.52％、国会議員総数の60.16％を占める）が「血液中または呼気中にアルコール濃度がある状態で道路上で車両を運転することを禁止する」というこの規制に同意した。道路交通に参加する運転者の血中および呼気中のアルコール濃度の最低限度を禁止する規制を提案した国会議員は95人（意見を述べた国会議員総数の24.48％、国会議員総数の19.51％）であった。そのうち 8 人の代表者は他の意見を持っていました。

国会常任委員会は、国会議員の大多数がこの規制に同意したことを踏まえ、法案第9条第2項に明記されている「血中または呼気中にアルコール濃度がある状態で車両を運転すること」を禁止する規制を国会が引き続き実施することを提案した。

アルコールやビールを摂取していないが、病気により体内のアルコール濃度の代謝が上昇し、血中アルコール濃度が上昇している人の血液中のエタノールを測定するための技術的手順を発行するよう保健省に指示する提案がある。

国会常任委員会は国会議員の意見を受けて、第87条第5項の追加を指示し、道路交通に参加する自動車運転者の血中または呼気中にワイン、ビール、その他のアルコール飲料の使用によりアルコール濃度が上昇した場合の判断基準として、血中アルコール濃度および内因性アルコール濃度の測定を保健省に規制するよう指示した。

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出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-va-luat-trat-tu-an-toan-giao-thong-duong-bo-376005.html