交通安全状況は複雑
近年、当局と地方自治体は、アルコール濃度違反、過積載車両、大型車両、逆走車両、違法追い越しなどの取り締まりを強化するため、集中的な取締り期間を設けています。同時に、人力、技術、専門知識を動員し、主要な路線と地域におけるパトロールと取締りを強化しています。各部門、大衆組織、各レベルの当局、機関、部署は定期的に連携し、交通安全と秩序に関する法律をあらゆる階層の人々に広く宣伝、普及、啓発しています。交差点や車両密集地帯における交通整理と渋滞防止は、当局にとって常に重要な課題となっています。
交通警察がニャチャン市内の内陸水路車両を検査している。 |
2024年、省内では交通事故が423件発生し、224人が死亡、281人が負傷、推定37億ドンの財産被害が発生した。2023年と比較すると、件数は63件増加し、死亡者は30人減少、負傷者は125人増加した。2024年の飲酒運転による交通事故対策の推進と対応により、2023年と比較すると、件数は4件減少、死亡者は28人減少した。しかし、2025年の最初の3か月間の交通事故状況は複雑で、109件発生、死亡者は59人、負傷者は83人に達し、ニャチャン市で3人が死亡した1件の重大事故も発生した。
建設局副局長、省交通安全委員会副委員長のチュー・ヴァン・アン氏は、省内の交通安全状況は依然として複雑であると述べた。2024年、交通事故による死者数は減少したものの、件数は2023年と比較して17％以上増加し、負傷者数は80％以上増加した。交通事故は主に都心部（162件）と国道（149件）で発生した。交通事故の原因調査は依然として長期化しており、交通安全を強化し、交通事故を抑制するための解決策を速やかに提案するための原因の評価と分析が困難になっている。道路安全回廊の管理には依然として多くの欠陥があり、道路安全回廊の侵害と再侵害の状況は完全には解決されておらず、交通不安と渋滞を引き起こす潜在的なリスクとなっている。
3つの基準すべてを5～10％削減する取り組み
省交通安全委員会の評価によると、現在、交通インフラは社会経済の発展速度、そして輸送手段、特に自家用車や観光用大型車の発展速度に追いついていない。交通安全データベースは同期されておらず、接続性も欠如している。交通分野における科学技術の応用は依然として限られており、交通管理、規制、輸送運営、監視、検知、違反処理に支障をきたしている。現在、省は秩序と交通安全に関する行政違反の処理において、冷酷な罰則をまだ実施していない。さらに、未成年の学生が排気量50cm³を超えるバイクを運転する状況が非常に多く、交通事故のリスクを高めている。
先日開催された2025年の交通安全秩序確保活動実施会議において、省党委員会常務委員、省人民委員会常任副委員長、省党委員会常任副書記のレー・フー・ホアン氏は、2025年に交通事故を3つの基準すべてにおいて5～10％削減し、交通安全秩序確保活動を効果的に推進するためには、省交通安全委員会、各部署、支部、地方が「人命第一」を目標に、各地方、機関、部署にふさわしい2025年のテーマ「安全な旅、未来を創造する」を協調的かつ効果的に推進する必要があると強調しました。交通安全秩序確保に関する法律を自発的に遵守するよう宣伝活動を展開し、人々を動員するだけでなく、部署や地方は「ブラックスポット」、潜在的な交通事故リスクポイント、不適切な交通整理などを速やかに克服する必要があります。引き続き、飲酒運転者に対する断固たる管理と対応を継続し、前向きな変化を生み出し、「お酒やビールを飲んだら運転しない」という文化の形成に向けて前進します。
併せて、部隊や地方自治体は、交通事故発生リスクの高い箇所への対策として、資金の補充と配分を行い、交差点、十字路、カーブの視認性確保のため照明を増強する必要があります。機能部隊は、国道1号線、国道26号線、国道27C号線、高速道路への分岐路など、主要路線におけるパトロールと取締りを強化し、違反行為を摘発・厳正に取り締まり、交通事故の抑制に貢献する必要があります。
ヴァン・キ
出典: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202504/quyet-tam-keo-giam-tai-nan-giao-thong-25c5db6/
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